tuning

[ninja]

KTM X-Bow

Известная мотоциклетная компания КТМ представила масштабную модель своего первого автомобиля, названного пока X-Bow. Модель пока изготовлена только в масштабе 1:2.5, но уже позволяет разглядеть самые интересные подробности конструкции. К тому же, это оптимальный размер для работы над аэродинамикой машины. Такая же модель уже провела 100 часов в аэродинамической трубе итальянской компании Dallara. Эта команда известна своими гоночными автомобилями, в том числе и для Формулы-1. Главными задачами на этом этапе исследований были увеличение прижимной силы и регулирование воздушных потоков для охлаждения радиатора. Ожидается, что первый прототип автомобиля будет показан на Женевском автосалоне, а полностью готовый автомобиль появится не ранее 2008 года.

[ninja]

Volkswagen Beetle R32 JRD Tuning


Компания JRD Tuning «вывела» новый вид «Жука»! Только, что-то в процессе у юных энтомологов пошло не так и в итоге мир увидели сразу два Жука! Причём один другого злее. В один Beetle установили 2-х литровый турбированный двигатель FSI, выдающий неплохие 250 л.с.. Но даже этот Жук «складывает крылья» перед своим старшим братом! На второй Beetle был установлен двигатель HPA R32 3.2 V6 с двойными двойным турбонаддувом, выдающий отнюдь не скромные 385 л.с.! Шасси и тормоза доработаны под стать моторам, а шасси построено на агрегатах Audi Quattro. Жук то теперь «полнолапый»! На выбор можно установить стеклянную крышу. И кто теперь смеет говорить, что жуки плохо летают? Жаль, что нет реальных фотографий, пока есть только компьютерные рисунки, но будем надеяться, что JRD Tuning не обманет наши ожидания и в 2007 году представит реальные автомобили.

[ninja]

Eibach Dodge Magnum HEMI

Компания Eibach показала общественности свой новый проект Eibach Dodge Magnum HEMI. На этом тяжеловесном гиганте уже в стоке стоит 540 л.с., но благодаря небольшим манипуляциям с двигателем – новый воздушный фильтр, усовершенствованная выхлопная система с спортивными катализаторами. Двигатель прибавил 20л.с.( 560 л.с.). Но Eibach занимается подвеской, так что работа с двигателем была произведена скорее для общей целостности и хорошего звука. Главное здесь это новая спортивная винтовая подвеска с комплектом стабилизаторов, Magnum стал заметно ниже, опустившись на 35мм, и гораздо жестче.
Естественно, не обошлось без огромных 22-дюймовых колёс с не менее огромными низкопрофильными покрышками. Салон отделан замшей, кожей и карбоном.

[ninja]

Dodge Nitro

Ну и последняя новинка от STARTECH пакет доработок для Dodge Nitro. Пока в России Dodge Nitro остаётся экзотикой, это настоящий, монументальный американский внедорожник. Его дизайн многие считают спорным, но всё же многим он нравится. И как тут не нравиться! Сила и мощь, монументальность – отличительные черты его дизайна, здесь нет смазливости конкурентов, когда из внедорожника хотят сделать толи спорткупе, толи гробовоз, конечно, Nitro всё ещё остаётся американской машиной с большим количеством косяков, низким качеством отделки салона, но всё это легко устраняется, так что назвать модель неудачной точно нельзя.

Что касается тюнинга STARTECH, то всё то же самое, что и на предыдущих машинках, единственное, что дизайн обвеса всё уже сделан с большим уклоном на монументальность, чем на спорт, хотя без агрессии не обошлось. Вообще смотри на фотки и всё поймёшь, STARTECH опять радует гармонией, а она в тюнинге не маловажна, также не маловажно, то что обвес с легкостью встаёт на штатные крепления и особых сложностей в установки не представляет.

Для полноты картины не помешают и легкосплавные двадцати дюймовые диски STARTECH Monostar IV. Ну и салон – кожа, алюминий- всё в их стиле, а умении создать фирменный стиль дорогого стоит.

