Заводской тюнинг Mini Cooper S
 
Британское предприятие John Cooper Works, выпускающее модель Mini (марка, как известно, принадлежит концерну BMW), предложило тюнинговый пакет, который превратит популярный Mini Cooper S в мощный, по-настоящему спортивный автомобиль. Начиная с октября, заплатившим дополнительно 4680 евро клиентам прямо на заводе подготовят машину с великолепными скоростными и динамическими характеристиками.
 
Благодаря новому нагнетателю, установленному вместо серийного компрессора, а также оригинальной выхлопной системе из нержавеющей стали, мощность серийного силового агрегата повышается до 210 л.с. С таким мотором Mini достигает скорости 100 км/ч через 6,6 секунды разгона, а открытая версия – через 6,8 секунды. Максимальная скорость 230 км/ч (кабриолет – 223 км/ч). Как утверждает автопроизводитель, расход горючего при этом составляет 8,6 л/100 км (кабриолет – 8,8 л/100 км).
 
На заводе позаботились и об усиленной тормозной системе – увеличен диаметр тормозных дисков и размер цилиндров передних суппортов. В пакет входят также 16- или 17-дюймовые легкосплавные колесные диски и механическая блокировка дифференциала.

CLS 55 AMG в «часовом» исполнении
 
Осенью нынешнего года тюниговая компания AMG выпустит чрезвычайно ограниченную – всего 55 экземпляров – серию специальной модели CLS 55 AMG IWC Ingenieur. Созданная на базе автомобиля CLS 55 AMG, машина необычна тем, что ее экстерьер и интерьер выполнены в стиле... нового семейства часов Ingenieur швейцарской фирмы IWC.
 
Поскольку корпуса хронометров, презентация которых состоится в апреле на Женевской часовой выставке, изготовлены из титана, а их дизайн выдержан в строгой матово-металлической и белой гамме, то и в автомобиле присутствуют те же мотивы.
 
Напомним, что еще в 2004 году компания AMG представила собственную версию Mercedes-Benz CLS. CLS 55 AMG оснастили 5,5-литровым V-образным силовым агрегатом с компрессором мощностью 476 л.с., развивающим крутящий момент в 700 Нм. Спринт до 100 км/ч длится 4,7 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч. Как и другие модели AMG, новинка оборудована пятиступенчатым «автоматом» Speedshift, причем водитель может управлять им либо обычной рукояткой, либо клавишами на эргономичном спортивном руле.
 
Динамическим качествам автомобиля соответствуют
спортивное шасси с адаптивной пневматической подвеской Airmatic DC, усиленные тормоза, а также покрышки размерностью 255/35 и 285/35 на 18-дюймовых легкосплавных дисках AMG. Объемная передняя юбка с большими воздухозаборниками оснащена круглыми противотуманными фарами. За пределы задней выдаются две сдвоенные хромированные выхлопные трубы овальной формы с по-спортивному настроенным звуком.
 
Оставив без изменения «начинку», силовой агрегат и трансмиссию СLS 55 AMG создатели серии IWC Ingenieur заменили все хромированные детали кузова (например, решетку радиатора, ручки дверей и т.п.) таковыми, но выполненными в матово-титановой цветовой гамме. В такой же стилистике изготовлены и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками размером 255/35 спереди и 285/30 – сзади.
 
В салоне машины также господствует «часовая» тема – приборы с белой подстветкой напоминают циферблаты хронометров. Обивка сидений, боковин дверей и потолок выполнена из алькантры и кожи наппа черного цвета.
 
О цене новой тюниговой версии CLS пока не сообщается.

Abt VW Passat - лимузин высшего класса
 
Известное тюнинговое ателье Abt Sportline, занимающееся всеми моделями и марками концерна Volkswagen, разрабатывает проект преобразования Passat нового поколения в особо комфортабельный автомобиль с повышенными скоростными и динамическими характеристиками.
 
Сегодня известно лишь о самых общих чертах будущей модели от Abt. Машина получит объемный носовой спойлер с интегрированными в него воздухозаборниками, а также хвостовой спойлер. Экстерьер существенно преобразится также благодаря другим элементам аэродинамического пакета. Дополнительную спортивность автомобилю придадут и пятиспицевые легкосплавные колесные диски SP.
 
Вместо серийной подвески лимузин оснастят спортивной и пониженной. При этом инженеры Abt намерены так настроить шасси, чтобы совместить в автомобиле высокий комфорт и спортивность.

Кабриолет BMW 645 CI от Breyton
 
Свою версию роскошного кабриолета BMW 645 CI предложило немецкое тюнинговое ателье Breyton Design GmbH, основанное в 1982 году Эдмундом Брейтоном. Специализируясь на «доводке» только автомобилей баварского концерна, компания разработала технологию радикального повышения мощности исходных двигателей. Увеличив рабочий объем 4,4-литрового мотора V8 «шестерки, специалисты Breyton сумели снять с силового агрегата 412 л.с. вместо прежних 333 и увеличить максимальный крутящий момент до 550 Нм. В результате автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 4,8 секунды.
 
Шасси кабриолета понижено на 30 мм. Кузов дооснащен элементами, улучшающими аэродинамику, новыми передним спойлером и боковыми порогами. Выхлопную систему из нержавеющей стали венчают насадки овального сечения. Колесные диски необычно большого диаметра – 21 дюйм – «обуты» в покрышки Michelin размером 255/30 ZR 21 спереди и 295/25 ZR 21 – сзади.