Алтай Монголия Владивосток

[Tolich]

[Tolich]

Планы на сезон перетекли в сторону Владивостока и Монголии, хотелось опробовать путешествие более длительное, когда открывается второе дыхание. Всеми правдами был организован дополнительный месяц к отпуску. Закон дает право на 2 отгула за сдачу крови донорам.
Первую неделю вкатываешься, не очень осознавая концепцию поездки: редко достаешь фотоаппарат, мешают какие-то вещи, которые в последующем потеряются, поломаются или подарятся.
А куда, если не через всю Россию, смотреть своими глазами на города и уже самому создавать картинки в умах людей.
К маршруту добавились Беларусь и Украина. Причиной послужили Карпаты. И прекрасным образом в маршрут вписывался Алтай, который неожиданно оставил самые запоминающиеся впечатления о красоте природы.
Мотоцикл, в общем, подготовлен, и все же плотная неделя в гараже потребовалась. Подшипники, цепь, резина, замена всех жидкостей, отправлены посылки с маслом по маршруту. Всего замен: 3 в дороге, 2 отъезд-приезд. Вся химия LiquiMoly. Для Монголии куплен «сусанин». Его предназначение –не допустить моего превращения в монгола посреди степи и множества дорог, о которых гремели все отчеты путешественников. Gps-маяк «АвтоФон» занял свой заслуженный угол на мотоцикле. Он сообщал о моем местонахождении домой и пугал всех температурой воздуха из Монголии.
Трепетное паровозное настроение, прощание и в путь.
Перед Торжком высыхаю, не доехав до заправки пару километров. Телевизор грозил бензиновым кризисом. Друзья из Торжка не дали застояться, путь продолжился.
В столице нужно забрать паспорт с монгольской визой и барахло в виде высокого стекла, которое не было поставлено, самонадувающегося коврика - достал и сам надувай, который прокололся и больше не надувался, и подарка для братишки в виде ножа. Если нужно в несколько мест в Москве, не стоит строить дальнейших планов на день.
Беларусь сдвинулась на день. Остался у Вовы Гудвина.
По дороге со стоянки поменял фотоаппарат на пару бутылок пива, забыв его у ларька.
Для Монголии необходима виза, и зачем-то приглашение. Представительства есть в Москве, Екатеринбурге, Кызыле, Иркутске, Улан-Удэ.
Я делал через Legendtour.ru Обошлось 4 т.р

Утром выезжаю в сторону Минского шоссе, с заездом в Кубинку - танковый музей. Впечатляющий немецкий танчик Mouse и огромный «Адам» размером с корабль. Была и «Ева». По легенде она дала осечку, и Гитлер запретил называть технику женскими именами.
Подошли ребята:
- Почему у тебя на чемодане Удомля?
Оказалось, живем в одном городе и работаем на одном предприятии.
Далее на Беларусь. О границе напоминает только шлагбаум и плата за дороги 20р. Перед въездом страховка в вагончике, на Беларусь и Украину, около 10 долларов.
По непроверенным данным если страховку делать внутри, то будет дешевле.
Дороги идеальные. Разрешено движение со скоростью 120. Бензин 23-24р. на наши.
Еду на «Африке», поэтому запоминаю либо идеальные дороги, либо монгольские. Промежуточные все одинаково хорошие. Перед Минском, осмотрев курган, съезжаю на объездной в лес на ночевку. Почти нет комаров. Из-за многочисленных полей, стала беспокоить аллергия. Утром опять созвон с Белорусом и встреча за Минском. Накормил свиньей, напоил кофеем. Пошел небольшой дождь. Разъехались, чтоб потом встретиться в Забайкалье.
На дороге мало машин. Обгоняю мотоцикл с коляской, BMW довоенных времен. Отец с двумя сыновьями едет через всю Беларусь в Брест. Простота, скромность этих людей и состояние мотоцикла вызывают уважение. Позднее я их еще раз встречу в Крепости.
Перед въездом в Брест пробка. По слухам едет батько.
Селюсь в гостиницу. Стоимость около 400р., душ отдельно за 20 рублей.
На стоянке за мотоцикл взяли 7 рублей на наши и пленку дали, чтоб накрыть.
Пошел к крепости. Впечатление сильное, мурашки по коже от происходившего тут. Сохранена соответствующая атмосфера.
Зацепился за экскурсию, получил урок истории.
В Торговом центре купил Белорусско-Китайский Canon, отработал всего месяц.





