АвтоФЛЕЙМ

[Black_Dee]

Тогда тут напрашивается вот такой вопрос:
А что если к моменту рассмотрения вопроса о правонарушении в суде документы сертификаты на радар будут уже готовы,а на момент совешения АПН их вообще небыло?

[ShuriK]

Сообщение от Black_Dee

Тогда тут напрашивается вот такой вопрос:
А что если к моменту рассмотрения вопроса о правонарушении в суде документы сертификаты на радар будут уже готовы,а на момент совешения АПН их вообще небыло?

Не было вообще или не было у ИДПС ?
Если не было вообще, то свидетельство о поверке может быть выдано филиалом Госстандарта, о чём можно судить по дате.
Вообще, лучше всего требовать внести в протокол наряду с моделью и показаниями радара, его серийный номер. В таком случае ИДПСу будет труднее совершить должностной подлог, чего они частенько не стесняются делать.


__________________

[Black_Dee]

Сегодня попался хороший гаишник))
По дороге на станцию где стоит знак 40 я ехал далеко за сотню и попался на радар,что грозило мне лишением прав,но после моей просьбы оформить что-нибудь попроще он выписал мне штраф за не предоставление приемулества пешеходу в 100р. и пожелал счастливого пути)
Бывают и хорошие дядки)

[NiK]

Сегодня наткнулся в интернете вот на такую статью,кому интересно можете почитать,а кто-то может и вспомнить старину...
Статья как наши отцы и деды тюнили свои машины.

Идеальные способы улучшить отечественный автомобиль.

Через несколько дней наступит 12 июня – День России. Для кого-то это повод лишний день попить пива и не пойти на работу, а для кого-то повод вспомнить, как все начиналось. А для кого-то это повод для ностальгии по старым добрым временам с пионерами в красных галстуках, сигаретами “Космос”, колбасой по 2.20 и тюнингованными советскими автомобилями. Правда, тогда слова “тюнинг” еще не знали, но изменить внешний вид и интерьер отечественного авто советский гражданин желал всегда.Это сейчас каждый желающий при наличии средств может приобрести большую выхлопную трубу, разноцветные лампочки на форсунки стеклоомывателя или наклейки “StreetRacing”. А раньше люди изгалялись как могли. Были, конечно, общие моменты, но чтобы осуществить даже самую небольшую доработку своего авто, хозяину приходилось прикладывать какие-то силы.
Весь “тюнинг” можно было разделить на два вида: внешний и внутренний. Внутренний начинался, к примеру, с ухищрений, дабы не позволить солнечному свету устроить в салоне ад. О тонировке тогда можно было только мечтать. Поэтому основных варианта затенения салона было два. Некоторые ставили на заднее стекло некое подобие жалюзи. Они, конечно же, имели только одно положение и были похожи просто на несколько пластмассовых пластин, склеенных между собой. Эта громоздкая пластиковая конструкция крепилась снаружи на заднее стекло и выглядела, конечно, ужасно. Но многим тогда это нравилось. Другим вариантом было прикрепление с внутренней стороны над дверью коврика с бахромой. Неизвестно, спасало ли это от солнца, но выглядело модно и необычно.
Кстати, сама бахрома была, пожалуй, самым любимым элементом декора интерьера – ей украшали верхнюю часть лобового стекла, иногда крепили ее по периметру интерьера.
А вот вместо современных накладок на педали или наклеек на торпедо “под дерево” раньше использовались обычные коврики. Салон, обложенный коврами, был просто писком моды. Причем ковры не только клали на пол, но и обшивали ими потолок. Получалось некое подобие дворца арабского шейха.
Очень любили автомобилисты того времени обматывать руль изолентой, вроде бы он так меньше скользил. Особым шиком считалась пластиковая обмотка: и красиво, и функционально.
У американских сутенеров считается стилем прикреплять к зеркалу заднего вида пушистые кубики. У российских любителей тюнинга их заменяли меховая ручка КПП, меховой потолок или ручки. Кстати, сам рычаг КПП обычно украшался стеклянным набалдашником с обязательной розочкой внутри. Очень модно было выкручивать стандартные черные блокираторы дверей и заменять их стеклянными тоже с какой-нибудь розочкой внутри. Ну и пусть автомобиль становился похожим на большую ванну, зато оригинально и непохоже на других.
Ну и нельзя, конечно же, не упомянуть монетки, засунутые под уплотнитель лобового стекла. Что они символизировали? То, что водитель очень богат, или, наоборот, притягивали деньги? В любом случае, было что-то особенно в эдакой копилке на стекле, так и хотелось попробовать расколоть ее молотком, чтобы посыпались деньги. Кстати, наверняка такие случаи были.
В качестве полезного, функционального и красивого “апгрейда” салона очень часто использовали блокноты с ручкой. Завистники даже разбивали окна тех автомобилей, владельцы которых не прятали блокнотики на ночь, и крали их. Правда, что и кто записывал в эти альбомы – загадка, ведь мобильных телефонов тогда не было. Поэтому блокнот с ручкой на присоске однозначно являлся декоративным украшением, но никак не функциональной вещью.
Отдельного описания заслуживает тюнинг внешности советских автомобилей. Вот, например, в фары заливали тормозную жидкость. С одной стороны необычно ездить с плескающейся красной жидкостью в фарах, с другой – это делалось со смыслом, чтобы они изнутри якобы не запотевали. Правда, сейчас забота о запотевании фар как-то никого не волнует. А жаль – сейчас так много красивых цветных напитков.
Альтернативой мигающим диодам на форсунках служили целые гирлянды из лампочек, заботливо пущенные по линии дверей или капота. Куда там современным “елкам”-стритрейсерам, вот те автомобили действительно сверкали, как новогодняя елка.
Любые наклейки в то время были редкостью, так что счастливцы, их заполучившие, сразу обклеивали всю машину. Помните червяка, который начинался где-нибудь на капоте и вылезал на багажнике или на крыльях? А полуобнаженные девушки, которыми заклеивали свои грузовики дальнобойщики? В моде были еще следы от пуль, гэнгста-стайл.
Но ничто не шло в сравнение с жестяными пластинками на брызговиках. На каждой кочке автомобиль чиркал ими по асфальту, и восторженный зритель мог не только услышать металлический лязг, но и увидеть сноп искр.
Когда в середине 80-х появились “восьмерки”, то сразу же появилась мода делать вставки под рессоры задних пружин. От этого у “зубилы” задирался зад, и владельцы – преимущественно жители южных республик – считали это невероятно крутым. Кстати, они так и до сих пор считают, потому как и сейчас на наших улицах можно встретить машины с задранным задом, а услуга по установке вкладок под пружины и поныне предлагается в салонах, торгующих отечественными автомобилями.
Стоит отметить, что некоторые из тюнинг-уловок прошлого живут до сих пор. Это и подушки на задней полке, закрывающие динамики, и несчастные игрушки, насаженные на фаркоп машины. И, кстати, еще можно поспорить, что лучше – тот “тюнинг” или современный “закос” под спорткары. В тюнинге из прошлого было что-то милое, искреннее…

