Уход за компонентами кузова и днища автомобиля

Следует помнить, что главным фактором, определяющим продажную стоимость подержанного автомобиля, является состояние его кузова. Процедуры ухода за кузовными панелями чрезвычайно просты, но должны выполняться на регулярной основе. Пренебрежительное отношение к самым мелким механическим повреждениям и дефектам лакокрасочного покрытия может привести к быстрому развитию коррозии и необходимости выполнения дорогостоящего кузовного ремонта. Важно также регулярно проверять состояние скрытых от взгляда поверхностей и деталей, таких как арки колес, нижняя часть переборок двигательного отсека, и т.п.

Базовой процедурой по уходу за кузовом автомобиля является его мойка, предпочтительно обильным количеством воды, подаваемой под давлением из шланга. Достаточно мощная струя легко размягчает и сбивает засохшую грязь и, что важно, позволяет избежать повреждения лакокрасочного покрытия при трении об него отдельных песчинок и прочих абразивных частиц. Не забывайте промывать также арки колес и несущие элементы днища автомобиля. Как ни странно, наилучшим временем для выполнения мойки элементов подвески и днища автомобиля является влажная дождливая погода, когда большая часть скопившихся грязевых отложений смывается автоматически во время движения. Старайтесь не упускать возможности и, пользуясь случаем, производите внешний осмотр расположенных под автомобилем компонентов.

Раз в год, или через каждые 20 000 км (12 000 миль) пробега необходимо производить проверку состояния антикоррозионного покрытия днища автомобиля. Предварительно следует подвергнуть днище автомобиля, включая двигательный отсек, паровой чистке, в ходе которой особенно хорошо удаляются многослойные масляные отложения, липкий шлам и плотная грязь. Если возможность применения паровой чистки отсутствует, следует при помощи кисточки обработать поверхности подлежащих чистке компонентов одним из множества выпускаемых в настоящее время растворителей. Последний метод не должен применяться на автомобилях, антикоррозионное покрытие днища которых имеет восковую основу.

Такой ежегодный осмотр автомобиля следует производить перед началом зимнего сезона после хорошего размачивания грязевых и масляных отложений в условиях повышенной влажности, характерных для осеннего времени года.

Поврежденное антикоррозионное покрытие должно быть без промедления восстановлено. В идеале, раз в год следует производить полную антикоррозионную обработку автомобиля, при которой защитный состав закачивается в полости дверных панелей, порогов, коробчатых секций несущих кузовных элементов и прочие доступные объемы.

Последнее не относится к панелям и секциям, подвергнутым полной антикоррозионной обработке и загерметизированным в заводских условиях.

Полностью смыв грязь с лакокрасочного покрытия, протрите поверхности кузовных панелей мягкой замшей, возвращая полировке первоначальный блеск. Обработка поверхностей содержащей воск полиролью обеспечивает дополнительную защиту лакокрасочного покрытия от атмосферных воздействий и позволяет восстановить локально утраченную полировку. Помните, что потускнение лакокрасочного покрытия чаще всего связано с пренебрежительным отношением к регулярной мойке автомобиля.

Восковую полировку кузовных панелей следует производить примерно раз в полгода. Лакокрасочные покрытия типа “металлик” нуждаются в особом уходе с применением специальных, не содержащих абразивов полиролей. Старайтесь регулярно проверять проходимость дренажных и вентиляционных отверстий кузовных панелей. Не забывайте время от времени протирать стекла, при помощи специальных чистящих составов удаляя с их поверхности дорожную пленку. Ни в коем случае не используйте для обработки стекол содержащие воск полироли или средства для ухода за хромированными элементами отделки.

Мойка днища автомобиля

Химикалии, соль и средства для удаления льда с поверхности дорог являются чрезвычайно коррозионноактивными материалами и ускоряют коррозию элементов днища автомобиля, таких как глушитель, топливные и тормозные трубопроводы, тросы тормозов и крылья, а также подвеска.

Поэтому необходимо регулярно промывать теплой или холодной водой внутреннюю поверхность крыльев, чтобы уменьшить разрушающее воздействие указанных средств.

Применение устройств для мойки теплой водой

Поддерживайте расстояние не менее 30 см между соплом моющего устройства и автомобилем.

Не мойте слишком долго одну и ту же зону.

