Как Вам работа на КАЭС?

[Happy V.]

Расследуются и подлежат учету как несчастные случаи на производстве:...если они произошли:
...
* при следовании к месту работы или с работы на предоставленном работодателем транспорте или на личном транспорте при соответствующем договоре работодателя о его использовании в произ-водственных целях;
...

[Altermen]

Сообщение от Happy V.

Расследуются и подлежат учету как несчастные случаи на производстве:...если они произошли:
...
* при следовании к месту работы или с работы на предоставленном работодателем транспорте или на личном транспорте при соответствующем договоре работодателя о его использовании в произ-водственных целях;
...

Маршруты 1,2, 3, 4, 5, 8 и т.п. - это городские маршруты. КАЭС (теперь УААТ) предоставляет автобусы городу, а не работникам предприятия. Вот служебный автобус (возят смену на градирни, персонал из дому по вызову и т.п.) - это да, он предоставляется напрямую для перевозки работающих. Если с ним чего произойдёт, то это будет несчастный случай на производстве.

[gretta]

Сообщение от Altermen

Как я понимаю, в аварии участвовали автобусы маршрутов 4 (3, 8 - б/разницы) - это городские маршруты, к КАЭС не имеют никакого отношения. Это несчастный случай на транспорте. (несчастный случай на производстве - это не рейсовй автобус без номера)

ЗЫ. Тем кто не помнит - лет 10 назад был аналогичный случай (Урал-грузовик протаранил автобус). Тогда это был групповой несчастный случай на производстве. После этого автобусные маршруты на КАЭС перевели в разряд городских. Как видим не зря - пригодилось.

Глупо! Если-бы Вы в этом автобусе ехали? 4,8,10,11 маршруты - это маршруты, которые людей на работу (станцию) доставляют... Не помню где написано.... что как только работник АС вошел в автобус, он уже на производстве......... и за него отвечает АС (в лице руководства!).
Тут должно быть пофиг с каким предприятеем АС заключила договор за доставку "персонала" к месту работы!

[Altermen]

Сообщение от gretta

Глупо! Если-бы Вы в этом автобусе ехали? 4,8,10,11 маршруты - это маршруты, которые людей на работу (станцию) доставляют... Не помню где написано.... что как только работник АС вошел в автобус, он уже на производстве......... и за него отвечает АС (в лице руководства!).
Тут должно быть пофиг с каким предприятеем АС заключила договор за доставку "персонала" к месту работы!

1. Согласен - глупо.
2. Не согласен - кроме работников КАЭС там чёрте-кто ездит.
3. Я то же такого не помню, наверно у вас раритет завалялся, которому более 10 лет. Или речь идёт о ныне малочисленном служебном транспорте.
4. Согласен, но с каким предприятием договор у КАЭС? (см.выше - маршруты юридически городские)

[DeDka]

Кстати по поводу работы на КлнАС! Возьму на работу слесарем РТО. Кандидатов со слабой дисциплиной прошу не беспокоить.
Пишите: evgen_vec@mail.ru

[АлЁша]

Сообщение от Altermen

Маршруты 1,2, 3, 4, 5, 8 и т.п. - это городские маршруты. КАЭС (теперь УААТ) предоставляет автобусы городу, а не работникам предприятия. Вот служебный автобус (возят смену на градирни, персонал из дому по вызову и т.п.) - это да, он предоставляется напрямую для перевозки работающих. Если с ним чего произойдёт, то это будет несчастный случай на производстве.

А вот в автобусах №№ 2,3,4,8 и т.п. висят ненавязчивые объявления, что типа если у вас нет пропуска фабрики с собой, то вас с него могут попросить, как это соотносится с "городскими" маршрутами?
Да и фабрика у нас официально за городом и даже далее 3 км, так что в "городские" не укладывается. И в колдоговоре соответствующий пунктик о доставке имеется. Так, что для адвокатов широкое поле деятельности при желании

[Altermen]

Сообщение от АлЁша

А вот в автобусах №№ 2,3,4,8 и т.п. висят ненавязчивые объявления, что типа если у вас нет пропуска фабрики с собой, то вас с него могут попросить, как это соотносится с "городскими" маршрутами?
Да и фабрика у нас официально за городом и даже далее 3 км, так что в "городские" не укладывается. И в колдоговоре соответствующий пунктик о доставке имеется. Так, что для адвокатов широкое поле деятельности при желании

Читай внимательней объявления - насколько я помню, это относится к маршрутам 10 и, кажется 12, куда кроме работников АЭС никто не ездит.

[Messiah]

Сообщение от Altermen

...он предоставляется напрямую для перевозки работающих. Если с ним чего произойдёт, то это будет несчастный случай на производстве.

Неверно! Это будет н/с при следовании на работу или с работы...и пофиг как ты следуешь, на транспорте предприятия, на городском или личном транспорте, или хоть себе пешком.

[АлЁша]

Сообщение от Altermen

Читай внимательней объявления - насколько я помню, это относится к маршрутам 10 и, кажется 12, куда кроме работников АЭС никто не ездит.

Возвращаю совет назад: Во ВСЕХ станционных автобусах (где не сорвали) висит распоряжение о "контроле на линии" с высадкой пассажира в случае отсутствия фабричного пропуска (правда оно ниразу не выполняется, по крайней мере я не встречал)

[Altermen]

Сообщение от Messiah

Неверно! Это будет н/с при следовании на работу или с работы...и пофиг как ты следуешь, на транспорте предприятия, на городском или личном транспорте, или хоть себе пешком.

Ну тогда получается, что все ДТП , например в Москве, это несчастные случаи на производстве? Такие мысли могут рождаться только в головах тех, кто вырос в городах-спутниках.
В нормальных городах у народа и мыслей таких не бывает, даже если доезжают на городском транспорте до проходной.