АвтоНОВОСТИ

[torin]

Сообщение от Hameleon

Странно воры "берут" ВАЗз

что заводиться - то и берут...

[Uns]

Сообщение от Hameleon

Странно воры "берут" ВАЗз

Тренируются!

[татарочка]

ОСАГО подорожает в полтора раза

Минфин направил в Правительство РФ законопроект, предусматривающий значительный рост тарифов ОСАГО. Сейчас базовый тариф – 1 980 руб., но он в основном применяется к маломощным отечественным моделям. Застраховать в Москве иномарку гольф-класса мощностью больше 100 л.с. стоит около 5 000 руб. (для водителей младше 22 лет и со стажем вождения меньше трех лет – около 8 000 руб.). Предполагается поднять ставки на 50%.

Страховщики уже не один год заявляют, что тарифы требуется повысить в связи с инфляцией. Правда, автомобилисты пока не заметили, чтобы выплаты по страховым случаям также росли в соответствии с инфляцией. Напротив, именно в случае с ОСАГО компании используют массу уловок для занижения выплат.

Однако теперь страховщики нашли формальный повод для поднятия тарифов. Предполагается повысить лимиты выплат. Сейчас за ущерб автомобилю можно получить максимум 120 000 руб., а за ущерб здоровью – 160 000 руб. Реальные расходы пострадавшего нередко превышают эти суммы. Предполагается поднять планку до 500 000 руб. и 400 000 руб. соответственно.

Пока не ясно, будут ли решены другие серьезные проблемы, с которыми сталкиваются автомобилисты, застрахованные по ОСАГО. Например, сейчас по полису ОСАГО нельзя получить направление на ремонт, которое покроет все расходы. Страховщик выплачивает только деньгами, а если сумма недостаточна – не его проблемы. Хотелось бы, чтобы в будущем клиент смог выбирать.

Впрочем, все эти позитивные изменения еще не приняты, и возможно, что реформировать ОСАГО окажется для властей нелегко. А вот поднять тарифы – простая мера.

[татарочка]

На нерастаможенных автомобилях разрешено ездить

Сегодня опубликовано постановление Конституционного суда, касающееся случаев продажи на территории России нерастаможенных автомобилей. Чаще всего, приобретая машину «с рук», покупатель не знает, правильно ли был растаможен автомобиль, и это впоследствии могло быть причиной конфискации транспортного средства как вещественного доказательства.

Если первый владелец покупал автомобиль у официального дилера, волноваться не стоит, а вот машины, которые тысячами ввозили перегонщики и «серые» дилеры, нередко получали «липовое» таможенное оформление. Одной из жертв аферистов стал гражданин Костенко, проживающий в Челябинске. В 1998 году купил Тойоту, а через год правоохранительные органы «накрыли» контрабандистов, которые ввезли этот автомобиль, и регистрацию автомобиля аннулировали.

Именно по заявлению гражданина Костенко Конституционный суд вынес постановление: в этих случаях регистрация автомобиля, приобретенного добросовестным покупателем, отменяться не должна.

Таким образом, ответственность за неуплату таможенных платежей несет лишь фирма или частное лицо, которое ввозило автомобиль. Честные покупатели могут не опасаться конфискации, даже если впоследствии выяснится, что машина является контрабандой.

[Leon159]

Минтранс предлагает повысить налог на бензин на 7-8 рублей

Группа экспертов из Министерства транспорта РФ разработала стратегию-2020 по развитию дорожной системы страны. Чиновники решили, что автомобилисты должны покрывать большую часть расходов на дорожную сферу, для этого акцизы на топливо предлагается увеличить на 7-8 рублей.

Эксперты считают, что перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, платить на развитие инфраструктуры должны сами водители. А сделать это предлагается по примеру европейских стран - за счет роста стоимости бензина, который неминуемо последует за увеличением топливного налога, пишут "Ведомости". В будущем с российских водителей, возможно, будут брать деньги и за километр пробега по системе GPS или "ГЛОНАСС", как делают в Нидерландах.

На данный момент автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему - 30% дают акцизы на топливо и 10% приходит от транспортного налога. При этом, владельцы автомобилей, по статистике, стоят на втором месте после пенсионеров по бюджетным дотациям в отрасль. Такая обстановка чиновников не устраивает, они считают, что автомобилисты должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических (например, саммит АТЭС или Олимпиада).

Исходя из стратегии, разработанной Минтрансом, акцизы на топливо в 2012-2015 годах должны быть повышены на 7-8 рублей на литр. Таким образом, предполагается, что треть розничной цены бензина пойдет на строительство и ремонт дорог. А транспортный налог может включить плату за парковку автомобиля на территориях муниципалитетов. Для этого Минтранс предлагает ввести отдельный налог. Сторонники таких мер также считают, что не стоит скрывать от водителей стоимость строительства дорожных объектов и публиковать все данные в открытом доступе.

