АвтоФЛЕЙМ

[A K M]

Сообщение от AlexNiki

Был и Б3 (один год) и Б4 (4 года). Из моторов, однозначно - бензин.
Был дизель 1,9 турбо, но сейчас жильцов среди них мало осталось.

На Б3 ставили:
- бенз.моторы 1,6 л (от 75 до 101 л.с) с разными маркировками (типа ABN, AEK) - мотор откровенно слабоват для такой машины. Кроме того, при применении на Б4 подобные моторы комплектовались замороченным впрыском.
- бенз.моторы 1,8л (90 л.с.) с разными маркировками (типа ABS, RP). Как правило это был моновпрыск. Вещь простая, но сейчас в ремонте дороговата из-за того, что слишком давно это было.
Были экзотические моторы с механическим наддувом (тип PG) 1,8л (160 л.с.). Как правило ставили на полноприводные версии SYNCRO. Категорически не советую брать - непростой мотор, механический нагнетатель капризен, в живых наверняка уже нет. У соседа был такой - ох он намучился ...

На Б4 стали чаще ставить 2-х литровый бенз.мотор (модели AGG, 2E), 115 л.с. Распределенный впрыск, надежен и неприхотлив. Это лучший вариант, на мой взгляд.

Б4 - это по сути рестайлинг Б3: другие передние крылья, капот, бамперы, светотехника, более округлые переключатели в салоне, есть подушки безопасности (руль и торпеда), преднатяжители ремней безопасности. Опоры передних амортизационных стоек другого типа.

Самые слабые места:
1. Задние амортизаторы на универсале -ходят по 30-35 тыс.км
2. Пороги, если их драли и мяли по бордюрам. Тщательно осмотреть снизу порог. По низу порога идет отбортовка (место где соединяются детали наружной части порога и днища автомобиля). Если она загнута, помята, невертикальна, то надо тщательно лезть под машину и смотреть. Пороги Б3 с наружней части на заводе покрывали черной шершавой пластиковой пленкой. Ээту же часть порогов Б4 покрывали специальной мастикой, она блестит и неровная. Если внешний вид порогов отличается от описанного выше, то их скорее всего "делали".

У меня был идеальный вариант Б4 (1994г), пригнанный из Питера (покупал у хозяина автосалона, который на нем ездил). Б4 продолжает ездить по Удомле у второго хозяина. Сейчас ему уже 19 лет, но состояние идеальное для такого возраста.
К сожалению, самому молодому Б3 будет не менее 20 лет., а Б4 не менее 16 лет. Искать хороший вариант можно, но найти будет не просто.
Удачи.

Это Б4, но не совсем понятно, что там воткнуто - инжектор или моно?(хозяин что-то плавает по этому вопросу)))

19042013429.jpg

19042013433.jpg

316403001.jpg

316403159.jpg

[AlexNiki]

Ну вообще-то инжектор (injector) - это собственно и есть впрыск.
А вот сами впрыски делятся на:
- моновпрыск (одна форсунка на все про все);
- распределнный впрыск (на каждый цилиндр по форсунке во всасывающим коллекторе);
- непосредственный впрыск в цилиндры (современные системы).

На фотографии изображен моновпрыск.
Многие его просто называют инжектор. Это повелось, видимо, в те годы, когда впрыск вообще появился на свет. В то время чтобы подчеркнуть продвинутость машины клеили шильдики "Injector" (т.е. не карбюратор).

Круглая черная крышка (к которой присоединяется шланг от воздушного фильтра) накрывает вход в блок моновпрыска. Под ней собственно и стоит одна форсунка со встроенным датчиком температуры всасываемого воздуха.

Предполагаю, что год этого изделия 1993?
1.Не вижу блока АБС тормозов.
2.Кондиционера похоже тоже нет...

[A K M]

Сообщение от AlexNiki

Ну вообще-то инжектор (injector) - это собственно и есть впрыск.
А вот сами впрыски делятся на:
- моновпрыск (одна форсунка на все про все);
- распределнный впрыск (на каждый цилиндр по форсунке во всасывающим коллекторе);
- непосредственный впрыск в цилиндры (современные системы).

На фотографии изображен моновпрыск.
Многие его просто называют инжектор. Это повелось, видимо, в те годы, когда впрыск вообще появился на свет. В то время чтобы подчеркнуть продвинутость машины клеили шильдики "Injector" (т.е. не карбюратор).

Круглая черная крышка (к которой присоединяется шланг от воздушного фильтра) накрывает вход в блок моновпрыска. Под ней собственно и стоит одна форсунка со встроенным датчиком температуры всасываемого воздуха.

Предполагаю, что год этого изделия 1993?
1.Не вижу блока АБС тормозов.
2.Кондиционера похоже тоже нет...

Да ну! Сарай ещё тот! Фото обманчиво. ПТС - московская таможня, 2/3 жизни там же, и в ДТП не раз и год 1994, а не 1996 - перекупы вообще наглые пошли, смотрят в глаза и пи...ят, пи...ят, пи...ят. Даже не знаю, что бы сказать хорошего по этому чуду. День в Петрике и не одной путёвой машины, по объявлениям. Зато окунулся в их рынок вторички - пипец, сплошь наглые абрэки, в Карелии.
Лагуна 2 попалась 1,8, вроде ничё (вся целая, с хорошей историей), на днях пойду ещё по ней поползаю, да покатаюсь.

[AlexNiki]

Кстати, сегодня узнал, что парень (в Удомле), которому я продал свой Б4, желает ее продать. 1994 год, универсал, светло-синий металлик, МКПП, Двигатель 2E (2 литра). Он ее покупал себе, затем отдал отцу (т.к. купил у меня Б5+). Ну а отец решил, что теперь ему машина не нужна.

[butthead]

В полку прибыло Сегодня получил права

[A K M]

Сообщение от butthead

В полку прибыло Сегодня получил права

Купил?

[butthead]

Сообщение от A K M

Купил?

Нет. все по честному сдал

[Hameleon]

Сообщение от butthead

Нет. все по честному сдал

Сколько сдал и кому?

[butthead]

Сообщение от Hameleon

Сколько сдал и кому?

Эх знал бы я сколько и кому надо сдать ))))

[Беккер]

Сообщение от butthead

Эх знал бы я сколько и кому надо сдать ))))

Сдал? Молодца! Поздравляю. А теперь соблюдай! Удачи на дорогах