Вечером поел в ресторане национальной еды.
В Беларуси хорошее отношение к еде: вкусно, много и недорого.
Наутро пасмурно. Еду в сторону украинской границы, «сусанин» ведет.
На таможне проблем не возникло: формальности, пара политических вопросов о гастарбайтерах и президентах, и я на территории Украины. Белорусские рубли нужно скинуть перед выездом.
Я не скинул, продать на Украине их не просто, как выяснилось.
Бензин приближается к 40 рублям на наши.
Иду вниз через Львов на Ужгород. Изменилась природа - начались холмы, дороги поплохели. До Ужгорода доехал без ночевки. Кто поедет, уделите больше времени.

[Tolich]

Забегая вперед, никаких антироссийских настроений в западной Украине не заметил, москалем обозван не был. Единственный намек в виде рекламного щита «коммунизм = фашизм».
К Ужгороду подъезжаю к вечеру. Над городом висит туча. Не доезжая, останавливаюсь в отеле. 1000р с завтраком, начался дождь, искать дешевле не стал. Самая дорогая ночевка за всю поездку.
На лестнице фотки различных Киркоровых.
Покушав и послушав живую венгерскую музыку из уст цыган в ресторане, ложусь спать.
Следующий день: поездка вдоль Карпат по маршруту Ужгород – Мукачево – Хуст – Тячев-Рахов. Дорога очень красивая, в зеленых горах вдоль реки с хорошим асфальтом и множеством поворотов.
Покатался по Ужгороду. Красивый город, много дорог из брусчатки.
В Мукачево заехал в одноименный замок, послушал историю Закарпатья

[Tolich]

Доезжаю до Бара, города в Винницкой области. Останавливаюсь в гостинице.
Всю ночь идет дождь, прогноз на ближайшие дни неутешительный.
Утром упаковываюсь и через Винницу ухожу в сторону Днепропетровска.
В обед селюсь в отель, около Кировограда. Развесив одежду, напихав газет в боты, спускаюсь поесть.
Ресторан с раскиданным сеном на полу, нарисованными на стенах казаками и свиньями. Вкусная еда, в нагрузку к заказанному приносят сало.





Погода не радует. Местные довольны, говорят, надоела жара. Проверяю направление на Одессу, но там тоже дожди.
Сидеть в гостинице три дня не вариант.
Из Кировограда еду в сторону Донецка к границе с Россией. Весь день идет дождь.
В районе Антрацита окислились контакты на аккумуляторе. В воздухе напряжение, место не спокойное по ощущениям.
Пролетаю поворот к переходу на Волгоград, не поверив навигатору, указывающему на скромную дорогу в поле.
Останавливаюсь по темноте в городке Свердловск. Дождь продолжается. Селюсь в общежитие. 400р, без каких-либо удобств.
Гривны все скинул, последние на магарыч попросил мент за выезд с неправильной полосы. Рубли и доллары брать не хотят, из-за незнания.
На стоянке та же история. Остался всем должен. Беру абрикосы, черешню и кукурузу, купленные на трассе, ужинаю и ложусь спать.
Утром снова дождь. На базаре меняю деньги, чтоб расплатиться и заправиться.
Переход на Волгоград в Гуково. На границе подняла настроение красивая работница в форме, скромно указавшая на свой титул «Мисс таможня». Вот бы все таможенники были такими. Хотя лучше не надо, очереди стали бы еще больше. Въехал в Россию. Тут же показалось солнце, ожил «сусанин»

