Цитата:
Сообщение от advokat
Собственно, серьёзно. А действительно, что делать? Может, специалисты выскажут здесь свои рекомендации.
|
для справки: Чернобыльская АЭС на момент аварии была лучшей в СССР. Калининская АЭС в последнее время "бьёт все рекорды" и выходит на лидирующие позиции в РФ. СССР и РФ, государства с противоположным государственным строем, в СССР была КПСС, ВЛКСМ, патриотизм и т.д., а в РФ сегодня всё частное и только за деньги.
Главная задача в случае аварии свалить отсюда как можно быстрее, пока не прибудут специализированные силы МЧС (из Москвы или Подмосковья), действовать надо быстро и без паники. В распоряжение будет всего несколько часов, а потом все дороги могут перекрыть прибывшие спецсилы МЧС (мощные шлагбаумы на выезде стоят неспроста!) и тогда придётся ждать плановой эвакуации населения, которая, скорее всего, будет происходить в течение нескольких суток пешком в организованных колоннах. Для организации такой эвакуации уйдёт очень много времени, так как население не знает, что делать и в течение этого времени будем "пропитываться мирным атомом". Пока пешая колонна будет выбираться из зоны поражения, они могут взять такую дозу, что остаток жизни проживут на пенсию по инвалидности. В новостях частенько сообщается, что различные чрезвычайные ситуации при их устранении постоянно сопровождаются "трагическими нестыковками" и потерями, оправдание которым всегда найдут, ведь нельзя прямо сказать, что были не подготовлены. Ранее существовал механизм организованной эвакуации автобусами, силами государственных АТП со всей области (как было в Чернобыле), но эти организации давно обанкротились по всей стране и никаких автобусов для эвакуации нет. На сегодня нет транспортных структур, которые можно просто обязать эвакуировать. На важных бумагах у Mudomlet-а и Курова может быть написано что угодно, но на этих бумажках мы не уедем. Только часть сотрудников станции возможно эвакуируется автобусами бывшего АТХ (сегодня ООО"Удомляатомтранс"), но на весь персонал их однозначно не хватит (вроде 15 автобусов и около 4000 эвакуирующихся) и придётся делать много дальнобойных рейсов. Станционникам возможно стоит валить "своими силами", после проходной каждый сам должен для себя выбрать: ждать и верить, что о нём кто-то позаботится (глупо простому человеку в такое верить сегодня) или действовать самому и спасать своих близких.
Если на уровне станции какой то минимум существует, то на уровне города и района глухо. Система оповещения о действиях населения отсутствует, тока сирена будет орать, а что делать неизвестно. На местном уровне сразу после аварии никто ничего перекрывать не будет, уверен, что все специалисты знающие реальную ситуацию в этой области включат сирены (могут и не включить!), которые испытывают по утрам, и свалят вперёд нас. На милицию тоже рассчитывать не стоит, они пьяных водителей ночью не могут переловить, а с 32000 людей они связываться не станут, тем более у них свои семьи есть, которые тоже надо спасать от потенциальной инвалидности. Найдётся пара-тройка карьеристов, которые будут "путаться в ногах" и убеждать, что всё под контролем. Для эвакуации нужен автомобиль и наличие в нём бензина. Наличие в гараже канистры 10-20л бензина никого не разорит, но может пригодиться, на заправках уже вряд ли удастся заправиться. Необходимо взять документы, все деньги и ценности, самое необходимое на первое время и добираться в ближайшие пару-тройку часов после аварии до В-Волочка или Максатихи, там заехать на мойку и тщательно вымыть всю машину, а там уже можно выбирать куда дальше. Надо быть предельно внимательным, так как эти дороги как специально всегда в очень плохом состоянии и там будет много паникёров, а нужно гарантированно доехать. Всё это надо делать без паники.
п.с. Не давайте ввести себя в заблуждение, что самоэвакуация – это преступные действия против кого-то и т.д., преступные действия – это доведение до аварии потенциально опасный объект и последующая трагедия для населения.
Будьте реалистами по жизни!