Эксперты сравнили эффективность ксеноновых и галогеновых фар
 

Исследование этого вопроса провел германский автомобильный клуб ADAC, задавшийся целью выяснить, насколько велики преимущества новомодной ксеноновой оптики в сравнении со стандартными галогеновыми лампами и так ли уж универсальны ее преимущества.

Эксперты ADAC сравнили эффективность ксеноновых и галогеновых фар у пяти моделей: Mercedes-Benz E-класса, Nissan Qashqai, Opel Insignia, Skoda Superb и Volkswagen Golf. И оказалось, что установка ксеноновых фар Opel Insignia наполнена наибольшим смыслом. Галогеновые фары на этой модели получили от экспертов очень невысокую оценку, но зато ксеноновые оказались на удивление хороши. В результате ксеноновые фары Opel Insignia по своей эффективности сразу на 71% превосходят обычные лампочки! Доплата за ксенон в данном случае вполне умеренная – в Европе за эту опцию просят ?1250.

А вот самый дешевый ксенон (опция стоит ?500), который ставят на Nissan Qashqai, не оправдал ожиданий – по мнению экспертов, он лучше галогеновых фар всего на 2%.

Другие участники теста имеют ксенон, который эффективней обычных фар на 42-44%. При этом самый дорогой ксеноновый свет, как и предполагалось, у Mercedes-Benz E-класса (?1690), но зато он и светит лучше.

Немаловажное значение для безопасности движения имеют автомобильные фары. Сегодня все чаще недавно еще популярные галогеновые лампы уступают место более совершенному аналогу – ксенону.


Ксеноновые фары – это заполненные газом ксеноном небольшие стеклянные лампы. Тут же размещены два электрода, которые пропускают заряд, воздействующий на газ таким образом, что возникающий между электродами разряд излучает свет. Галогеновые фары – это лампы, принцип действия которых основан на использовании нитей накаливания или спиралей.


Если сравнивать традиционные фары с новинкой, то, однозначно, преимущество на стороне ламп с применением ксенона. Во-первых, галогенные лампы характеризуются очень низкой светоотдачей. Как следствие – понапрасну тратится большое количество электроэнергии. Также лампы с использованием галогена очень чувствительны к разного рода вибрациям, поэтому вольфрамовые спирали галогеновых фар непрочны и недолговечны. К тому же, со временем колба, где находится спираль, темнеет, поскольку вольфрам, испаряясь с раскаленной спирали, накапливается на холодном стекле.


Какие же преимущества ксеноновых ламп по сравнению с галогеновыми? В первую очередь,
ксенон дает более мощный свет, потребляя при этом небольшое количество электроэнергии. Эта способность положительно влияет на безопасность движения на дорогах, поскольку водитель имеет возможность более отчетливо видеть проезжую часть. Также ксенон прекрасно виден во время неблагоприятных погодных условий: ему не страшны туманы и дожди. Ксеноновые лампы издают свет, спектр которого очень близок к дневному, поэтому водители не так быстро устают и могут лучше реагировать на ситуацию, сложившуюся на дороге.


Вследствие конструктивных особенностей (свет создается дуговым разрядом, а не склонной к перегоранию вольфрамной спиралью) лампы на основе ксенона имеют значительно больший срок службы, чем «галогенки». К тому же, современные ксеноновые лампы в несколько раз ярче своих галогеновых аналогов.


Если говорить о недостатках, то ксеноновые лампы, по сравнению с галогенными, имеют значительно большую стоимость. Также, если из строя выйдет одна лампа, то, для равномерности освещения, необходимо будет менять и вторую. Кроме этого, для нормальной работы ксеноновых ламп обязательно наличие специального блока управления. Поскольку ксенон обладает возможностью давать очень мощный свет, то ксеноновые фары нередко ослепляют водителей, находящихся за рулем встречных авто. Поэтому некоторые фары дополнительно оснащаются специальным экраном.


Но, несмотря на это, ксеноновые фары уверенно завоевывают свое достойное место на рынке фар для автомобилей. Они популярны, поскольку долговечные, стильные и современные, обеспечивают безопасность движения и комфорт, экономят энергию, излучают яркий и интенсивный свет и создают прекрасные условия для повышенной видимости.

Причем на безопасность они влияют как в положительную сторону (правильная оптика + правильная настройка), так и в отрицательную сторону (оптика под галоген с нереальным рассеивателем + колхоз + не опущены "в пол")
вот в случае со вторым вариантом на встречке (особенно в сырую погоду, когда и так нифига не видно) - за жизнь пешехода, переходящего передо мной дорогу - гроша выеденного не дал бы...т.т.т. тут уж никакой ксенон не поможет, когда слепонуло...
а с другой стороны, тому кто слепонул - его ксенон колхозный хорошо светит

Ну про колхоз я вообще не говорю....
Знаеш сколько таких умников в Питере...
Я в ПТФ ставил ксенон так прешлось и сами ПТФ новые спецциальные покупать, с линзой!

Балавство и трата денег!!!!;d;d;d

Чувак звонит в сервисный центр:

-Ксенон устанавливаете?

-А какая у Вас машина?

-Чери Амулет.

-На Вашу машину есть ксенон, с установкой будет стоить 3.5 т.р.

-А че так дешево? Наверное какое-нить китайское дерьмо?!