Если какое-либо пятно с помощью устройства не удаляется, промойте его вручную. Некоторые устройства для мойки теплой водой работают при высокой температуре и давлении, что может привести к повреждению деталей из пластмассы (например, декоративных планок) или их деформированию. Вода также может попасть во внутреннюю часть автомобиля.

Очистка алюминиевых дисков

Обязательно очищайте алюминиевые диски от грязи. Если грязь остается на дисках длительное время, ее трудно будет удалить.

Не применяйте для этой цели мыло с шлифовальной пастой. Применяйте нейтральное моющее средство и обильно промывайте водой. Не очищайте диски колеса жесткой щеткой и не применяйте для этого воду под давлением.

Уход за хромированными колесами

Покрытие колес требует бережного отношения. Чтобы сохранить хромированный колесный диск в хорошем состоянии и предотвратить потерю блеска, необходим регулярный, технически правильный уход.

В первую очередь владельцу хромированных дисков следует регулярно их чистить, используя только неактивные моющие средства (не содержащих солей, аммиак, ацетон и т.п.) с добавлением воды и мягкую губку. Не оставлять надолго на покрытии диска видимые следы моющих средств. Следить за тем, чтобы после чистки колесо было вытерто насухо, что особенно актуально в зимнее время.

Периодически использовать полировку, что сохранит первоначальный блеск покрытия.

Если в результате деформации колесного диска, хромированное покрытие было повреждено, то эти места следует обработать мелом на мягкой сухой тряпке, а на очищенное место нанести прозрачный лак.

Суммируя вышесказанное, можно вывести следующие рекомендации по уходу за хромированными колесными дисками:
Колесные диски автомобиля следует мыть сразу, пока грязь не высохла. Не рекомендуется мыть струей воды под большим давлением, так как при этом твердые частицы пыли в грязи могут поцарапать поверхность.

Недопустимо удалять пыль и грязь, протирая поверхности сухими обтирочными материалами особенно после дождливой погоды, когда на поверхности диска имеется тонкий слой засохшей грязи, так как при этом покрытие повреждается песчинками и теряет блеск от образовавшихся в большом количестве мелких царапин. Если на поверхности имеется высохшая грязь, ее необходимо несколько раз смочить слабой струей воды, под действием которой грязь постепенно размокает и легко удаляется.

Всякие попытки ускорить удаление грязи соскабливанием или оттиранием неизбежно портят покрытие.

После удаления грязи и пыли на поверхности остается еще незначительный налет, который удаляют губкой, обильно поливая водой сверху вниз по всей поверхности.

Протереть насухо, не давая высохнуть отдельным каплям воды, которые могут оставить пятна, а на морозе микротрещины.

В любое время года после мытья автомобиля и колес струей воды под высоким давлением могут наблюдаться дисбаланс при движении, вызванные частичным смыванием грязи с внутренней полки колеса и нарушением ее равномерного распределения. Во избежание этого рекомендуется периодически снимать колеса для полного удаления грязи.

Антикоррозионная защита
Общими причинами возникновения коррозии являются:

Скопление сырой грязи в металлических частях кузова, полостях и других деталях.
Повреждение лакокрасочного покрытия и других защитных покрытий в результате попадания осколков и камней, а также в результате небольших столкновений.
Коррозии способствуют следующие условия:
Воздействие дорожной соли или средств связывания пыли. При движении в районах, прилегающих к морскому берегу, автомобиль подвергается воздействию соли, содержащейся в морском воздухе, в индустриальных районах воздействию загрязнений, также содержащихся в воздухе.
Движение в местности с высоким содержанием влаги в воздухе, особенно если температура находится как раз выше точки замерзания.
Сохранение длительное время влаги в определенных частях автомобиля, а при этом другие части автомобиля остаются сухими.
Высокая температура, способствующая коррозии элементов автомобиля, которые вследствие недостаточной вентиляции высыхают недостаточно быстро.

Защита от коррозии

Автомобиль необходимо чаще мыть. При движении по дорогам, покрытым солью, зимой или в районе побережья необходимо регулярно промывать днище автомобиля.

После окончания зимнего сезона днище необходимо тщательно промыть. Перед началом зимнего сезона необходимо проверить состояние частей, расположенных в нижней части автомобиля, например, системы выпуска, топливопроводов и тормозных трубопроводов, тормозных тяг, подвески, рулевого устройства и крыльев. Если какой-либо элемент сильно заржавел, необходимо провести соответствующую обработку или заменить его.


