tuning

[ninja]

Кого сегодня удивишь новой моделью дисков? Но, всё же, удивить можно. Компания Radurra представила общественности прозрачные диски.
Диски состоят из двух частей – алюминиевый обод и внутренняя часть из прозрачного поликарбоната толщиной 5 сантиметров. Неординарно и очень спорно, но свою нишу в среде шоукаров такой аксессуар, без сомнения, займёт.

[Кирилл]

Porsche 977 Turbo от Gemballa: 550 л.с., 318 км/ч
В семействе тюнинговых Porsche интересное прибавление: известная немецкая компания Gemballa, специализирующаяся на знаменитых спорткарах, предложила свой вариант модели 997 Turbo - GT 550. В цехах фирмы кузов автомобиля получает новый аэродинамический пакет, а его двигатель проходит операцию по увеличению мощности и максимального крутящего момента.

С помощью двух турбонагнетателей, перепрограммированной управляющей электроники и полностью новой выхлопной системы со спортивным катализатором серийный 3,6-литровый оппозитный мотор выдает 550 л.с. и 780 Нм максимального крутящего момента (характеристики исходного образца – 480 л.с. и 620 Нм). Стандартный спринт 0-100 км/ч спорткар заканчивает через 3,8 секунды, однако и это не предел: по данным компании, благодаря фунции Overboost, позволяющей кратковременное увличение мощности, время разгона сокращается до 3,6 секунды. Если водитель рискнет, автомобиль может достичь максимальной скорости 318 км/ч – на весемь км/ч больше, чем серийная модель.

В аэродинамический пакет входят новые передняя и задняя юбки, боковые пороги и воздухозаборники. Особенно интересно заднее антикрыло, обеспечивающее не только лучший прижим задней части автомобиля к дорожному полотну, но и снабжение турбодвигателя достаточными массами воздуха. Для чего аэродинамический элемент снабжен заборными дефлекторами и воздуховодами.

Вместо заводских 19-дюймовых колесных дисков спорткар оснащают в Gemballa 20-дюймовыми, состоящими из нескольких частей, черного цвета. Стандартную подвеску заменяют специальной, а тормозную систему – усиленной, c дисками большего диаметра.

[ninja]

М6 Neiman Marcus

Как известно, время летит быстро, так что о Рождестве нужно подумать уже сейчас. BMW совместно с Neiman Marcus (компанией, специализирующейся на эксклюзивных подарках для богатых) предлагают «последнюю мечту водителя» - M6 Convertible Individual Limited Edition. За таким длинным названием скрывается кабриолет шестой серии, который будет продаваться только через Neiman Marcus. Из названия также следует, что разработана машина подразделением BMW Individual, которое также специализируется на эксклюзивных заказах «под ключ». Но этот M6 Convertible отличается от стока только наполнением салона (где установили акустику с одиннадцатью динамиками и спортивные сиденья), чёрной окраской кузова и новыми дисками. Мотор остался базовым, но по-прежнему впечатляет – V10, 5 литров и более пятисот сил. Всего построят только пятьдесят экземпляров и продавать будут главным образом в США по 139 000 долларов. За эти деньги покупатель получает машину и бонус: его свозят с Мюнхен и познакомят с дизайнерами кабриолета.

[closed]

***ИЖик***

[Кирилл]

Volkswagen Passat R36: самый мощный в истории модели
Самый мощный Passat в истории модели представит специальное подразделение концерна Volkswagen, VW Individual, на открывающейся 1 декабря в немецком Эссене выставке тюнинговой авто- и мототехники. Причем, новинка под названием R36 представляет собой не просто уникальный автомобиль с необычно могучим мотором, а комплексно переработанную конструкцию, готовую к серийному производству. У немецких дилеров спортивный Рassat появится в первой половине следующего года по необъявленной пока цене.

Сердце машины - 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском горючего, развивающий 300 л.с. Крутящий момент передается на все ведущие колеса системы постоянного полного привода 4Motion через серийный быстродействующий «автомат» типа DSG. Спринт 0-100 км/ч длится 5,6 секунды у седана и 5,8 у универсала, Variant. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Первое, чем бросается в глаза R36, необычная окраска кузова глубокого синего цвета с металлическим отливом. Это эксклюзивное покрытие Deepblue Perleffekt, традиционно, с самого первого «заряженного» VW Golf R32, применяемого для этой модели. В стилистике R выполнены также бамперы, решетка радиатора, обрамленная матовой хромированной окантовкой, а также забранные сеткой черного цвета воздухозаборники в носовой части. Основные фары – биксеноновые, затемненные задние фонари – на светодиодах. На крышке багажника седана смонтирован спойлер, его аэродинамическую роль на универсале играет подобный крышевой элемент. Выделить из автомобильного потока R36 нетрудно также по сдвоенной хромированной концевой насадке выхлопной системы, 18-дюймовым легкосплавным колесным дискам с покрышками 235/40 и синим суппортам тормозной системы.

Как и «младший брат» (не по возрасту, разумеется, а по габаритам) Golf R32, новый Passat отличается особым оформлением салона. Приборная панель и центральная консоль оформлены в подчеркнуто спортивном, даже в гоночном, стиле, так называемом Engine Spin: кожаный руль с логотипом «R36» на нижней спице, накладки на входные пороги и коврики для пола с такой же приметой, металлические педали, спортивные сиденья с широкими возможностями для регулировки положения, белая подсветка приборов, алюминиевые рукоятки селектора АКПП и стояночного тормоза.

