99% что накрылся один из ступичных подшипников
если гудит при повороте влево сильнее, значит скорее всего кирдык правому подшипнику, т.к. при повороте влево сильнее нагружается правое переднее колесо...
Еще можно обратить внимание что как правило есть скорость на которой гудит сильнее всего

На гур грешить глупо потому как если загудел насос гура, то ему пофиг, на скорости гудеть или на месте :)
(проходил это на бочке)

Ну и меняются ступичные подшипники парами, потому и летят как правило с небольшим интервалом

Сталкивался с таким на 2108, Бочке и Галанте

попробуй подергать правое колесо, при сильной изношенности подшипника почувствуется биение, при слабой увы можно и не распознать таким образом :(

Кстати ГУР (или не ГУР, возможно насос кондиционера), но что то издает "шипящие" звуки, усиливающиеся при нажатии на газ (колесо рулевое не кручу). ГУР работает нормально. ГУР в Удомле тоже никто не чинит узнавал в наших "мастерских". В книжке написано воздух в системе(шипит), попробовал его прокачать, чуть уменьшаются звуки, но потом снова(кстати без включ. двигателя жидкость должна уходить при вращении рулём вправо-влево, а у меня наоборот прибавляется в бачке). Кто с таким(ГУРом) может столкнулся?

а какова стоимость подшипников примерно на иномарку?

подшипник ступичный, похоже передний правый, точнее можно сказать тока после пробной поездки. или проверки люфта, вывеси поочерёдно каждое колесо с помощью домкрата, покачай в вертикальной плоскости, где люфт есть, там подшипник и умер.

ну на бочку вроде в районе 1000-1200 были нормальные, 750 дерьмовые (совсем дерьмовые)
на мицик дороже

Один раз столкнулся с подобной проблемой- была пробка в гидравлической системе. "Прокачка" на нагрузке и долив жидкости в бачок гидронасоса все проблемы решили.

Знакомая ситуация. На Ауди А-6 проходил. Проверь уровень масла в АКПП.

Прокачивал, как в книжке написано, без зажигания туда сюда руль крутишь, потом заводишь опять руль туда сюда, проверяешь на наличие пузырей при заведенной (кстати покупал какую ту спец. жидкость для ГУРа заливал). Может попробовать сменить жидкость полностью.

Эта жидкость такая же, как для автоматической трансмиссии...Красная и зеленая есть.

ну я понял, вопрос стоит ли её менять? или от неё ничего(работа ГУРа) не зависит. Вода кстати может туда попасть? я тут по луже плавал до этого, может как то жидкость с водой смешалась?

Вряд ли. В инструкции на мою Хонду, например, написано, что жидкость гидроусилителя руля расчитана на весь срок службы автомобиля. Мануалы других автомобилей, на которых мне довелось поездить, гласили о том же.
Если всё-таки решишься заменить - советую брать только рекомендованную производителем, то есть фирменную.

Подъедь - глянем. Лучше один раз услышать, чем сто раз прочитать. :)
За консультации и спрос денег не берем.

Может ступечный подшибник с левой стороны, т.к. нагрузка идёт при повороте на лево именно на это колесо!

Не, нагрузка при повороте на лево идет на правые колеса.

Вода никак туда не попадёт. Если в системе нет утечки, а это практически невозможно, ибо сразу бы было заметно.

По идее часть системы (низкого давления) не герметична, так что влага попадать может
Например пишут же о том, что влага накапливается в тормозной системе
Теоретически влага попадать может, но в каких количествах - хз

смотри блок управления

Народ такой вопрос...
Что на ваш взгляд лучше? По цене и качеству. Хюндай - акцент или шевроле - ланос (нашей сборки).

яб взял акцент, народ их покупает, вродь все довольны, про ланоса такой инфы не имею, так что сложно сказать, но учитывая что делают его на ЗАЗе, определённые выводы сделать можно...

На мой взгляд - хрен редьки не слаще.
Я бы взял или что-то концерна VAG или TOYOTA.

На Хундай будете какой-нить натяжной ролик к ГРМу искать полгода. Плавали, знаем.

Ну а "наша" сборка говорит само за себя, к большому сожалению.
:-/

Ну а если сравнить эти две модели, я бы свой голос отдал за Хюндай.

открой капот прочитай что это запорожез , закрой его и забудь навсегда!

Готов ответить
 

Готов ответить на любой вопрос связанный с карбюраторами и системами зажигания отечественных авто.

Народ а кто нибудь знает где у нас можно не очень дорого и хорошо покрасить автомобиль? Мб кто нибудь сталкивался с этим или есть какая то практика уже?И что вы думаете по поводу автоколора http://www.udomlya.ru/media/rkl/autocolor.jpg ?

Ну, вапче считаеться что в Удомле дороже всех красит Петров, что касаецца качества, вопрос сложный, но покрашенные им машины смотряцца весьма недурно. В автоколоре, насколько мне известно, подешевле, но визуально разницы в качестве я не замечал. Если ты в Удомле живёшь то можешь посмотреть машины покрашеные ими и сам определиться.