[Tolich]

Видео представлено в различном разрешении от 360 до 1080, менять в соответствующей вкладке в окошке


[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wfzVGT-LOm0[/ame]

[Tolich]

Мчу на Волгоград, где ждут старые знакомые Юрич и клуб Ferrum.
Остаюсь на пару дней насладиться общением с ребятами. Центральная Украина получилась какая-то одинокая и серая из-за дождя.
Сходили на Мамаев курган, на панораму.





В клубе, пока мы отдыхаем, обдумывает свой первый дальнобой Серега из Саратова, вытачивая болгаркой канавки для клапанов в жигулевских поршнях, для своего Урала.
Волковских не найти, родной разложился на кусочки. Наутро его не было.
Из Волгограда на Самару. Встречает Алексей на Африке.
Погуляли по центру города. В Самаре одна из самых больших пеших площадей в Европе. Попробовали настоящего жигулевского. На завтра в планах перебраться через Волгу Жигулевский заповедник.








Утром на паром, 20р и 30 минут, и мы в заповеднике.
Немного покружив, едем в сторону гор. Покорить обычно проходимый маршрут нам не удалось, но мы старались. Дожди и лесовозы сделали свое дело.





Вечером поспали в кинотеатре, трансформерам не удалось нас взбодрить.
Так прошел один из правильных дней, ради которых все это и затевалось.

[Tolich]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Dp1lR6AQeyY[/ame]

[Tolich]

Трасса Уфа-Челябинск.
Появилась возможность свернуть с трассы, посмотреть как люди живут на Урале, спасибо Андрею. Все оказалось не так сурово.





Градообразующее предприятие в Сатке - магнезитовый завод, которому накануне моего приезда, исполнилось 110 лет.





Cъездили в заповедник Зюраткуль. Ничего заповедного там особо не увидел, такое впечатление, что купили титул и собирают деньги с людей за нахождение там.
В гору мы не поднимались, будет повод заехать еще раз.
Рано утром спускаюсь с перевала и на Омск, в объезд Казахстана, около 1000км, совершенно ровная земля с малым количеством машин и неплохой дорогой.
В Омске селюсь в гостиницу, кушаю и спать.
До Новосибирска 680 км. Новосибирск - столица Сибири и пробки столичные. Осмотр откладываю на обратный путь, солнце еще высоко, сворачиваю на M52 на Барнаул.
У Акса забираю посылку с маслом и еду в Бийск.
Пройдено около 8000км.
С этого момента открывается Алтай, которого не было в планах, кроме прохождения Чуйского тракта. Появились холмы, очень красивый закат. На трассе встречает Игорь, едем к нему домой, где уже находятся хабаровчане Ярик и Серега. Посидели, помылись в бане. На следующий день небольшой ремонт и старт в сторону Чемала. Около 250 км. Весь Чуйский тракт в хорошем асфальте. Показалась Катунь – красивая мощная река с зеленоватым оттенком. Очень много туристических баз, кемпингов и шатающихся туристов. Самое популярное развлечение -катание на лошадях, судя по их количеству.
Прибываю в Чемал. Звоню Косте, владельцу базы для мототуристов и не только.
Люди в основном с Новосибирска, все живут в палатках, кроме детей, больных и других малодееспособных.
Сегодня среда, до монгольской границы около 500км, граница по выходным не работает. Значит завтра нужно ехать на границу в Ташанту и в пятницу утром переходить. Вечером баня, душевная компания, алтайский воздух.
Наутро, позавтракав, начинаю борьбу с собой и графиком путешествия. Побеждает аргумент, что я в отпуске. Палатка остается стоять еще 4 дня.
Прошли по экскурсии на слияние рек Чемала и Катуни, на остров Патмас.
Есть экскурсия к Каракольским озерам, на Урале или Шишиге, сейчас жалею что не поехал.

