Как Вам работа на КАЭС?

[Klerk]

Сообщение от АлЁша

Не буду, но не как специалист (комплимент на свой счет не приемлю,ибо "специалист" в другой области). Кстате все же не в воде ( именно водородом, а не водой статор охлаждается).Но не исключаю вероятность (очень не исключаю), что подобные дефекты проявляются все чаще именно из-за снижения качества диагностики и ремонта оборудования в период ППР, вызванных непосредственно вышеперечисленными причинами. И для этого у меня есть веские причины, ибо наблюдаю все это непосредственно изнутри, а способностью анализировать и сопоставлять, надеюсь господь бог меня не обошел.

Статор охлаждается водородом. Обмотка статора полая, охлаждается водой . Давление водорода выше давления воды, поэтому когда появилась трещина в обмотке статора, водород стал попадать в воду.
Подобные нарушения не диагностируются, а только выявляются по содержанию водорода в воде.
Не оспаривая общей ситуации с со снижением качества ремонта и технического обслуживания, повторяю, что есть случаи, которые не зависят от персонала станции.

[АлЁша]

Сообщение от klerk

Статор охлаждается водородом. Обмотка статора полая, охлаждается водой . Давление водорода выше давления воды, поэтому когда появилась трещина в обмотке статора, водород стал попадать в воду.
Подобные нарушения не диагностируются, а только выявляются по содержанию водорода в воде.
Не оспаривая общей ситуации с со снижением качества ремонта и технического обслуживания, повторяю, что есть случаи, которые не зависят от персонала станции.

Вы правы, нарушения не диагностируются. Но диагностируется состояние оборудования, которое может повлечь за собой эти нарушения. В частности, диагностируется состояние металла. И возможность разрыва этого металла, не в следствии механического воздействия, а в силу "усталости", либо заводского брака, вполне предсказывается своевременной диагностикой.

[Klerk]

Сообщение от АлЁша

Вы правы, нарушения не диагностируются. Но диагностируется состояние оборудования, которое может повлечь за собой эти нарушения. В частности, диагностируется состояние металла. И возможность разрыва этого металла, не в следствии механического воздействия, а в силу "усталости", либо заводского брака, вполне предсказывается своевременной диагностикой.

Теоретически - можно, практически- маловероятно. на каждый стержень не повесишь диагностическое оборудование. Неоднородность материала(в следствии заводского брака) не не позволит прогнозировать возникновение неисправности.

[АлЁша]

Сообщение от klerk

Теоретически - можно, практически- маловероятно. на каждый стержень не повесишь диагностическое оборудование. Неоднородность материала(в следствии заводского брака) не не позволит прогнозировать возникновение неисправности.

Я конечно не знаю объемов контроля металла. Но точно знаю, что эти объемы в одном парогенераторе намного больше, чем во всем генераторе, а парогенераторов, в отличие от ТГ на блок 4 штуки, и тем не менее каждый ремонт они проходят диагностику металла в полном объеме(надеюсь).
ЗЫ ну а субъективно, судя по фотографии дефекта, возможность его возникновения нельзя было незаметить при элементарном тщательном визуальном осмотре во время ППР, если бы он проводился.

[Klerk]

Сообщение от АлЁша

Я конечно не знаю объемов контроля металла. Но точно знаю, что эти объемы в одном парогенераторе намного больше, чем во всем генераторе, а парогенераторов, в отличие от ТГ на блок 4 штуки, и тем не менее каждый ремонт они проходят диагностику металла в полном объеме(надеюсь).
ЗЫ ну а субъективно, судя по фотографии дефекта, возможность его возникновения нельзя было незаметить при элементарном тщательном визуальном осмотре во время ППР, если бы он проводился.