Лично мне понравилось,кое что даже вспомнил.

[Shmalyan]

...порадовало...

[NiK]

Вот еще нашел в интернете,лично мне было интересно почитать...

СПЕЦНОМЕРА (Спецсерии) правда только москвы...

"Красивые цифры" Номера, содержащие три одинаковые цифры (555, 333, 999) или пару нулей (007, 100). Выдаются через МРЭО за дополнительную плату, размер которой зависит только от конкретного случая и платежеспособности клиента. 001-002 вообще доступны только «по большой дружбе». В сочетании с общегражданскими сериями «красивые цифры» уберегут от плановой проверки на дорогах, а иногда и от взысканий за мелкое нарушение. от $400-500

Очень красивые цифры Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО. «Цифры» работают в основном на престиж владельца в глазах его приближенных. На посту останавливают редко, но при нарушении «цифры» не спасут. от $1000

Серия ААА77 Номера эти действительно давали бесплатно и всем подряд где-то в 1993-94гг. Сейчас их уже почти не осталось, а перевесить без санкции УГИБДД г.Москвы не получается. Потому и встречается в основном на автомобилях обеспеченного населения. Никакому определенному ведомству номера не принадлежат - маяков на машинах с такими знаками практически нет. от $5000

Серия ААА99 Есть и у ФСБ, но в основном - на частных машинах. Как известно, вся эпопея с А-сериями началась, когда Архипкин повесил себе и своим замам 900, 901... Несмотря на предысторию или же благодаря ей, на сотрудников ГИБДД номера действуют весьма посредственно. от $4000

Серия ААА97 С такими номерами передвигаются весьма обеспеченные «частники». Например, 001 был замечен на Mercedes А.Б. Пугачевой, а 010 - на Лексусе RX300 зам.начальника ГУ ГИБДД МВД РФ. от $3000

Серия АМО77 Принадлежат в основном работникам мэрии Москвы и «частникам». И хотя с маяками машин практически нет, первые две сотни работают очень неплохо.