[Tolich]

Из местных деликатесов понравилось вяленое мясо марала и копченый хариус.
Сплавились по Катуни на моторке.
Съездили в горы, купили барана - 3000р, в Монголии будет стоить 600р
Три дня его ели в разном виде.
Чемал и приятная компания притянули, можно просидеть и месяц, нужно вырываться.
Утро, воскресенье. Погода отличная, солнце и горная прохлада. Перед границей по Чуйскому тракту 2 перевала.
















[ame]http://www.youtube.com/watch?v=6xtntE75t4s&feature=channel_video_title[/ame]

[Tolich]

Быстро доезжаю до Кош-Агача. Ближе к Монголии живут алтайцы и казахи. Алтайцы много пьют. Хуже пьяного алтайца только пьяная алтайка.
Начинается погранзона. Проверяют визу. До Ташанты 50 километров.








В Ташанте в магазине узнаю, где можно переночевать.
Койка 300, есть баня. Осторожно спросил, чем топят, деревьев в округе нет. В баню с кизяками как-то не хотелось. Оказалось, дровами, за которыми ездят за 300 км. Несмотря на это баня 200р.
Продавщица в магазине подсказала, что можно переночевать за 150р, но нет бани.
Вечером принесли к моему магазинному ужину пирожки, приготовленные на бараньем жиру. С этого момента почти вся еда будет связана с бараниной.
Проснувшись, подкатываю к границе.
Как-то подозрительно: нет ни одной машины. Выходит женщина-таможенник:
-Вы что-то хотели?
-Мне бы в Монголию, у меня даже виза есть.
- Монголы закрыли границу из-за национального праздника, приезжай в четверг.
Начинаю переваривать: оставаться на границе не вариант.
Закрадывается мысль, не вернуться ли мне в Новосиб и дальше на восток, минуя Монголию, а может вернуться в Чемал к Косте и там переждать? Все одно ехать обратно, попробую проехать к Телецкому озеру с южной стороны. Доезжаю до Акташа, и ухожу на Балакчу. Сначала асфальт около 50 км до Балыктуюля, есть заправка.
Затем щебень и грунт. Дорога около 200 км. Сусанин- предатель все время уводит в сторону, после катаний по степям перестаю обращать на него внимание.
Указателей нет. Возникают сомнения, а не вернуться ли обратно. Хорошо, что пересилил неизвестность и поехал дальше. Cпрашиваю дорогу, все говорят, езжай не сворачивай, дорога одна, отсыпана щебнем. Встречаю группу велосипедистов, говорят еще км 80.
В общем-то промахнуться сложно – ехать нужно по отсыпаной дороге, она тут одна.
Лес в горах с шикарными видами на подъемах, небольшие горные озера. За дровами сюда и ездят из Ташанты.





Доезжаю до перевала. Вид сумасшедший, разрез глубиной в полкилометра, внизу река. Нужно спуститься вниз. Спуск достаточно экстремальный, но едущий вниз КамАЗ придает уверенности.
Перевал Кату-ярык, только ради него стоило сюда ехать. Дорога спустила в ущелье с зеленой долиной.
Дорога к озеру много интересней чем оно само. Подъезжает буханка, которую недавно обгонял. Ребята из Ижевска, 8 человек трясутся в кузове, залазят во все дебри на неподготовленной машине. Водитель бывший спортсмен, поэтому у них получается.
Стоим, общаемся, наблюдаем, как местные набивают прицеп крупными камнями. Причем камней явно больше, чем может влезть в прицеп. Машина трогается, все камни рассыпаются. Мы злорадно ржем, но почему-то и они ехидно улыбаются. Оказалось, они таким образом делают дорогу. Трясут прицепом, камни сыплются, и туристам ничего не остается, как, матерясь, ехать по этим булыжникам и вминать их в землю.