[ninja]

Lamborghini Gallardo GTV Spyder IMSA

Немецкая тюнинговая компания IMSA приобрела известность благодаря просто ошеломляющей версии Gallardo GTV. Ателье из города Брюген сделало то, что до этого не делал ещё никто! Например, мощность V-образной «десятки» составляет 610 л.с. при 7900 об/мин, а крутящий момент 655 Нм при 5300 оборотов. А теперь этот автомобиль предлагается и в открытом кузове!
Однако изменения включают в себя не только «съехавшую» крышу. Специально для нового спайдера была перенастроена подвеска. А самые заметные изменения произошли в экстерьере. В частности, на Lambo установлены 20-ти дюймовые катки размером 245/30 спереди и 325/25 сзади. Новый боди-кит включает в себя передний и задний бамперы, боковые «юбки» и расширители арок, а так же новый задний спойлер. В интерьере по пожеланию заказчика может преобладать алюминий, алькантра или кожа. В общем, всё достаточно стандартно, но язык не поварачиваеться сказать такое про Lambo.

[ninja]

Gravana Tuning Turbo Saturn Sky

Переживающему далеко не лучшие времена концерну GM сейчас как воздух необходимо хоть чем-то заявлять о себе. Однако, например, от отделения Сатурн редко можно ждать чего-то экстраординарного. Поправит ситуацию взялась компания Gravana Tuning. За основу проекта был принят родстер Saturn Sky. Двигатель 2.4L Ecotec подвергся основательной ревизии, в результате которой появилась турбина и интеркулер Hahn Racecraft 16G. Теперь показатели мотора уже более многообещающие – 348 л.с. 341 Нм момента. В тормозной системе появились 14-ти дюймовые тормозные диски с 4-х поршневыми суппортами. В результате занижения подвески клиренс был уменьшен на 25 мм. спереди и 28 мм. сзади. Экстерьер преобразился новыми передним и задним бампером, боковыми «юбками» и расположенными по центру выхлопными трубами, а кит VDI включает в себя установку ламбо-дверей. Производят впечатление и диски – 19-ти дюймовые OZ Superleggera II с резиной Goodyear Eagle F1 размерности 245/40R19 спереди и 285/35R19 сзади. В салоне появилась карбоновая консоль, а сиденья и дверные панели общиты кожей и замшей. Завершает список доработок 7-ми компонентная акустика Boston Acoustics и 8-ми канальный 360-ти ватный усилитель Visteon.

[ninja]

Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe

Вот уже 30 лет Arden тюнингует британские автомобили, такие как Rover и Jaguar. У них за плечами огромное количество легендарных авто, к которым присоединяется и их новое произведение - Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe. Первым, что подверглось доводке, стал движок. Его объём увеличен до 4.5 литров, а мощность повышена до 480 л.с. Разгон до сотни теперь занимает около 5.3 секунд, а максималка составляет 285 км./ч.Когда XK заводится ,он мурлычет, как котёнок, но стоит ему тронутся, и мурлыканье перерастает в рык настоящего хищника, такого эффекта удалось добиться благодаря новому более спортивному выпуску.

Jaguar - мужская машина( во всяком случае по заверениям Arden), и это решили подчеркнуть, добавив более агрессивные бампера и юбки, но агрессия эта очень своеобразная без лишнего пафоса, обвес стал просто намного мощнее, благодаря воздухозаборниккам появившихся по всему периметру машины.

Забавно, но Arden изготовили спец.противоугонку для Jaguar XK AJ 20 COUPE. В принципе ничего особенного, но такими вещами тюнеры занимаются достаточно редко.Колёса спереди 9 x 21" с 255/35R21,и 10 x 21" с 295/30 R 21 сзади соответственно. Подвеску опустили на 30 мм.

Arden Jaguar XK AJ 20 Coupe достаточно серьёзный комплект это один из самых мощных и быстрых Ягуаров, а наш вкус ещё и один из самых красивых.