Серия АМО99 Самый первый номер в этой серии был выдан сыну Лужкова - 777. Но вышло не особо действенно - машину все так же останавливают сотрудники ГИБДД. Номера принадлежат Московской мэрии. В свободной продаже замечены не были.

Серии АОО77 - ВОО77 - МОО77 - СОО77 Номера принадлежат гаражам I и II автобазе Управления Делами Президента.

Серии КОО77 - КОО99 Часть серии КОО77 действительно принадлежала и принадлежит Конституционному суду. Но в целом КОО - единственные номера из спецсерий *ОО, которые, благодаря их неопределенной принадлежности, можно купить. от $3000

Серия ММ77 До недавнего времени принадлежали московской милиции и пожарным, а потому весьма неплохо работают на дорогах. Серия КММ77 до сих пор номерует машины пожарной охраны, несмотря на её переход под крыло МЧС.В продаже появляются АММ77 - от $8000, МММ77 - от $10000. от $7000
Серия МР77 Официально номера принадлежат ФСБ. Особое внимание к серии ММР77 с цифрами 300-320. Наравне с ММР77 в $15000 оценивается также АМР77 и ВМР77. Результативность номеров увеличивается в комплекте с «вездешными» пропусками Управления охраны объектов МВД РФ. от $12000
Серия РМР77 Серия появилась недавно. Принадлежит Министерству Юстиции (бывшему ГУИНу).

Серия ЕКХ77 Номера принадлежали ФСО. Сейчас практически все заменены на 99.

Серия ЕКХ99 Пришли на смену серии ЕКХ77. Впервые массово «засветились» на 300-летии Санкт-Петербурга. Купить практически невозможно. Да и зачем - машина сразу становится на баланс ФСО. Машин с маяками очень много, половина из маяков - красные. Сотрудники ГИБДД просто бояться их останавливать.

Серия ХКХ77 Серия принадлежит ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанным с ними структурами. Соответственно и машин с маяками достаточно много. Купить номер опять же практически невозможно. Письмо на получение должно быть подписано у высшего руководства указанных служб.

Серия САС77 До 500-го номера выдавались через МРЭО. После 500-го - принадлежат техническим подразделениям ФСБ, ФАПСИ, МВД и связанным с ними структурам. Большинство номеров оформлено на «организации прикрытия», потому и работают плохо - серия практически неизвестна сотрудникам ГИБДД.

Серия ККК99 Сплошняком частные номера. Особенно популярны у владельцев Mercedes G-model. от $2000

Серии ООО77 - ООО99 Примерно 60 машин - у ФСБ. Остальное - в основном у «частников». С такими номерами останавливают редко, но метко. ООО77 немного лучше и дороже. от $3000

Серия ООО97 Серия почти полностью в частном владении. Подобные номера получили ряд деятелей культуры и искусства: 003 - на Hammer А.Малинина, 070 - на Bentley М.Галкина. Серия обещает быть пафосной, но не более того. около $2500

Серия ССС77 Половина серия принадлежит Центру спецсвязи, ФАПСИ, Фельдъегерской связи, МинСвязи. Несколько десятков номеров висят на машинах «близких» структур и на собственных машинах сотрудников. Остальные - у «частников». Машин с маяками очень много, ко всему прочему раньше серия принадлежала прокуратуре - вот и работают номера весьма неплохо. около $4000

Серия ССС99 В основном номера опять же принадлежат «частникам», но встречаются и на автомобилях налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГОХРАН, ГУИН. Работают немногим хуже, чем ССС77. от $3500

Серия ССС97 Часть серии принадлежит представительствам иностранных компаний и их сотрудникам-иностранцам. Небольшая часть серии ушла к спецслужбам, остальное - у «частников». от $2500

Серии ККК77 - ХХХ99 - ННН99 - УУУ99 - ЕЕЕ99 Номера заметные, но не говорящие. Часть серии ННН99 недавно забрал себе Госнарконтроль. Номера от этого в результативности не прибавили.

