Этот топ предназначен в первую очередь тем, кто решил сдавать экзамен в ГАИ САМ !!!
Всех остальных тоже приветствуем в этом топе, но тех кто будет пытаться самостоятельно (без подстраховок) сдать экзамен, будем более настойчиво одобрять и поддерживать.
Самое главное что должет знать человек который собирается сдавать экзамен, это то, что:
СДАТЬ ЭКЗАМЕН САМОМУ - МОЖНО!!!!!
При сдаче экзамена в ГАИ самостоятельно на площадке обращать внимание на:
- перед выполнением каждого элемента остановиться у стоп-линии.
- по окончании каждого элемента поставить ручной тормоз и нейтралку.
- по окончании каждого элемента остановиться у завершающей стоп-линии.
- поворотники включать не надо.
Так же несколько советов и замечаний.
Самые главные ошибки, которые делают сдающие:
1.Не соблюдают рядность.
2.Не соблюдают скоростной режим.
3.На перекрестках (когда пропускают встречку) заезжают на полосу встречного движения. Это кстати очень касается трамвайных путей. Внимательно смотрите, что б вы стояли только на путях попутного направления и ни в коем случае не на путях встречного.
4.Опять же на перекрестках. Пропуская встречку не забывайте про светофор. А то многие стоят себе и стоят, все пропускают. А там уже желтый-красный …. и пошел уже другой поток машин. Вовремя уходите с перекрестка.
5.Пешеходный переход. Если нога пешехода только коснулась носочком ботинка перехода, вы уже должны начать снижать скорость. И даже если эта нога навечно замерла на этом носочке и больше никуда не двигается, вы все равно останавливаетесь перед пешех.переходом и показываете (Любыми знаками. Кивками, размахиваниями ,да хоть азбукой морзе) что б пешеход проходил.
6.Перестроение. Просто вызубрить:
Желание перестроится – поворотники – взгляд в зеркала – увеличение или уменьшение скорости для корректного перестроения. – перестроение – поворотники.
Совет:
1.Не едьте на большой скорости (40-50). Лучше ехать тише (пусть даже только на второй передаче) но правильней. Инспектор будет смотреть на соответствие передачи и скорости в самую последнюю очередь . (Этот совет основан только на личных ощущениях. Не берите его за аксиому. Прислушивайтесь к тому что вам советует ваш инструктор. Обычно они перед городом дают последние наиболее ценные указания. Если инспектор скорости не требует... то едем потише, дабы успеть правильно среагировать)
2.В последние день-два вождения постарайтесь (попросите своего инструктора) откатать левые повороты и развороты побольше. Это все таки самые сложные моменты в сдаче города.
3.На площадке не расслабляйтесь ни на минуту до самого конца. Время сдачи площадки НЕ ОГРАНИЧЕНО (хотя инспектор и подгоняет). Вы имеете полное право двадцать раз оглянуться, высунуться в окно, остановиться и опять начать движение. Ваша задача сделать элемент.... и пусть весь мир подождет!!!
- Да кстати. Если на парковке вы встали кривовато или даже откровенно криво, НО.... ни за какие линии не заехали и ни одну фишку не задели. ВЫ СДАЛИ. По методике разработанной ГУ ГИБДД МВД РФ от 09.08.2001г Можно посмотреть здесь
http://www.mreo.newkaluga.ru/docs/item/48/ или здесь
http://www.gibddspb.ru/ и здесь
http://www.gibdd.ru/regions/?69 (они все равно одинаковые) "После остановки ТС должно полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линией разметки." И ВСЁ.
Добавляйте советы и подсказки.