[ninja]

Ferrari F430 Bi-Compressor Evo Novitec Rosso

Инженеры из Novitec представляют заряженных «итальянцев» с такой скоростью, что сами южане просто не успевают подготавливать новые стоковые модели, что бы к ним прикоснулась немецкая рука. В этом случае немцам ничего не остаётся, как продолжать совершенствовать уже пройденный материал.
Вот и Ferrari F430 с двумя нагнетателями уже появлялась в каталоге Novitec. Но новая машина существенно отличается от предшественницы. Сердце осталось тем же V12, но благодаря новым компрессорам Rotrex, новым интеркулерам и новой системе выпуска мощность мотора увеличилась на 11 пунктов и теперь составляет 647 л.с. Но гораздо сильнее прибавил в весе крутящий момент и достиг отметки 662 Нм. С такими параметрами итальянскому суперкару достаточно всего 3,7 секунды, что бы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость лишь чуть-чуть не дотягивает до 350 км/ч.
Вполне логичным продолжением явилась установка регулируемых амортизаторов KW и тормозов Brembo с диаметром дисков 380 мм на обеих осях. Обувью автомобиля выбрали покрышки Pirelli P-Zero Rosso размерности 255/30R19 спереди и 345/25R20 сзади. Внешне автомобиль отличается оригинальной окраской с тремя полосами вдоль корпуса, а так же новыми фарами в черном корпусе. Внутри присутствует отделка из алькантары, новый руль supersport и новые алюминиевые накладки на педали.

[ninja]

Mustang GT500 Super Snake

Версия GT500KR – «самый мощный серийный Mustang» – потеряла свой громкий титул еще до того, как был собран первый автомобиль с таким индексом!.. Мотор нового лидера при желании можно раскочегарить до 725 сил!..
Напомним, что началось все с возрождения GT500 – легендарного автомобиля, который был создан знаменитым американским гонщиком и тюнером Кэролом Шэлби больше сорока лет назад на базе самого первого Mustang. Новый GT500 должен был стать самой крутой, самой мощной, самой дорогой модификацией – и не подкачал: его мотор развивал пятьсот с копейками сил. Потом в компании Shelby вспомнили, что в шестидесятые годы самой мощной была версия GT500KR – и решили возродить ее, увеличив мощность мотора до 540 сил и выпустив тиражом около тысячи экземпляров. Эскизы нового флагмана (на фото) были обнародованы чуть больше месяца назад, а недавно поступила информация, что очередное творение специалистов Ford Racing и Shelby Automobiles будет еще мощнее – от 600 сил до 725 без сохранения гарантии!..
Имя Super Snake, как и предыдущие, взято не c потолка: так называлась одна-единственная машина, собранная в 1967 году, и участвовавшая в съемках фильма для компании Goodyear. Управлял ею сам Шелби, развив во время съемок максимальную скорость 272 км/ч.
Нынешний Super Snake официально не версия автомобиля, а пакет доработок, который можно будет установить и на купленный ранее GT500, хотя будут продаваться и готовые «супер-змеи». Прибавку в мощности обеспечивает замена ряда деталей механического нагнетателя (шкив, приводной ремень плюс кое-какие аксессуары) и новый выхлоп. Регулируемые стойки, пружины, стабилизаторы и передняя распорка разработаны Ford Racing, тормоза – Shelby совместно с Baer, диски сделаны в Alcoa по рисункам дизайнеров Shelby. Что касается экстерьера, самая важная деталь – карбоновый капот.

[Кирилл]

Тюнинговая компания Abt представила свою версию суперспорткара Audi R8. Благодаря новому компрессору, серийный 420-сильный 4,2-литровый V8 FSI прибавил в мощности аж 110 л.с. И если исходная полноприводная машина со среднерасположенным мотором достигает скорости 100 км/ч через 4,6 секунды разгона, а максимальная скорость составляет 301 к м/ч, то соответствующие показатели тюнингованного R8 - 3,9 секунды и 317 км/ч.

Кузов серийного спорткара выполнен из алюминиевого сплава и покоится на раме из такого же материала и магния. На Abt автомобиль получил капот моторного отсека из карбона и дополнительные элементы обвеса – например, заднее антикрыло и диффузор, - частично изготовленные из углепластика.

К немецким дилерам новинка должна поступить осенью нынешнего года.