Против стратегии перекладывания финансовой ответственности за дорожную отрасль на плечи водителей уже выступило Минэкономразвития. "Сейчас неправильно ставить такой вопрос из-за низкого качества дорог. Нужно обсудить возможность снижения их стоимости. Например, вписывать в контракт обязательство подрядчика ремонтировать дорогу за свой счет 5-7 лет после ее постройки", - считают экономисты.

Российские налогоплательщики не отличаются доверием к потраченным государством налоговым накоплениям. Поэтому не стоит ждать, что водителям придется по вкусу стратегия Минтранса, тем более, что качество дорог в России действительно оставляет желать лучшего. Сейчас в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на топливо на 1 рубль в 2012 году и еще на 1 рубль в 2013 году. Стоимость акциза на литр бензина 3-го класса сейчас составляет 4,23 рубля, что в среднем на 20% повышает реальную цену Аи-92 после НПЗ.

(c) http://auto.vesti.ru/doc.html?id=399413

[Crock]

Банду автоугонщиков удалось задержать в Тверской области
Версия для печати Код для вставки в блог
Преступники действовали в нескольких регионах. Угнанные машины они продавали или разбирали на запчасти. Предпочтение банда отдавала в основном одной марке.
Банду ржевских автоугонщиков интересовали автомобили произведенные только в одной стране. России. Откуда такая верность отечественному автопрому, сами задержанные объясняют просто: угоняются легче.
Впрочем, чтобы было еще легче и безопаснее, выбирали машины без сигнализации. Для этого на своем личном транспорте колесили по Московской, Тверской и Смоленской областям. На дело выходили чаще всего под вечер. Каждый из молодых людей знал и выполнял свою роль. Один из задержанных, Александр Панфилов, говорит, что его задача была уехать на машине, которая уже была открыта.
Кражи машин - одни из самых сложно раскрываемых и массовых преступлений. Например, только в Москве в сутки угоняют в среднем 37 автомобилей. Больше половины из них - ночью. Чаще всего воруют отечественные - ВАЗ. За ними плотной группой идут несколько популярных японских марок.
Ржевские угонщики уже сейчас признались в 11 хищениях. Эти авто ждала разная судьба. Многие из них перестали существовать в виде отдельных машин.
"Похищали транспортные средства, которые перепробовали в виде автозапчастей в автосервисы города Ржев. А так же сбывались третьим лицам, с целью дальнейшей легализации под документы на автомобили, получивших тотальные повреждения во время ДТП", - сообщила пресс-секретарь УУР ГУ МВД России по Московской области.
Поиск третьих лиц продолжается. Во время расследования, оперативникам удалось выйти на один из кустарных автосервисов, где с машин снимали все ценной, что можно продать. Некоторые из этих автомобилей уже невозможно восстановить. Однако три найденных машины, преступники еще не успели разобрать. Скоро они вернуться к своим законным владельцам, которые, как и большинство жертв угона уже, наверняка, навсегда распрощались со своими "ласточками".

Смотрите оригинал материала на http://www.1tv.ru/news/crime/218710

[Crock]

ФАР подсчитал, что к удорожанию полисов «автогражданки» нет оснований. Российский союз автостраховщиков считает наши расчеты некорректными, однако отказывается предоставить свои. Центробанк уже распорядился 12 апреля повысить тарифы еще на 40-60%. Страховщики декларируют, что после предыдущего увеличения в октябре 2014 года стоимости ОСАГО на 23-30% дополнительные средства «съедят» гипотетически возросшие страховые выплаты, валютный курс рубля и инфляция. Однако, так можно утверждать лишь проработав финансовый год. Между тем, только в прошлом году страховые компании не доплатили автовладельцам 25 млрд. руб., которых с лихвой хватит на страховые выплаты и пополнение резервных фондов.

Мы обратились к президенту страны своей властью объявить мораторий на рост тарифов ОСАГО до времени, когда будут проанализированы финансы страхового рынка по итогам работы в 2015 году, а также создать ОСАГО-счет в Банке России, чтобы сборы от продаж полисов хранились на нем, а не счетах страховых компаний — чтобы не возникал соблазн занижать суммы страховых выплат и утаивать средства, не использованные на эти выплаты.

Нельзя молчать! Страховщики уже к осени обещают в очередной раз поднять тарифы еще вдвое!

ФАР против страхового грабежа, мы продолжим отстаивать наши общие интересы!

Приглашаем автовладельцев поддержать нашу позицию и подписать обращение.

http://www.autofed.ru/?p=11765 - подписываем!!!