Проверьте внутреннее оборудование автомобиля на наличие скоплений воды и грязи под ковриками, так как это может привести к коррозии. Проверьте, все ли высушено под ковриками.

Держите Ваш гараж сухим. Не паркуйте автомобиль в сыром, плохо проветренном гараже.

В таком гараже создаются благоприятные условия для коррозии, если там производится мойка автомобиля и он оставляется на просушку или зимой из него не удаляется снег.

Если Ваш автомобиль эксплуатировался в холодную погоду и/или в районах, где имеется дорожная соль или другие катализаторы коррозии, необходимо регулярно смазывать смазкой дверные петли и замки, запоры багажника и капота.

и еще вариант - что бы сердце кровью не исходило. Намазать их Кока-Колой...эффект - закачаешься. Но - только перед продажей - через пару дней даже стояния сходит на нет.

как правильно себя вести на мойке и на что следует обращать внимание

1. Ознакомьтесь с прейскурантом цен на работы заранее. Что входит в мойку? Кузов, пороги коврики, и прочие. Это может быть входить или не входить в общую цену.

2. Четко формулируйте заказ. Это поможет избежать конфликтных ситуации при расчете.
3. Автомобиль необходимо мыть сверху вниз. Если вы видите, что мойщики делают это по другому, лучше больше никогда не приезжать на эту мойку.
4. Не бойтесь указывать на плохо помытые участки. Пусть исправляют.
5. Если вы моете автомобиль в зимнее время, то желательно заезжать на мойку с прогретым до рабочей температуры двигателем. Обязательно попросите мойщиков продуть замки сжатым воздухом. Иначе на утро вы не сможете вставить ключ в замок

Найти мойку и время не проблема, а вот побороть в себе лень или скупость многим трудно. Очень!!!

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении поправки к Кодексу об административных правонарушениях, которые предусматривают ужесточение наказания за управление автомобилем с нечитаемыми номерными знаками в пять раз. Теперь штраф за грязные , просроченные транзитные номера может составить 500 рублей.
Напомню, что ранее положения ГОСТ Р50577–93 устанавливали, что нечитаемым считается номер, если в темное время суток надпись на нем невозможно прочитать с расстояния 20 метров при его освещении фонарем.
Представитель УГИБДД Сергей Сергеев сообщил, что вскоре в областную думу города Москвы и позже в Госдуму будет направлен запрос об увеличении штрафа за грязный номер до 1000p. Причин повышения штрафа лежит на поверхности. Автомобилисты замазывают или же переворачивают номера для обмана систем видеофиксации.

Автомобильные коды регионов России, типы номеров
По ГОСТу 505-77-Р-93, существуют автомобильные номера 5 разных цветов: белого, черного, красного, желтого, синего.

Белые номера принадлежат частным лицам и организациям. Белые номера, содержащие три буквы «А», принадлежат администрации региона. Белые номера, содержащие буквы «АА цифры М» и «АА цифры В» и триколор (Российский флаг) вместо кода региона, принадлежат администрации президента.

Черные номера принадлежат автомобилям Министерства Обороны, код на этих номерах не является действительным кодом региона, а обозначает внутренний код части, к которой приписан автомобиль.

Красные номера принадлежат дипломатическим и консульским автомобилям. На них имеются буквы «D» или «T». D означает автомобиль консула, T - обслуживающий персонал. Три цифры, следующие за буквой - код страны.

Желтые номера ставят на маршрутные такси и автомобили для перевозки пассажиров.

Синие номера принадлежат МВД (Милицейским автомобилям, машинам ГИБДД и вневедомственной охраны).