Количество труб на парогенераторе значительно больше, но они в отличии от обмотки электрических машин не подвергаются вибрации. ( не общей, в составе машины, а относительно железа статора)

[Андрейка]

Сообщение от АлЁша

Я конечно не знаю объемов контроля металла. Но точно знаю, что эти объемы в одном парогенераторе намного больше, чем во всем генераторе, а парогенераторов, в отличие от ТГ на блок 4 штуки, и тем не менее каждый ремонт они проходят диагностику металла в полном объеме(надеюсь).

Зря надеешься.

[АлЁша]

Сообщение от klerk

Количество труб на парогенераторе значительно больше, но они в отличии от обмотки электрических машин не подвергаются вибрации. ( не общей, в составе машины, а относительно железа статора)

Зря Вы так: все оборудование вибрации подвергается. Наиболее значимая вибрация тех же ПГ - вибрация на гармониках частоты вращения ГЦН. Не дай бог там что-нибудь в резонансе, хотя конечно врядли.Но не суть, суть в том, что скорее всего данный дефект мог бы быть выявлен при надлежащей диагностике. Суть в том, что при совпадении данных дефектов (с КЗ) могло получиться НЕЧТО. Суть в том, что при данном превышении концентрации водорода блок продолжал работать еще не 1 час (даже доступ в машзал был перекрыт, чтоб не дай бог чего), и ждали когда концерн даст добро на останов. Это ярко характеризует приоритетность прибыли по отношению к безопасности. Как тут упоминалось - последний барьер безопасности - сам человек. И когда человек в угоду начальству крутит взрывоопасный блок, то ни о каком барьере и речи быть не может, а ведь он самый важный!

ЗЫ все забываю: речь идет об оборудовании находящемся в "чистой" зоне, поэтому при самой неблагоприятной ситуации ничего стремного для всех, кроме фабрики не было бы

[Klerk]

Сообщение от АлЁша

Зря Вы так: все оборудование вибрации подвергается. Наиболее значимая вибрация тех же ПГ - вибрация на гармониках частоты вращения ГЦН. Не дай бог там что-нибудь в резонансе, хотя конечно врядли.Но не суть, суть в том, что скорее всего данный дефект мог бы быть выявлен при надлежащей диагностике. Суть в том, что при совпадении данных дефектов (с КЗ) могло получиться НЕЧТО. Суть в том, что при данном превышении концентрации водорода блок продолжал работать еще не 1 час (даже доступ в машзал был перекрыт, чтоб не дай бог чего), и ждали когда концерн даст добро на останов. Это ярко характеризует приоритетность прибыли по отношению к безопасности. Как тут упоминалось - последний барьер безопасности - сам человек. И когда человек в угоду начальству крутит взрывоопасный блок, то ни о каком барьере и речи быть не может, а ведь он самый важный!

Я же говорил, что это не общая вибрация. кроме общей вибрации, которой подвергается и генератор в целом, есть еще вибрация лобовой части стержня обмотки статора. Она подвергается 3000 раз в минуту знакопеременным нагрузкам, что является неотъемлемой частью процеса преобразования механической энергии в электрическую.
Разговор стал слишком техническим, предлагаю закончить.

[АлЁша]

Ну давайте о чем-нить другом поговорим, слава богу эта тема нескончаема.
Например нам отменили премию за пхд в связи с вводом новой тарифной сетки, которую вводить как понимаю никто не собирается. Итого имеем по имхе -1800 в среднем на работника, при том, что даже с вводом новой сетки + будет максимум 1400 по моим прикидкам Все для народа однако

[Klerk]

Сообщение от АлЁша

Ну давайте о чем-нить другом поговорим, слава богу эта тема нескончаема.
Например нам отменили премию за пхд в связи с вводом новой тарифной сетки, которую вводить как понимаю никто не собирается. Итого имеем по имхе -1800 в среднем на работника, при том, что даже с вводом новой сетки + будет максимум 1400 по моим прикидкам Все для народа однако

Тема действительно нескончаема, но я к этому отношусь проще, поскольку зарплата на КАЭС у меня не единственный источник дохода, и страдать из-за потери 1,5-2тыс, для моего здоровья обойдется дороже.