покраска авто
 

ПОЗВОНИ В АТХ по т.8-915-701-72-52

обязательно звякну на следующей неделе.;)

Читал статью про ланос его там хвалили и что качество хорошее и ходит долго без кап ремонта, и вроде комплектация нормальная для таких денег, вот только какой сборки не знаю. а Акцент вроде дороже если мне память не изменяет?

К сожалению, такие статьи, как правило, носят "заказной" характер.

Слышал, что появились разъяснения ГИБДД по поводу выезда транспортных средств на сторону встречного движения. Кто-нибудь знает поподробнее, о чем там речь?:-/

не надо ланос - акцент лучше. акцент - не такой уж плохой кореец, а ланос - запорожец после реинкарнации (не в обиду ветерану))))... для наших дорог лучшее предложение в данной ценовой категории (из новых) - фиат албеа. неприхотлив, и шасси у него лучше к нашим дорогам приспособлено, но внешность - на любителя...

Ничего особо интересного. Всё то, что и так следует из содержания ст. 12.15 КоАП РФ.
И вообще, ГИБДД не наделено полномочием "разъяснения" действующего законодательства.

Сколько жрет масла?
 

Хочется узнать у владельцев авто с двигателями объемом 2литра и более, каков расход масла у них скажем на 1000 км? при условии что двигло в хорошем техническом состоянии и стиль езды умеренный?
Хочется сравнить с другими движками. У меня где-то 0,5 литра на 1000км, двигатель 2.4l

Нисколько не должно быть, либо очень мало.

двигатель - 2,3i. масло от замены до замены (8 - 10 т.км) не опускается ниже минимума. авто - 1989 г. в. :yahoo:

Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

(в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения -
влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, -
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев

моя машина отвечает EURO2, движок с дожигом картерных газов, наверное из-за этого любит кушать столько масла, а двигло 89 года без дожига, я думаю , вот и расход масла как у моей предыдущей машины Москвича практически ничтожен. в него ничего не доливаю.

У тебя машина отвечает Evro3 а дожиг картерных газов есть у всех машин. Надо тебе налить нормального масла и проверит систему вентиляции картера, мобыть там сетка какая развалилась и всё напрямую летит.

даже в инструкциях по эксплуатациях особенно Ауди и Фолькс написано расход масла не должен превышать 1 литра на тысячу км, хотя все зависит от скоростного режима ЭКСПЛУАТАЦИИ, компрессии В ДВС ::)::)и ПРОБЕГА АВТО

я думаю, что при расходе 500 мл на 1000 км масло менять на нужно :) достаточно иногда менять фильтр :)

Кстати, интересно узнать, кто что льет. Я лью Shell Helix 10W40. Кто ремонтирует движки, говорят масло вполне справляется со своей задачей, синтетика ещё лучше, но дороговато получается.

Я лью только рекомендованное производителем: синтетику 0W20.

Ты ничего не путаешь? такое масло обычно используется в очень форсированых моторах, на гонках, а в обычной жизни как правило чёнить погуще, 0w40 зимой, 5w50 летом...

интересно что за машина с дВС под такое масло

:) Нет, я ничего не путаю. Автомобиль - Хонда, 2005, двиг. 2,4 167 л.с.

Другое масло не рекомендовано производителем. Даже на маслозаливной крышке красуется "0W20".

Ну чтож, им виднее, буржуям проклятым)) и машина у тя необычная, и масло там не как у всех))

Сколько стоит щас платить за лошадиннуй силу??? если лошадок 190

50 р./л.с.

тогда ты прав но летний показательмогли бы и поднять. Но Хонда тачка в ремонте дорогая так что без коментариев

Производителю виднее.
А в остальном - действительно без комментариев, - когда не знаешь о чём говоришь.

Свой автомобиль я не считаю дорогим в обслуживании. Например, стойки стабилизатора, думаю, стоимостью в 550 рублей - это не дорого ? В этом же ценовом диапазоне находятся и другие расходники.

Оригинальные???!!

Нет, итальянские. Оригинальные стоили не намного дороже и не были приобретены по причине пустой траты денег, поскольку разницы в качестве я никогда не ощущал. На этих езжу уже 15000 км. Не беру лишь з/ч, произведенные в КНР.

Кстати кто знает как проверить фильтр, слышал что если в центральное отверстие воздух дуть то он должен с натягом проходить, я пробовал, как будто в дырку дуешь;d

ну новый он продувается довольно легко, а если уж снят старый, то чего его проверять то? меняешь да и все.

Где лучше учица вождению? м?
Грят в Путяге №1 7 тысяч платить нада...

Разница в качестве резинок, пыльников, очень сложно найти качественный неоригинал с нормальными пыльниками, железки то ходилиб долго, а резинка порвёцца и всё, через неделю и железке хана... Ну а вобчем, неоригинал он на все машины стоит примерн одинаково, там зависит лишь от массовости модели и сложности конструкции...

да притаком расходе надо не фильтра менять а мотор ремонтировать а начать с замера компрессии

согласен если не учитывать наши дороги

Так а вроде говорили по НТВ Козлов пятикратный чемпион России по автогонкам что воздух должен с натягом проходить...Вроде так было.

Я в 4й школе учился, вроде недорого было или как у всех, НО сдали практически все, кроме пары девченок, которые с ручника забыли снять!