Код Субъект федерации Центр субъекта Федеральный округ (ФО)
01 Республика Адыгея Майкоп Южный ФО
02 Республика Башкортостан Уфа Приволжский ФО
03 Республика Бурятия Улан-Удэ Сибирский ФО
04 Республика Алтай Горно-Алтайск Сибирский ФО
05 Республика Дагестан Махачкала Южный ФО
06 Республика Ингушетия Назрань Южный ФО
07 Республика Кабардино-Балкария Нальчик Южный ФО
08 Республика Калмыкия Элиста Южный ФО
09 Республика Карачаево-Черкессия Черкесск Южный ФО
10 Республика Карелия Петрозаводск Северо-Западный ФО
11 Республика Коми Сыктывкар Северо-Западный ФО
12 Республика Марий Эл Йошкар-Ола Приволжский ФО
13 Республика Мордовия Саранск Приволжский ФО
14 Республика Саха (Якутия) Якутск Дальневосточный ФО
15 Республика Северная Осетия (Алания) Владикавказ Южный ФО
16 Республика Татарстан Казань Приволжский ФО
17 Республика Тыва (Тува) Кызыл Сибирский ФО
18 Республика Удмуртия Ижевск Приволжский ФО
19 Республика Хакасия Абакан Сибирский ФО
20 Республика Чечня Грозный Южный ФО
21 Республика Чувашия Чебоксары Приволжский ФО
22 Алтайский край Барнаул Сибирский ФО
23 Краснодарский край Краснодар Южный ФО
24 Красноярский край Красноярск Сибирский ФО
25 Приморский край Владивосток Дальневосточный ФО
26 Ставропольский край Ставрополь Южный ФО
27 Хабаровский край Хабаровск Дальневосточный ФО
28 Амурская область Благовещенск Дальневосточный ФО
29 Архангельская область Архангельск Северо-Западный ФО
30 Астраханская область Астрахань Южный ФО
31 Белгородская область Белгород Центральный ФО
32 Брянская область Брянск Центральный ФО
33 Владимирская область Владимир Центральный ФО
34 Волгоградская область Волгоград Южный ФО
35 Вологодская область Вологда Северо-Западный ФО
36 Воронежская область Воронеж Центральный ФО
37 Ивановская область Иваново Центральный ФО
38 Иркутская область Иркутск Сибирский ФО
39 Калининградская область Калининград Северо-Западный ФО
40 Калужская область Калуга Центральный ФО
41 Камчатская область Петропавловск-Камчатский Дальневосточный ФО
42 Кемеровская область Кемерово Сибирский ФО
43 Кировская область Киров Приволжский ФО
44 Костромская область Кострома Центральный ФО
45 Курганская область Курган Уральский ФО
46 Курская область Курск Центральный ФО
47 Ленинградская область Санкт-Петербург Северо-Западный ФО
48 Липецкая область Липецк Центральный ФО
49 Магаданская область Магадан Дальневосточный ФО
50 Московская область Москва Центральный ФО
51 Мурманская область Мурманск Северо-Западный ФО
52 Нижегородская область Нижний Новгород Приволжский ФО
53 Новгородская область Великий Новгород Северо-Западный ФО
54 Новосибирская область Новосибирск Сибирский ФО
55 Омская область Омск Сибирский ФО
56 Оренбургская область Оренбург Приволжский ФО
57 Орловская область Орёл Центральный ФО
58 Пензенская область Пенза Приволжский ФО
59 Пермская область Пермь Приволжский ФО
60 Псковская область Псков Северо-Западный ФО
61 Ростовская область Ростов-на-Дону Южный ФО
62 Рязанская область Рязань Центральный ФО
63 Самарская область Самара Приволжский ФО
64 Саратовская область Саратов Приволжский ФО
65 Сахалинская область Южно-Сахалинск Дальневосточный ФО
66 Свердловская область Екатеринбург Уральский ФО
67 Смоленская область Смоленск Центральный ФО
68 Тамбовская область Тамбов Центральный ФО
69 Тверская область Тверь Центральный ФО
70 Томская область Томск Сибирский ФО
71 Тульская область Тула Центральный ФО
72 Тюменская область Тюмень Уральский ФО
73 Ульяновская область Ульяновск Приволжский ФО
74 Челябинская область Челябинск Уральский ФО
75 Читинская область Чита Сибирский ФО
76 Ярославская область Ярославль Центральный ФО
77 Москва Москва Центральный ФО
78 Санкт-Петербург Санкт-Петербург Северо-Западный ФО
79 Еврейская автономная область Биробиджан Дальневосточный ФО
80 Агинский Бурятский автономный округ Агинское Сибирский ФО
81 Коми-Пермяцкий автономный округ Кудымкар Приволжский ФО
82 Корякский автономный округ Палана Дальневосточный ФО
83 Ненецкий автономный округ Нарьян-Мар Северо-Западный ФО
84 Таймырский (Долгано-Ненецкий) автономный округ Дудинка Сибирский ФО
85 Усть-Ордынский Бурятский автономный округ Усть-Ордынский Сибирский ФО
86 Ханты-Мансийский автономный округ Ханты-Мансийск Уральский ФО
87 Чукотский автономный округ Анадырь Дальневосточный ФО
88 Эвенкский автономный округ Тура Сибирский ФО
89 Ямало-Ненецкий автономный округ Салехард Уральский ФО
90 Московская область Москва Центральный ФО
91 Резерв МВД России
92 Резерв МВД России
93 Краснодарский край Краснодар Южный ФО
94 Резерв МВД России
95 Республика Чечня Грозный Южный ФО
96 Резерв МВД России
97 Москва Москва Центральный ФО
98 Санкт-Петербург Санкт-Петербург Северо-Западный ФО
99 Москва Москва Центральный ФО
150 Московская область Москва Центральный ФО
177 Москва Москва Центральный ФО

