tuning

[ninja]

Новая подвеска для новой Audi

Не успела новая модель Audi появиться в автосалонах, как уже компания H&R предложила свой кит для модификации подвески.
Комплект предназначен для Audi пятой серии. После его установки управляемость автомобиля становится более четким и спортивным. Кит предназначен как для модели A5, так и S5. Единственное различие в высоте автомобиля над землей, после установки комплекта. Так Audi A5 «упадет» на 35мм., а S5 – на 25мм. Таким образом, при использовании колес на 18- и 19-дюймов, они будут буквально втискиваться в арки немецкого купе.

Audi A5.jpgAudi A5_1.jpg

[ninja]

Pontiac Le Mans

1966 год. Американцы проводят наступательные операции во Вьетнаме. Совершила мягкую посадку на лунную поверхность советская автоматическая станция «Луна-9». Правительство Китайской Народной Республики объявляет об успешном испытании управляемой ракеты с ядерной боеголовкой. The Beatles записывают легендарный Revolver. А Pontiac начинает выпуск купе Le Mans, этакой спец версии купе на основе седана…

Прошло почти сорок лет. Один из первых Le Mans спокойно доживает свой век под толстым слоем пыли. На одометре застыла цифра в 145 тысяч миль, кожаный салон потерял большую часть своего великолепия, а могучий некогда V8 давно уже не помнит запаха бензина. Его владелец, изредка открывая ворота гаража, грустным взглядом оглядывает умирающий дредноут, проводит рукой по поблекшему хрому, мысленно уже прощаясь с ветераном.

Семейная реликвия.

Но у старика подрастает внук, тот самый, что ещё помнит приятный холод руля, что держал у деда на коленях. И что, покупать ему какой-нибудь убогий «гольф»? Лучше оставить ему ключи от гаража и не самую увесистую пачку «вечнозелёных»! Обезумев от счастья, но догадавшись позвать на помощь пару друзей, внучек с нешуточным размахом принялся за реставрацию. Уже в процессе постройки оказалось, что банальным ремонтом тут и не пахнет.

Как же оживили старичка? Первым делом основательно обновили кузов, залатав дыры и удалив всю ржавчину. Основной целью была задача максимально сохранить стиль оригинала. Так как оригинальные бамперы уже давно служили водостоком на крыше гаража, решено было установить новые. Найти подходящие оказалось не так просто, но нет ничего невозможного, тем более в Америке. На место вернулся весь недостающий хром, включая шильдики и боковые окантовки. За символическую плату была привезена чудом сохранившаяся родная оптика и стекло. Салон также приобрел практически первозданный вид, за исключением хоть и классического, но всё же нового руля Grand Sterring. В завершение отделки заводской (ты не поверишь!) желтый цвет уступил место красивому сочетанию оранжево-апельсинового и строгого черного.

Поколение Next

Пожалуй, на этом последние штрихи реставрации иссякли, как никак Америка и век то 21-й! Поэтому не стоит удивляться, что под капотом прописался пусть не новый, но всё же относительно свежий мотор, на впуске у которого трудится 4-камерный карбюратор Eldelbrock, а на выпуске две прямоточные магистрали. АКПП также более современная, с 4 ступенями вместо 3-х. Тормозные диски прибавили в диаметре и толщине. Нельзя не заметить и заметное снижение клиренса машины, что достигнуто установкой пневмоподвески. Правда, её установка и регулировка была доверена специализированной мастерской. Но самое интересное - это диски и шины, одна только стоимость которых перевалила $3000! На машине стоят красивые хромированные катки КМС Jacks and Five с резиной Nitto размерности 255/35ZR20 спереди и 245/40ZR18 сзади.

Уже совершенно забыв про олдскульные воспоминания, ребята добрались и до багажника. Там поселился 1600-ватный 6-канальный усилитель Memphis и три 12-дюймовых саба этой же марки. Естественно, пришлось заново заниматься салоном, чтобы найти место ещё для двух 8-дюймовых «блинов», DVD/CD/MP3 проигрывателя с 7-дюймовым LCD-монитором, кроссовера и прочих вкусностей. Всё это прячется под стильными подиумами и панелями, обшитыми черным ламинатом и винилом. В общей сложности вся аудиоподготовка, включая так же настройку у специалистов, обошлась в $8000.