Серии АМО50 - ВМО50 - КМО50 - СМО50 - ОМО50 - ММО50 - ТМО50 - НМО50 - УМО50 - ХМО50 Хотя номера и областные, но весьма неплохо работают и в Москве. 90% этих машин принадлежат Госструктурам МО. АММ50 - АММ90 - Администрация МО. МММ50 - МММ90 - силовые структуры МО, начиная от прокуратуры и МЧС и заканчивая ГИБДД Московской области. от $3500-4000

[NiK]

Лично я хочу серию ЕКХ99 ...тока кто мне их даст...

[NiK]

Вот еще чуть-чуть...

Спецномера(федеральные)

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ НОМЕРА ("ФЛАГИ")

Запрещено останавливать. Поэтому примерно все одинаковы. Ниже приведены выдержки из соответствующего документа:

На частное лицо можно получить только ААМ - депутаты ГД и члены СФ.
Дабы не нарваться на неприятность даже зная, что у депутата на частной машине "левый" маяк, мало кто рискнет остановить его (кроме крайне редких спецопераций).
Цена зависит от времени эксплуатации, примерно 15-20 тысяч у.е. в год.

А-АА
Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с Федеральным законом "О государственной охране", а также непосредственно ФСО.

В-АА
Руководитель Администрации Президента РФ;
Первые заместители, заместители Руководителя Администрации Президента РФ;
Секретарь Совета Безопасности РФ;
Полномочные представители Президента РФ в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, Государственной Думе Федерального Собрания РФ, Конституционном Суде РФ
Полномочный представитель Президента РФ в Республике Северная Осетия - Алания и Республике Ингушетия;
Первые заместители, заместители Секретаря Совета Безопасности РФ, руководитель аппарата Совета Безопасности РФ;
Помощники и советники Президента РФ;
Старшие референты, референты Президента РФ;
Специальные представители Президента РФ;
Уполномоченный РФ при Европейском суде по правам человека;
Руководитель протокола Президента РФ;
Пресс-секретарь Президента РФ;
Руководитель Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Первый заместитель, заместители руководителя Секретариата Руководителя Администрации Президента РФ;
Помощники Руководителя Администрации Президента РФ;
Руководители аппаратов первых заместителей и заместителей Руководителя Администрации Президента РФ;
Начальники главных управлений (управлений) Президента РФ, заведующий Канцелярией Президента РФ;
Начальник Службы специальных объектов при Президента РФ;
Первые заместители начальников главных управлений (управлений) Президента РФ, заместители начальника Управления протокола Президента РФ;
Первые заместители, заместители полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Главные федеральные инспекторы в субъектах РФ аппаратов полномочных представителей Президента РФ в федеральных округах;
Управляющий, первые заместители, заместители управляющего делами Президента РФ;
Председатель Гостехкомиссии России;
Президент-ректор Российской академии государственной службы при Президенте РФ;
Уполномоченный по правам человека в РФ;
Руководитель аппарата Уполномоченного по правам человека в РФ;
Патриарх Московский и всея Руси;
Верховный муфтий, председатель Центрального духовного управления мусульман России и европейских стран СНГ;
Председатель Духовного управления мусульман Европейской части России, председатель Совета муфтиев России;
Главный раввин России, председатель Объединения раввинов СНГ;
Президент Российской академии наук Государственный секретарь Союзного государства
Председатель Исполнительного комитета - Исполнительный Секретарь СНГ;
Заместитель Председателя Совета министров обороны государств - участников СНГ - начальник Штаба по координации военного сотрудничества государств - участников СНГ;
Генеральный секретарь Совета коллективной безопасности государств - участников Договора о коллективной безопасности;
Руководитель Антитеррористического центра государств - участников СНГ;
Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.

