АвтоНОВОСТИ

[ninja]

BMW 3 Cabrio

Скоро все поклонники езды со свежим ветерком смогут по настоящему отвести душу. Компания BMW готовит к презентации на автомобильном салоне в Париже модель BMW 3 Cabrio, фотографии которой уже во всю разгуливают по сети. Внешне BMW 3 Cabrio переняла практически все черты модели Coupe, информация о которой поступила в прессу практически пару дней назад.

Новоё 3 Cabrio в отличии от свои предшественников, получит верх из откидывающейся металлической крыши, что практически происходит вопреки желаниям всех фанатов, который утверждают, что настоящее кабрио должно иметь строго матерчатую крышу. Как в данном случае произошло с моделью M6 Cabrio, которая получила матерчатую крышу. Так или иначе, компания BMW совместно со специалистами по крышам кабрио фирмой Edscha, сконструировали и построила металлический верх.

Новое 3 Cabrio пойдёт на старт в 2007 году.

[ninja]

2008 Rolls-Royce Convertible


Инженеров BMW застукали в Мюнхене при очередном испытании роскошной модели Rolls-Royce Phantom Сonvertible. Этот, ещё не совсем полностью доработанный прототип, базируется платформе модели Phantom и приводится в движение за счёт 6,75-литрового V12 агрегата мощностью в 460 лошадиных сил.

Модель располагает достаточным местом для четырёх пассажиров и будет оборудована складывающейся матерчатой крышей. Как можно судить по фотографиям, модель практически закончена, не хватает только "иконы" на фронтовой части в виде статуэтки и логотипа, а также и требуется снять защитную плёнку со стоп-сигналов хвостовой части.

[ninja]

Водитель, утопивший "Газель" с людьми, получил 6 лет

Суд г.Павлово Нижегородской области вынес 2 мая с.г. приговор водителю "Газели", обвиняемому в нарушении правил дорожного движения, повлекшем смерть шести человек.

Как сообщили в прокуратуре Павловского района Нижегородской области, осужденный Константин Гродченинов приговорен к шести годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Смягчающим обстоятельством в деле водителя суд счел тот факт, что преступление было совершено по неосторожности.

Прокуратура Павловского района Нижегородской области предъявила обвинение водителю по ст.264 ч.3 УК РФ ("нарушение правил дорожного движения при эксплуатации транспортного средства, которое привело к гибели двух или более людей") и ему грозило до 7 лет лишения свободы.

"Газель" с 14 пассажирами, которой управлял К.Гродченинов, в январе 2006г. ушла под лед на несанкционированной ледовой переправе через Оку в городе Павлово. Из машины успели выбраться восемь человек, в том числе водитель. Остальные шесть пассажиров утонули вместе с автомобилем.

В России нередко происходят аварии с участием маршрутных такси, ставших достаточно популярным видом транспорта. Нередко ДТП приводят к большому количеству жертв. Так, в ноябре прошлого года в результате столкновения маршрутного такси марки "Газель" с "Уралом" погибли 5 человек. Инцидент произошел в республике Марий-Эл.

Зачастую виновниками аварий являются водители маршрутных такси, которые не всегда обладают достаточной квалификацией. Именно этот факт и доказывает упомянутое судейское решение.

[ShuriK]

Расходы на автострахование могут резко возрасти

В мае Госдума планирует рассмотреть поправку в Закон «Об обязательном страховании автогражданской ответственности» (ОСАГО), принятие которой дорого обойдется многим автовладельцам. Ее авторы предлагают исчислять штрафы за страховые выплаты при заключении нового годового контракта на автострахование, так называемый малус, непосредственно на владельца автомобиля, в то время как сейчас малус привязан непосредственно к конкретному автомобилю. Таким образом, автоладельцы не смогут избежать уплаты малуса, просто сменив попавший в аварию автомобиль на новый, и начать тем самым с чистого листа свою страховую историю.

Справедливости ради следует отметить, что с принятием этой поправки помимо страховых компаний выиграют также владельцы тех автомобилей, чье транспортное средство ни разу не попадало в аварию. Сейчас за каждый год безаварийной езды они могут рассчитывать на пятипроцентную премию, так называемый бонус, при заключении нового контракта на страхование автогражданской ответственности. Если сейчас при смене автомобиля этот бонус сгорает, то в случае принятия поправки он перейдет и на новый автомобиль. Выпячивая это положительное следствие поправки, ее разработчики и страховщики рассчитывают на ее принятие Думой.

Специалисты пока затрудняются оценить число автовладельцев, которые проиграют или выиграют от принятия этой поправки. По мнению депутата Госдумы, председателя Движения автомобилистов России (ДАР) Виктора Похмелкина, «закон об ОСАГО нуждается в комплексной доработке и отдельными поправками, пусть даже самыми замечательными, его не усовершенствуешь».

Для автовладельцев, чьи транспортные средства все-таки побывали в аварийных ситуациях, поле для маневра хоть и сужается, но все-таки остается. Избежать увеличения страховых взносов по ОСАГО они могут, заключив договор автострахования в другой страховой компании. Правда, такой выход из ситуации возможен лишь до тех пор, пока не будет создана единая база по побывавшим в авариях автомобилям и их владельцам, чего усиленно добиваются страховые компании.



Независимая газета

_

[ShuriK]

Второе пришествие



В конце минувшей недели группа "ГАЗ" объявила о покупке лицензии на производство автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, а также оборудования для их сборки. Как говорится в официальном пресс-релизе на ГАЗ перевезут производственные активы одного из американских заводов DaimlerChrysler и, после его наладки, будут выпускать до 65 тысяч автомобилей в год.

