Сообщение от m@kc
Пугаться не надо, соревнования любительского уровня, т.к. подавляющее большинство райдеров начинающие/прогрессирующие. ПРО пока нет, или они умело скрываются ;d
Просвещаю по поводу кросса на примере бордеркросса, изучайте. Так это выглядит в теории (наши технические данные будут немного отличаться из-за особенностей трассы :) ):
Правила проведения соревнований по сноубордингу в дисциплине бордеркросс
Бордеркросс - дисциплина сноубординга. Соревнования представляют из себя скоростной спуск гонщиков по специальной трассе с препятствиями и состоят из предварительной (одиночные заезды на время) и финальной части (групповые заезды по круговой системе).
1. Технические данные:
1.1. Трасса.
1.1.1. Длина трассы 450 м. Средний уклон трассы от 12 до 20 градусов.
1.2. Ворота
1.2.1. Ворота состоят из одной длинной слаломной палки, и одного полотнища флага.
1.2.2. Последовательно стоящие ворота должны чередоваться по цвету (кроме желтого).
1.2.3. На палки должны быть натянуты треугольные полотнища флагов того же цвета что и сами палки.
1.2.4. Поворот осуществляется со стороны флага.
1.2.5. Ворота должны быть установлены так, чтобы соревнующиеся могли ясно и быстро различать их на большой скорости. Флаги ворот должны располагаются углом к линии спуска. Допускается постановка ворот, когда участнику требуется проходить между двух ворот одного цвета (например: коридор)
2. Просмотр трассы. Тренировка
Участникам разрешено просматривать трассу медленно соскальзывая вниз по трассе или рядом с ней. Время просмотра трассы назначает жюри и оно должно длится не менее 15 минут. На участниках должны быть одеты заметно для судей нагрудные номера, а так же защитные шлемы.
Для каждой трассы обязателен хотя бы один тренировочный заезд до начала соревнований.
3. Порядок проведения соревнований
3.1. Финалы соревнований основаны на заездах участников. При этом, в каждом заезде участвует группа из 4 гонщиков или другое количество, как будет установлено жюри.
3.2. Финалы проводятся по одному из выбранных вариантов. Заезды на время используются для квалификации гонщиков перед финалами.
3.2.1. Два варианта получения результата (времени) в квалификационных заездах.
а) - квалификация с одним заездом - у всех гонщиков один заезд на время
б) - квалификация с двумя заездами - у всех гонщиков по два заезда на время, лучший из двух показанных результатов учитывается в протоколе квалификационных соревнований (стартовые листы для двух заездов идентичны)
В квалификации будет даваться один заезд.
3.3. Два гонщика из группы, финишировавших первыми (если 4 гонщика в заезде) переходят в следующий круг. Финиширование определяется по первой части тела гонщика или его оборудования пересекающей финишную линию.
3.4. Наличие шлемов на участниках при просмотре трассы, тренировке и соревновании ОБЯЗАТЕЛЬНО!
3.5. Нагрудные номера имеют нумерацию спереди и сзади для лучшей видимости участников на трассе
3.5.1. В дополнение к нагрудным номерам, чтобы лучше различать соревнующихся могут применятся повязки четырех различных цветов одеваемых на плечо или бедро.
4. Старт
4.1. Расстановка гонщиков по стартовым направлениям перед каждым заездом определяется их личным выбором, очередность выбора между гонщиками зависит от их времени в квалификации. Гонщик с лучшим квалификационным временем первым выбирает для себя позицию на старте, со следующим временем второй и т.д.
4.2. Стартовые линии.
Каждая стартовая позиция идентифицируется цветом. Смотря вверх по трассе стартовые позиции располагаются слева на право. Позиция 1 - красная, позиция 2 - зеленая, позиция 3 - голубая, позиция 4 - желтая.
4.3. Стартовая команда
"Участники готовы - марш"
5. Контакт
Преднамеренный контакт одного гонщика с другим в виде толчка, рывка, который приводит к падению, замедлению или сходу с трассы участника не позволителен и приводит к АВТОМАТИЧЕСКОЙ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ НАРУШИТЕЛЯ.
Непреднамеренный (случайный контакт) может быть допустим. Однако, все случаи контактов будут переданы на рассмотрение судьям на трассе и жюри соревнований.
6. Протесты.
Все протесты должны быть направлены главному судье на финише до того, как начнется следующий заезд. Протесты, поданные после этого времени приниматься не будут. Протесты не обязательно должны быть поданы в письменной форме, но все остальные правила по протестам остаются в силе. Жюри соревнований состоит из технического делегата, главного судьи соревнования и главного судьи на финише.
7. Формирование групп в финальной части соревнований.
7.1. Вариант с четырьмя участниками в заезде.
Все гонщики с 1-го по 4-ый занимают места в соответствии с их местами на финише в финальном заезде. Гонщики с 5-го по 7-ой занимают места согласно кругу, из которого выбыли (т.е. четверть финалы) и их квалификационному времени в этом круге.
Разрешение спорных ситуаций
В квалификационных заездах
Если, двое или более участников получили одинаковое время, то победителем является тот, который стартовал из них последним.
Если двое и более участников, оказываются в споре за попадание в финальную часть соревнований, то в этом случае заезды на вылет проводятся между этими спортсменами перед началом финальных стартов.
В финальных заездах
В случае спорной ситуации между 2 и 3 местами на финише (в заезде из 4х гонщиков) в следующий круг выходит гонщик с меньшим квалификационным временем.
Если участник дисквалифицирован на основании правил о контактах (5), то его результат в квалификационных заездах не зачитывается.
В случае если, более чем один участник не завершает трассу и не пересекает финишную линию, расположение по местам в заезде будет зависеть от участника, который был ниже по трассе, и ему присваивается лучший результат.
|