http://rexmen.ru/uploads/posts/2009-...xmen.ru_06.jpg
http://vip.karelia.ru/files/dfdcf6bc...28d4e_177.jpeg
http://www.yagazeta.com/images/newsp...mber_clean.jpg
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=91410
http://acars.ru/img.php?pic=news/dirty_golf_1.jpg
http://www.segodnya.ua/img/forall/a/9399/71.jpg
http://www.podkat.ru/uploads/posts/t...9_018_dirt.jpg
http://cultgid.ru/images/grazmajinaf%20(11).jpg
http://automobil.kiev.ua/uploads/pho...obiljakh13.jpg
http://www.obychnogo.net/files/u1/ka...mashine_12.jpg
http://kp-avto.ru/upimg/iinside/902.jpg
http://www.kp.ru/upimg/photo/45024.jpg

НАНЕСЕНИЕ ЗАЩИТНЫХ ПОКРЫТИЙ НА КУЗОВ

Покрытие кузова жидким защитным воском /горячий воск/ бысрый воск/Профилактическое средство после мойки автомобиля. Создаёт водо-, грязе- отталкивающий эффект, продлевает срок действия ранее нанесённых защитных средств.
Обеспечивает стойкий блеск, освежает краску, создаёт водо-, грязе- отталкивающую оболочку, противостоит вредному для краски ультрафиолетовому воздействию.

Действует защитное покрытие просто и эффективно. При нанесении на лакокрасочный слой кузова после мойки оно наделяет кузов гидрофобными свойствами, проникая поры ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля, затрудняет доступ химически-активных веществ к лаку и краске, препятствует повреждению покрытия абразивными частицами. Догадаться о присутствии покрытия можно только во время мойки автомобиля (шарики воды скатываются с поверхности), в дождливую погоду или по более заметному блеску лака, нежели до обработки. Обнаружить защитное покрытие можно и на ощупь. Если провести ладонью по поверхности любой кузовной детали, то она будет более скользкой, чем необработанная. Именно это свойство защитных покрытий позволяет автомобилю дольше оставаться чистым, так как загрязнения не связываются с лакокрасочным слоем. Рекомендуется наносить жидкий воск каждую 2-3 мойку.

Вы ещё не всех тут перемыли(ли)? :)

Командировка!!!Скоро опять приеду в Ваш город. Первым делом заеду на свою любимую мойку КРИСТАЛЛ, где ребята качественно выполнят свою работу, по приведению моего автомобиля в шикарный вид.

Писала в личку, но еще раз повторюсь. Простите меня, А К М!!! Не знала, что есть такая информация suicide

SVOloch, а Вы и в жизни такой ... как на форуме!!!

Да ладно, чего там! :)

ПС: О кёрхер порассказали бы что нибудь (цена, качество, варианты).

Хотите открыть свой автомоечный бизнес?

Приезжайте конечно помыться! А то в Питере негде... :yahoo:

Ага, как на керхер накопит, так и откроет. Будет Вашим ребятам конкуренция! Лично я к АКМ поеду, думаю он форумчанам скидки сделает, накопительные. ;d

Найти мойку и время не проблема, а вот побороть в себе лень или скупость многим трудно. Очень!!! Вы видимо моромой (что касается автомобиля). А из Питера в Удомлю я что,на самолете полечу?! или же все-таки на машине? Как вы думаете, какая она будет после трассы М-10???

Да вроде пока соль не сыплют, что ей будет то? А мыть в такую погоду - занятие неблагодарное.