[ninja]

Ford Mustang CoupeR Design

Ещё одна вариация на тему классического Мустанга 1967 года. На этот раз свой «рецепт» предлагает команда CoupeR Design. Двигатель был изрядно форсирован путём установки двух турбин, двойного интеркулера и прочих классических аксессуаров. В итоге заряд получился «нехилым» - почти 900 л.с.! В замен стандартной установлена 5-ти ступенчатая механическая КПП Tremac.

Внешний вид так же не остался «обделённым», в частности расширены арки и появился эффектный «горб» на капоте. Нельзя не отметить тот факт, что все отверстия на кузове не бутафория, а реально действующие воздуховоды для охлаждения 13.7"-дюймовых тормозов. Внутри находится 3000-ватная система Kicker с 14-ю динамиками, которые обеспечивают шикарный звук 5.1 Dolby Digital. Информация, передаваемая со спутника, может выводится на 10.5" ЖК-дисплей, который соединён с настоящим компьютером 2.4GHz 60gb и доступом в Интернет.

[closed]

**************

[ninja]

Brabus Rocket

Планируется, что в гараж немецкой полиции поступит партия Brabus Rocket! В принципе этим всё сказано, для тех, кто не помнит характеристики данного автомобиля – 12 цилиндров, 730 лошадиных сил и 364 км/ч – максималки. Теперь даже владельцы самых дорогих суперкаров оказались в зоне риска, не говоря о простых рэйсерах. А не измена ли это? Господа из Brabus вы понимаете, ради чего работаете?

[ninja]

Nissan и Марк Эко Pathfinder

Nissan и Марк Эко представили совместный проект - новую версию для Pathfinder. Марк Эко проповедник урбанизма, так что машина получилась в его стиле - серый матовый окрас с мрачной аэрографией, в центре композиции, конечно, главный герой Эко – носорог. Завершают образ новая решетка радиатора и 20 дюймовые диски, с выкрашенным в оранжевый цвет ободом.
Интерьер сделан в том же стиле – смесь серых и оранжевых тонов, отделка деревом и кожей, мощнейшая акустическая система, обилие LCD мониторов. В постройке машины принимало участие тюнинг-ателье Unique Autosports. Цель проекта была достигнута, теперь Pathfinder действительно стал внедорожником для каменных джунглей.

[ninja]

911 GT3 J.N.Hephaiss

Распространенное заблуждение о том, что японцам нет дела ни до каких автомобилей кроме своих собственных, в очередной опровергает студия J.N.Hephaiss. Ее дизайнеры сочли внешний вид и звук выхлопа суперкара 911 GT3 (поколения 996) «слишком скромными» (неслабое заявление, а?..) и решили исправить эти упущения.
Новая выхлопная система с четырьмя стволами имеет два режима работы: в повседневном по звуку ее трудно отличить от стоковой, зато в боевом она звучит как гоночные Porsche и с легкостью «перекрикивает» современные Ferrari. Но это – не более чем гарнир к впечатляющему бодикиту. Большинство тюнеров Porsche не вносят радикальных перемен в облик автомобилей, с которыми работают – даже известный бескомпромиссными концепт-карами Rinspeed на рынок выпускает не слишком экстравагантные машины (пример – недавние Indy и Imola). Японцы же не побоялись вырядить культовый автомобиль в одежды, более привычных на сверхмощных японцах вроде Skyline или Supra – с такой машиной четвертый фильм The Fast and The Furious можно смело снимать в Штутгарте или Кельне.
Огромный передний бампер с огромными же воздуховодами не только радует глаз, но и на тридцать процентов увеличивает количество холодного воздуха, поступающего к двигателю и тормозам. При этом покупателя обещана лучшая загрузка передней оси, особенно актуальная для заднемоторных Porsche. Поработали и над снижением лобового сопротивления – стоит обратить внимание на зеркала заднего вида нестандартной для Porsche формы. Свой вклад вносят даже миниатюрные карбоновые сплиттеры, которые крепятся к стеклопластиковым порогам с помощью титановых стрежней. Эти элементы призваны снизить давление на поверхность задних колес, на подходе к аркам отклоняя воздушный поток в сторону. Собранный из карбоновых элементов диффузор здесь реально работает – в отличие от «псевдодиффузоров» на машинах вроде Evo, где высокий (сравнительно) дорожный просвет в принципе не позволяет играть с воздухом в столь продвинутые игры.
Заднее крыло многие немцы наверняка сочтут вызывающим и бестактным. Что ж, о вкусах не спорят. По крайней мере, верхняя плоскость сделана регулируемой, как и должно быть на Porsche, если они построены с прицелом на гоночные трассы (а GT3 – это т.н. омологационная версия, на базе которой и строятся боевые машины для всевозможных чемпионатов). Антикрыло как единая конструкция или отдельные его детали – к примеру, торцевые пластины – могут быть (по желанию клиента) выполнены из стеклопластика или карбона. Кроме стеклопластика и карбона в работе с машиной применялся т.н. carbon/FRP гибрид: детали формируются из стеклопластика, а сверху наносится сверхтонкое финишное покрытие из карбона.