Вот такая получилась интересная судьба у этого автомобиля. И пускай ту пачку американских рублей пришлось не раз и не два пополнять, а проект в итоге затянулся более чем на год. Автомобиль получился ещё более уникальным. История продолжается!..
Pontiac Le Mans.jpgPontiac Le Mans_2.jpgPontiac Le Mans_6.jpgPontiac Le Mans_7.jpgPontiac Le Mans_9.jpg

[ninja]

Range Rover Sport

Немецкая контора Arden представила свою новую программу доработки Range Rover Sport, которая включает в себя установку вертикальных lambo-дверей.
Помимо дверей Arden предлагает модернизировать мотор. Для дизельного агрегата имеется тюнинг-кит TDV8, который поднимает мощность до 315 л.с. (700 Нм. крутящего момента). Бензиновый 4,5-литровый мотор в Arden «раскрутили» до 480 л.с. с 680 Нм. крутящего момента.
Range Rover Sport от Arden может похвастаться не только мускулами, но и статью. Агрессивный пластиковый обвес и эксклюзивные 23-дюймовые диски серии «Sportline» или 22-дюймовые «Monoblock Dakar» делают англичанина «звездой» транспортного потока.

[aless44]

Сообщение от ninja

PEUGEOT 206 RCC
HARDWARE
-парореактивный двигатель (мощность 15000 л.с., тяга 3.1 т. при давлении 40 бар)

Паровая машина такой мощности была б размером вдвое превышающем этот пежо, так что полагаю, пара ноликов лишняя... Страшно подумать, в каких условиях там приходится работать кочегару...)))

[ninja]

Сообщение от aless44

Паровая машина такой мощности была б размером вдвое превышающем этот пежо, так что полагаю, пара ноликов лишняя... Страшно подумать, в каких условиях там приходится работать кочегару...)))

Никакой опечатки с нуликами здесь нет...
Здесь нет таких обязательных для паровоза атрибутов как чумазый кочегар и прицепной вагон-тендер с угольком. Принцип использования кинетической энергии воды в газообразном состоянии здесь немного другой.
Строител этого чуда, французкий каскадер Паскаль Драготто, к класическим двигателям внутреннего сгорания относится прохладно. Поэтому в гараже Паскаля скапливается техника, за руль которой боятся садится даже самые безбашеные рейсеры. К примеру, Twingo с турбиной от самолета, развивающей больше двух тысяч лошадиных сил. Впрочем и эта машина не приводит в восторг хозяина - мощность маловата...

[Gimler]

Наверное здесь пар используеться по принципу газотурбинной установки хотя незнаю
точно.

[aless44]

[QUOTE=ninja]Никакой опечатки с нуликами здесь нет...
Здесь нет таких обязательных для паровоза атрибутов как чумазый кочегар и прицепной вагон-тендер с угольком. Принцип использования кинетической энергии воды в газообразном состоянии здесь немного другой.[QUOTE]Спорить не буду, но я знаю только два способа использования "кинетической энергии воды" применимые в данном транспортном средстве. Это паровая турбина, или реактивный, когда пар вырывается через сопло сзади машины и создаёт тягу. Не думаю что надо быть гением механики, чтоб представить себе сколько пара потребуется для достижения мощности 15000 л.с (это примерно 4 мощных тепловоза). Ну негде в этом пежо разместить столько воды)) я уж не говорю про прочую механическую начинку.

[ninja]

Сообщение от aless44

Спорить не буду, но я знаю только два способа использования "кинетической энергии воды" применимые в данном транспортном средстве. Это паровая турбина, или реактивный, когда пар вырывается через сопло сзади машины и создаёт тягу. Не думаю что надо быть гением механики, чтоб представить себе сколько пара потребуется для достижения мощности 15000 л.с (это примерно 4 мощных тепловоза). Ну негде в этом пежо разместить столько воды)) я уж не говорю про прочую механическую начинку.

На новой конструкции Паскаля расход впечатляет: тридцать литров на километр. Но не бензина и не керосина, а... обыкновенной дистиллированной воды. Впрочем, еще потребуется электроэнергия для ее кипячения.
Водой наполняется большой котел, установленный в задней части машины. Котел с обычным змеевиком внутри подключается к розетке 380V, и вода в котле начинает нагреваться. Из розетки машину выключают, когда давление в котле достигает недетских 35 бар. После этого Паскаль, перекрестившись, поворачивает красный флажок и нажимает кнопки на руле. Открывается клапан, и пар вырывается из баллона со скоростью шестьсот метров в секунду. Мощность, которая при этом развивается, достигает 15 000 (пятнадцати тысяч) лошадей...
Peugeot 206.jpgPeugeot 206_1.jpgPeugeot 206_3.jpgPeugeot 206_4.jpg

[NiK]

Это что же получается с такой мощьность??? Перегазовал и в космос??? Блин мне просто интересно у этой машины они мощьность по расчетам сказали или ее реально на стенде мерили???Просто если этот чувак ее даже заводить боиться от куда он знает что она развивает такую тягу как у паровоза???

[aless44]

Сообщение от NiK

Это что же получается с такой мощьность??? Перегазовал и в космос??? Блин мне просто интересно у этой машины они мощьность по расчетам сказали или ее реально на стенде мерили???Просто если этот чувак ее даже заводить боиться от куда он знает что она развивает такую тягу как у паровоза???

В том то и дело что паровоз нервно курит в сторонке... У паровозов больше 2000 л с небыло.