Так, что-то тут либо байда пошла, либо я чето непонимаю:
Включаешь зарядку, один провод к аккумулятору, другой в мультиметр, от мультиметра к другой клемме аккумулятора (мультиметр на 10А и провода соответственно). Желательно иметь разряженный аккумулятор при этом. Если мультиметр покажет более 1,5А (это если как я понял аккумулятор на 7А/Ч), то нужен будет действительно гасящий резистор. Если менее, то дели оптимальное время зарядки: допустим 7а/ч на 0,7А/Ч=10ч., если 1,4 А/ч мультиметр выдает, то соответственно 5ч. Это теоритически, практически после начала заряда ток заряда начнет падать, поэтому умножь эти цифры где-то на 1,2. Если аккумулятор кислотный, то слишком большой ток можно вычислить по "закипанию" - газ начнет выделяться бульками в аккумуляторе. Млин, проще в таких случаях не париться месяц на форуме, а разговаривать "индивидуально"
Наверняка если пошукать, то найдешь знакомого, который в этом шарит
Да, и ненадо мерить на самом аккумуляторе напряжение, это не о чем не говорит, в крайнем случае на пределе 10А ток - мгновенным касанием: если уйдет в зашкал, то аккумулятор еще жив, если меньше 10А покажет, значит дохлый (кстати и уменьшаться будет непрерывно и провода греться)