А-АВ
Заместители Председателя Правительства РФ;
Министры РФ;
Первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Правительства РФ, Руководитель Секретариата Председателя Правительства РФ;
Первые заместители, заместители министров РФ;
Начальник Генерального штаба ВС РФ;
Заместители руководителя Секретариата Председателя Правительства РФ;
Помощники Председателя Правительства РФ;
Советники Председателя Правительства РФ;
Руководители секретариатов заместителей Председателя Правительства РФ, руководитель Секретариата Руководителя Аппарата Правительства РФ;
Начальники департаментов и управлений Аппарата Правительства РФ;
Председатель Экспертного совета при Правительства РФ;
Председатели государственных комитетов РФ;
Руководители, генеральные директора, директора и начальники федеральных служб;
Первые заместители и заместители директоров СВР России, ФСБ России, ФСНП России, ФСО России, ФПС России, ФАПСИ, председателя ГТК России;
Председатели федеральных компаний России;
Генеральные директора российских агентств;
Начальники федеральных надзоров России;
Полномочные представители Правительства РФ в Государственной Думе Федерального Собрания РФ, в Совете Федерации Федерального Собрания РФ, полномочный представитель Правительства РФ в Конституционном Суде РФ, Верховном Суде РФ и Высшем Арбитражном Суде РФ;
Начальник Росгосхлебинспекции;
Председатель Российского фонда федерального имущества;
Генеральный директор ИТАР-ТАСС;
Председатель ВГТРК;
Председатель и первые заместители Председателя Банка России;
Председатель правления Пенсионного фонда РФ;
Генеральный директор, первый заместитель генерального директора федерального государственного унитарного предприятия "Рособоронэкспорт";
Председатель Межгосударственного авиационного комитета;
Ректор Финансовой академии при Правительстве РФ;
Генеральный директор государственной компании "Россия";
Председатель правления ОАО "Газпром";
Председатель правления Российского акционерного общества "ЕЭС России";
Генеральный директор ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии";
Президент концерна "Росэенргоатом";
Председатель центрального совета РОСТО.

А-АС
Первый заместитель, заместители Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель, первый заместитель, заместители Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Заместитель Руководителя Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ - начальник Управления делами;
Руководитель Секретариата Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ;
Председатель Центральной избирательной комиссии РФ;
Заместитель Председателя Центральной избирательной комиссии РФ;
Секретарь Центральной избирательной комиссии РФ.

А-АМ
Члены Совета Федерации Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями);
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (пользующиеся личными легковыми автомобилями).

А-АО
Первый заместитель, заместители Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Депутаты Государственной Думы Федерального Собрания РФ (обслуживаемые служебным легковым автотранспортом);
Руководитель Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Первый заместитель Руководителя Аппарата - управляющий делами Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Заместители Руководителя Аппарата Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Руководитель Секретариата Председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ;
Генеральный секретарь - руководитель Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств - участников СНГ;
Председатель, заместители Председателя, аудиторы, Руководитель аппарата Счётной палаты РФ.

А-АК
Заместитель Председателя Конституционного Суда РФ;
Судьи и судья-секретарь Конституционного Суда РФ;
Первые заместители и заместители Председателя Верховного Суда РФ;
Председатель Военной коллегии Верховного Суда РФ;
Генеральный директор Судебного департамента при Верховном Суде РФ;
Первый заместитель и заместители Председателя Высшего Арбитражного Суда РФ;
Председатели федеральных арбитражных судов округов;
Первый заместитель и заместители Генерального прокурора РФ;
Начальник Управления делами Генеральной прокуратуры РФ.

А-АР
Высшее должностное лицо (руководитель высшего исполнительного органа государственной власти) субъекта РФ;
Руководитель законодательного (представительного) органа государственной власти субъекта РФ.

В-АА
Полномочные представители Президента РФ в федеральных округах.

[NiK]

Продажи нового Volkswagen Golf начнутся в следующем году RSS
Концерн Volkswagen представит в следующем году новое поколение популярной модели Golf. Официальная премьера новинки состоится в марте следующего года на автосалоне в Женеве.
Внешность машины будет решена в стиле нового компактного кроссовера Tiguan. Ожидается, что шестое поколение городского хетчбэка получит модернизированную платформу от ныне выпускаемого Golf пятого поколения. Линейка моторов останется прежней, за исключением 1,6-литрового мотора. Его, скорее всего, заменят новым турбированным 1,4-литровым 120-сильным мотором.
В продаже новый Volkswagen Golf появится в сентябре 2008 года.

[m@kc]

Сообщение от NiK

Когда в середине 80-х появились “восьмерки”, то сразу же появилась мода делать вставки под рессоры задних пружин. От этого у “зубилы” задирался зад, и владельцы – преимущественно жители южных республик – считали это невероятно крутым. Кстати, они так и до сих пор считают, потому как и сейчас на наших улицах можно встретить машины с задранным задом, а услуга по установке вкладок под пружины и поныне предлагается в салонах, торгующих отечественными автомобилями.

На Кавминводах все джигиты сейчас наоборот понижают заднюю подвеску - все крутые тюнинговые тачки задом ползут по дороге. Смешно, но для гонок по прямой полезно. Вопрос в том, знают ли они, зачем надо задние рессоры подрезать...