Прохват Удомля(Тверь)-Листвянка(Иркутск) 2009

[ГудВин]

Прохват Удомля(Тверь)-Листвянка(Иркутск) 2009
на Suzuki VX 800


Стартую из Твери 29 августа. В Тверь приехал днем ранее, провели у механика последний осмотр мотоцикла, отсинхронизировали карбы.
Перед поездкой поменял все жидкости, задние колодки (передние в норме), воздушные фильтры, свечи, сварили багажник под боковые и заднюю сумки. Получилось очень удачно. Юра привет.

День 1. 29 августа. 9 утра выезжаю из Твери. Погода стоит отличная. Не жарко стоять и не холодно ехать. Еду в термобелье и экипе. Из вещей с собой еще 1 термик, свитер, джинсы, кроссовки, сменное белье и пара футболок. Также везу палатку, спальник и кучу всякой мелочевки для быта и мелкого ремонта.


Нервозность, связанная с отложением выезда на несколько часов из-за мелких нестыковок, улетучилась вместе с другими домашними заботами с выездом на M 10 Москва-Питер. Наконец-то я в отпуске, да еще в каком, впереди 20 дней пути и тысячи километров дороги. Тогда я не знал, что меня ждет ) и чем все закончится.
Конкретного плана на поездку не было. Перечитал отчеты и статьи по данному маршруту в интернете. Изучил маршрут по карте.
Итак, я на черном VXe еду в сторону Москвы, настроение отличное. Доезжаю до МКАДа, сворачиваю на восток и еду до шоссе Энтузиастов. Сворачиваю на M7 <Волга>, доезжаю до Владимира, еду в направлении Нижнего. Дорога хорошая, 2 полосы в обе стороны. Обхожу Новгород по объездной. Забавно, все менты в Нижегородской области ездят на волгах. Время седьмой час вечера, пройдено около семисот километров. Останавливаюсь за поселком Кстово попить, привязать коня, размяться, посмотреть в инете погоду на завтра. На другой стороне съезд с дороги. Решаю, что на сегодня с меня хватит, да и место красивое: пруд, деревья. И с трассы место не просматривается. Сворачиваю с дороги. Почва глиняная, продираюсь подальше от трассы, встаю под дикими яблонями. Красотища.


Ставлю палатку, грею воду для чая и еды, делаю глоток горькой и расслабляюсь. Слышу какие-то голоса и нарастающие обороты двигателя. Иду помочь, по- любому встряли. Подхожу. Молодые ребята, все в глине, пытаются вытащить лансер. Приехали машину помыть, ни слабо, я еле на мотоцикле заехал, а они машину помыть)).
День 2 воскресение 30 августа.
Утром вылезаю из палатки - палатка вся мокрая. Ночью холодно было, и конденсат высыпал сильный. Иду посмотреть, чего там ребята нарыли вчера. Выезд будет непростым. Тут я впервые завалил мотоцикл, а если бы не рыбак, я б вообще не выехал. Полтора часа скользил 100м. Выхожу на асфальт, время 8. Доезжаю до заправки, перекусываю, выковыриваю с мотоцикла остатки глины, еду дальше.
Местность меняется, появляются холмы. Въезжаю в туман, местами видимость нулевая, встречные фуры появляются из ниоткуда. Так я ехал около часа.


Пролетаю лукойл, останавливаюсь для разворота, тут подруливает брат по седлу, тоже весь в «чумаданах». Знакомимся. Андрон едет домой во Владик, обмениваемся телефонами и разъезжаемся. Он - к корешу в Чебоксары, я - на заправку. Подъезжаю к заправке, слышу свист в переднем колесе. Ну все Толян приплыли. Покрутил, подергал - вроде перестало. Еду дальше, проезжаю Чувашию, въезжаю в Татарстан. Начинаются красивые пейзажи, чувствуется порядок в республике, дороги хорошие и бобики сытые.


Останавливаюсь поесть, и опять этот свист в колесе, только еще сильнее. Звоню механику. Прогноз неутешительный: свистит подшипник, дальше ехать нельзя. Разворачиваюсь, благо км 5 назад проезжал СТО, еду туда, ставим на центральную подножку. За счет веса сумок не приходится на хвост нажимать. Крутим колесо, слышно явное трение металла. Скидываю суппорт - не помогает. Снимаем колесо и откручиваем привод троса спидометра. Ставим колесо, не свистит. Прыгаю от счастья . Разбираем, смазываем, ставим на место. Счастливый и довольный еду дальше.
Перед въездом в Казань большая стела КАЗАН. Еду по объездной. На обочине стоит группа байкеров, останавливаюсь поболтать, может чем помочь. Местные ребята катаются по объездной и остановились помочь одному из своих. У них вызвало удивление, что я еду без запасок, до этого я тоже читал о двадцати поменянных камерах едущих на байкал трех мотоциклистов. Обмениваемся телефонами, еду дальше.
Солнце садится, и я сворачиваю перед Набережными Челнами с дороги на ночлег. Пройдено около 600 км. Разбиваю лагерь у бескрайнего поля с островком из леса. Обхожу территорию на предмет пьяных отдыхающих, выпиваю глоток горькой, кушаю, пью чай, наслаждаясь закатом, и ложусь спать. Под рукой в палатке фонарик и нож.
День третий. 31 августа
Ночью было холодно. Спал в термике и свитере.
Палатка от конденсата мокрая насквозь. Выезд опять не простой, по колейной тропинке с мокрой высокой травой. Роняю мотоцикл. Выезжаю на трассу. Туман, хоть и не такой сильный. Светит солнышко, к сожалению, только светит, но не греет. Вообще существенно похолодало, еду в 2 термиках и свитере. Настроение хорошее. Проезжаю Набережные Челны, затем границу Татарстана и Башкирии. Сразу ухудшается дорожное покрытие, вдоль дороги раскиданы насосы, качающие нефть. Бензин здесь не дешевле и не качественнее. Уфу обхожу по объездной. Начинается трасса M5 «Урал» «Уфа-Челябинск».