Уже не первый раз


Именно с американских автомобилей Горьковский автомобильный завод начал свою историю. Первая легковая модель ГАЗа - ГАЗ А - была копией Ford Model A. Впрочем, не только машины, но и само предприятие было построено по проекту америкацев - автором проекта ГАЗа был архитектор Альберт Кан (Albert Kahn).

Американская инженерная школа оказывала серьезное влияние на нижегородских конструкторов и после войны. Все легковые автомобили ГАЗа, начиная с "Победы" и заканчивая современными "Волгами" были, фактически, среднеразмерными седанами по-американски.

Единственным легковым автомобилем в производственной гамме ГАЗа является "Волга", которая встала на конвейер еще 40 лет назад, и до сих пор выпускается практически в первозданном виде. Попытки ГАЗа создать новую модель нельзя назвать удачными: новые "Волги" ГАЗ-3105 и ГАЗ-3111 оказались слишком дороги, и желающих платить за "отечественное качество" цену иномарки среднего класса в стране не нашлось. Проанализировав ситуацию, в конце прошлого года руководство группы ГАЗ официально заявило, что завод не будет больше разрабатывать легковые автомобили самостоятельно.

Решение собирать американские машины интересно по двум причинам. Во-первых, речь идет не о совместном предприятии, таком как "GM-АвтоВАЗ", или "Автофрамос", а о покупке лицензии на выпуск иностранной модели. Преимущество лицензионного производства в том, что такой автомобиль можно не только производить и продавать под своей торговой маркой, но и вносить в его конструкцию любые изменения. Такой путь в свое время выбрала компания "Донинвест", планировавшая массово выпускать в Таганроге лицензионные автомобили Daewoo. Планы "Донинвеста" разрушил дефолт 1998 года, а также азиатско-тихоокеанский экономический кризис, который привел к потере независимости самой Daewoo. Наконец, именно так в 70-м году появились "Жигули"

Вторым важным моментом в планах ГАЗа является расчетный объем выпуска американских машин: 65 тысяч автомобилей в год. Эти цифры перекрывают не только объемы продаж какой-либо из моделей-конкурентов "Сербинга", но и объемы выпуска "Волги".

Другие проекты


Сотрудничество между ГАЗом и DaimlerChrysler, судя по всему, не ограничится выпуском лицензионных "Стратусов" и "Себрингов". Через какое-то время в Нижнем Новгороде планируют освоить выпуск легких коммерческих автомобилей и минивэнов, которые придут на смену семействам "Газель" и "Соболь". Ожидается, что новая модель получит передний привод, несущий кузов и будет выпускаться на базе все тех же Chrysler Sebring.

Кроме того, ГАЗ и DaimlerChrysler договорились об увеличении объема поставок в Россию американских двигателей. Речь идет о четырехцилиндровых моторах объемом 2,4 литра, которые уже около года устанавливаются на автомобили "Волга". Этии двигатели позволяют ГАЗу избежать зависимости от Заволжского моторного завода, принадлежащего конкурентам группы "ГАЗ" - компании "Северсталь-авто".

О машинах

Многие автомобильные издания уже написали, что на ГАЗе будут производить два лицензионных американских автомобиля. Это не совсем так: модели Chrysler Sebring и Dodge Stratus являются, по сути, одной и той же машиной. Разница между ними ограничивается оформлением передней части кузова и комплектацией. Оба автомобиля производятся на заводе Sterling Heights Automotive Plant в штате Мичиган.

Производство этих автомобилей в США будет прекращено в течение года. Оборудование для их производства отдадут нижегородцам, а Chrysler Sebring 2007 модельного года будет выпускаться в Соединенных Штатах уже на другой производственной базе.

Chrysler Sebring производится с тремя типами кузова: седан, купе и кабриолет. Пока нет никакой информации о том, какие автомобили станут собирать на ГАЗе, однако очевидно, что наибольшим спросом в России будет пользоваться седан. В США для "Себрингов" предлагается четыре бензиновых двигателя: четырехцилиндровые, объемом 2 и 2,4 литра, а также шестицилиндровые объемом 2,7 и 3 литра. Автомобили комплектуют пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым "автоматом".

Сейчас в России продаются седаны Sebring с двигателями объемом 2, 2,4 и 2,7 литра по цене от 19 тысяч 700 евро (почти 24 тысячи долларов). За прошлый год дилерам удалось продать менее ста таких машин. Ожидается, что цена автомобилей отечественной сборки будет начинаться от 17 тысяч долларов.


_

[ninja]

С 1 июня в ГИБДД введут новые экзаменационные билеты

Все экзаменационные подразделения управления ГИБДД города Москвы с 1 июня 2006 года будут принимать теоретические экзамены по новым билетам.

Как сообщили в управлении, в связи с тем, что с 1 января 2006 года в Правила дорожного движения были внесены изменения, пришлось разработать и утвердить новые экзаменационные билеты для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "А-В" и "C-D".

Сейчас экзамены принимают по билетам, которые были разработаны еще до внесения изменений. Как отмечают в ГИБДД, выпускать на дороги водителей, которые не знают новых правил движения, очень опасно. К тому же, познакомиться с изменениями придется и тем, кто уже имеет права.

Напомним, что в новые правила движения, помимо прочего, внесены 24 новых дорожных знака. Все они в основном носят информационный и рекомендательный характер. Например введено специальное обозначение для лежачего полицейского.