[Alekcey]

Минский завод колесных тягачей (МЗКТ), бывшее СКБ МАЗа, представляет собой единственный в СНГ аналог ряда небольших иностранных фирм, специализирующихся на единичном изготовлении сверхмощных машин большой грузоподъемности и высокой проходимости для выполнения особо тяжелых видов работ. Все свои высокие качества они унаследовали от военных многоосных тягачей и ракетоносцев, которые до сих пор составляют вторую часть производственной программы МЗКТ. Ежегодный объем выпуска тяжелой гражданской техники находится в рамках 250—300 шасси. В первом квартале 2003 г. завод изготовил 149 машин, на 11,2% больше, чем годом ранее.
Программа Минского завода колесных тягачей (МЗКТ) включает свыше 6 десятков моделей, в том числе более 40 типов большегрузных грузовиков и тягачей, а также специализированный прицепной состав. Все автомобили выпускаются по заказам с использованием узлов отечественных или иностранных изготовителей, что позволяет предлагать покупателям базовую модель в различных комплектациях c разными параметрами. Основу программы МЗКТ составляют 25-тонные самосвалы серии 6515 (8х4) полной массой 36—41 т, оборудованные двигателями ЯМЗ-238Д или ЯМЗ-7511 V8 мощностью 330—400 л.с., механическими 9- или 16-ступенчатыми коробками передач. С ними унифицированы многоцелевые шасси 692371, 692375 и 692378, магистральные бортовые грузовики 7321, контейнеровозы и автоцистерны на 20 тыс. л топлива. С 2002 г. выпускается новый самосвал 65151-010 с задней разгрузкой для перевозки строительных грузов, оснащенный 400-сильным двигателем ЯМЗ-7511.10, соответствующим нормам Euro-2, 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-184 и кабиной на пневматической подвеске. На шасси 692371 выпускается 21,5-тонный самосвал САТ-134 с двухсторонней разгрузкой и 400-сильным дизелем ЯМЗ-7511, буксирующий 3-осный прицеп САТ-135 грузоподъемностью 21 т. Общая длина автопоезда — 17,1 м, полезная вместимость — 25 м3, полная масса — 66 т. На единственном в программе капотном шасси 65251 (6х6) теперь выпускаются 3 типа строительных самосвалов грузоподъемностью 19,5—20,0 т с разными платформами, оборудованных мотором ЯМЗ-7511 или немецкими дизелем Deutz мощностью 408 л.с. и 16-ступенчатой коробкой передач ZF. Эту гамму дополняют 24,5-тонный самосвал 75165 (8х8) с 470-сильным мотором ЯМЗ-8424.10 и 27-тонный 6527 (8х8), выполненный на военном шасси с двигателем ЯМЗ-7511, новой кабиной и системой регулирования давления воздуха в шинах.
Для буксировки сверхтяжелых грузов по шоссе и бездорожью МЗКТ предлагает обширную гамму седельных и балластных тягачей, унифицированных с военной техникой. Она включает 10 базовых моделей с дизельными двигателями мощностью 400—788 л.с. и колесными формулами 6х6, 8х4 и 8х8, предназначенных для буксировки низкорамных трейлеров и тяжелого оборудования в составе автопоездов полной массой 70—142 т. Новинкой в этой серии является седельный тягач 692374 (8х4) с новым дизелем ЯМЗ-7513.10 мощностью 423 л.с. и самой высокой допустимой нагрузкой на седло — 27 т, позволяющей буксировать 75-тонный полуприцеп в составе автопоезда массой 115 т, максимальная скорость которого составляет 65 км/ч.
Третью часть широкой программы МЗКТ составляют специальные внедорожные низкорамные шасси. Для установки различных кузовов и специального оснащения массой от 6 до 24 т служат модели 8022 (4х4), 652513, 8021 и 80077 (6х6), 79091, 790912, 79092, 79306 и 80071 (8х8) с разными силовыми агрегатами мощностью 250—544 л.с. Для монтажа кранов и различного строительного оборудования массой 11,3—24,0 т разработаны низкопрофильные шасси 8006 (6х4), 8007 (6х6), 6923 (8х4), 79081 и 80071 (8х8), которые комплектуются двигателями мощностью 240—450 л.с., механическими или гидромеханическими коробками передач.