С нетерпением ждал встречи с уральской природой. Начинается перевал, пошли горы, красоты. Дорога хорошая, но однополосная.

Знаки «обгон запрещен», «обгон разрешен» чередуются через 100 метров, я забиваю на ограничения и еду в своем ритме, обхожу очередную фуру, и попадаю на гайцев. Выскочил из машины и бегом на меня. От такой прыти понимаю, что я попал под лишение прав. Останавливаюсь, тут же наступаю на раскатанную лису, сажусь в ментовский фокус. Начинается стандартная тема, типа придете в местный суд. Начинаю плакаться, что я уже 3 дня еду, виноват исправлюсь. Не помогает. Предлагаю 500р, на что говорит, пишу штраф 2500, оплачиваешь по месту жительства. Такой вариант тоже не особо радует, в итоге отдал рубль и штраф 100.
Дальше еду по знакам, ментов много, у них там отделение прямо на перевале. Красоты нереальные, но любоваться некогда, сплошные извилистые подъемы и спуски, да и атмосфера не дружелюбная, мини- базарчики, на которых продают оружие, хоть и не огнестрельное, пугают. И случай с пропавшим здесь мототуристом из головы не выходит. Быстро ехать не получается из-за ползущих 5 км/ч камазов, на протяжении всего перевала стоит вонь и дым от жженых колодок. Спуск протяженностью 7 км, фуры еле ползут на аварийке. Есть полосы аварийной остановки. Это расчищенная обочина с кучей земли в конце.
Закончились горы. Еду до Челябинска. Начинает темнеть, пройдено около 700 км. Сворачиваю в березово-сосновый лес поглубже, прячу мотоцикл за кусты, надеваю пакеты на номер и зеркала, ставлю палатку, осматриваюсь. Вижу рядом кучку детских вещей- какие-то шапочки-куколки, в голову лезут нехорошие мысли. Ложусь спать. Очень холодно, сплю в экипе.
День 4. 1сентября
Просыпаюсь и вижу иней на траве, подрагивая, упаковываюсь. Приходит смс от Андрона: «Толя, держись, в Кургане +2». Ага, а у меня тут Сочи . Встаю на трассу, доезжаю до кафе, на моих 6.30 а у них уже 8.30, то-то я и думаю: встал в 5 и уже солнышко светит. Вообще не жил по времени, знал, что до захода солнца столько-то часов езды, этим и жил. Плотно поел, к этому времени солнышко стало немного пригревать. Надеваю вторые носки, достаю краги и еду. Терпимо. Перед Челябинском сворачиваю на Свердловск и еду до указателя на Курган. Трасса М51 «Челябинск-Новосибирск». До Кургана 250км. Курган остается в стороне от трассы, иду до Макушино, дорога неплохая, там своротка на объездную Казахстана. На повороте останавливаюсь, спрашиваю у местного камазиста, стоит ли ради туристического интереса и экономии времени ехать в Омск по прямой через Казахстан. Его ответ: «Четыре КПП, казахи всю кровь высосут, природа та же». Еду по объездной через Ишим. До Омска 550 км.
Тут я реально кайфанул. Дорога ровная, практически пустая, солнышко греет, природа красивая, бескрайние степи с небольшими островками деревьев, и небо такое огромное и низкое. Пригнулся, иду 150-160.

Обламывает только одно: проехал около сотни - нет заправок. У меня есть канистра про запас с 5 литрами, но ее так неохота доставать, и потом доливать. И тут как по заказу заправка, заливаюсь, отвечаю на вопросы местных ребят, мчу дальше. Удовольствие длилось км 150, пока не доехал до Бердюжья. Тут нормальная для нашего государства ситуация. Асфальт превращается в лунную поверхность с кратерами. Так продолжается км 50.

Проезжаю Ишим, Тюкалинск. Солнце садится. Задумываюсь о ночлеге и высматриваю подходящее место. Передо мной шел дождь, все съезды размыты. Вспоминается Нижний, бороться с грязью не хочется. Тем временем совсем темнеет, решаю ехать до ближайшего отеля. Перед Омском останавливаюсь. В этот день прошел около 1000км. Отель с охраняемой стоянкой. От охранника узнаю, только закончился ливень. Еще рассказал, что недавно проезжал француз на велосипеде в Китай. Тут телефонный звонок: Андрон тоже в Омске в отеле, только на выезде. Говорю, что уже расчехлился и остаюсь здесь. За номер со стоянкой отдал 900р. Номер по меркам трассы шикарный.
С полчаса стою под горячей водой, пью чай, смотрю погоду на завтра и ложусь спать.