Автомобиль - лицо человека (впрочем как и обувь) Я стараюсь следить за своим автомобилем, часто его мою, и мне очень нравиться, когда его кузов блестит

для А К М

http://www.mir-karcher.ru/?_openstat...TpndWFyYW50ZWU
http://www.chisto.ru/

Или Вы мужик, причем очень посредственный менеджер по каким-нибудь автошампуням, или мне безумно жаль Вашего мужа...

Конечно, я женщина. Рост 176+шпилька. 104-60-95. Карие глаза, длинные черные волосы.

Тринадцать дел, которые женщина должна обязательно сделать в своей жизни

1. Потерять телефон, кошелек, ключи от машины, билеты на самолет.

2. Потерять контроль над собой на какие-нибудь 5-10 минут.

3. Поддаться минутной слабости.

4. Совершить самую большую в жизни ошибку.

5. Гневно взять деньги, приговаривая: «Вы подлец! За кого вы меня принимаете?!»

6. Запомнить ту единственную кнопку на фотоаппарате, на которую надо нажимать при съемке.

7. Похудеть на 3 кг.

8. Внимательно изучить мобильник мужа и вычислить-таки, кто такая Олег Николаевич.

9. Дождаться, чтобы хоть кто-нибудь хоть раз в этом доме помыл посуду без подсказки!

10. Постирать паспорт.

11. Хоть раз нормально отдохнуть от всего от этого.

12. Пожить в роддоме.

13. Открыть глаза подруге.

Ну я и говорю... Бедный муж...

АР, тема: Автомобильные мойки города

Молодой человек, Вы немножко ошиблись разделом...:)

Это вопрос? Если да, то ответ такой: ОДИН В ОДИН.

Абразивная полировка кузова автомобиля


http://www.luxavto.ru/images/polir_abraz-01.jpg
http://www.luxavto.ru/images/polir_abraz-02.jpg
http://www.luxavto.ru/images/polir_abraz-03.jpg
http://www.luxavto.ru/images/polir_abraz-04.jpg
http://www.luxavto.ru/images/polir_abraz-05.jpg

Абразивная полировка автомобиля является разновидностью восстановительной полировки. Цель абразивной полировки кузова – полировка царапин, восстановление первоначального цвета и блеска лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова применяется тогда, когда лакокрасочное покрытие сильно изъедено мелкими царапинами и дефектами, но дефекты при этом не достигают уровня грунтовки и потому не требуют покраски. В случае же наличия явных глубоких дефектов лакокрасочного покрытия абразивная полировка авто еще нужнее, но перед полировкой кузова абразивная обязательно требуется профессиональная покраска дефектных участков с качественным подбором цвета. Это будет являться гарантией эффекта «нового кузова» после абразивной полировки автомобиля.

В процессе абразивной полировки машины убираются такие дефекты, как царапины, потертости и участки помутнения на поверхности кузова. Эти дефекты возникают вследствие воздействия механических абразивных факторов (пыль, песок, грязь), химических факторов (органические и неорганические кислоты, щелочи, соли) и других факторов, включая обыкновенные солнечные лучи, которые со временем формируют на поверхности вид старой машины, подобно тому, как морщины старят человека. Наиболее быстро такие дефекты возникают при отсутствии регулярной защитной полировки автомобиля, которая уменьшает вероятность повреждения краски.

Суть начальной стадии абразивной полировки кузова состоит в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Весь процесс абразивной полировки представляет собой несколько этапов:



Собственно абразивная полировка. Проводится с помощью специальных абразивных паст полировка 3М. Первый этап абразивной полировки авто необходим для удаления самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия. При этом сглаживаются неровности поверхности и удаляются заведомо поврежденные микро царапинами участки краски. В зависимости от характера поверхности используются соответствующие виды паст полировка 3М (мелко-, средне- и крупнозернистые абразивные пасты). Довольно часто прибегают при абразивной полировки к их последовательному использованию. Крупнозернистые пасты эффективно сглаживают царапины. Среднезернистые пасты служат для сглаживания мелких царапин и рисок, а также для стирания границ свежей и старой покраски. Мелкозернистые пасты полировка 3М служат для борьбы с матовой поверхностью. Особенно заметен ее эффект на темной поверхности. Неплохо справляется с круговыми разводами.


Мойка автомобиля для удаления абразивных частиц и продуктов полировки. При необходимости еще до первого этапа абразивная полировка проводится предварительная мойка автомобиля с удалением некоторых специфических загрязнений, например, битумных пятен. После мойки поверхность тщательно высушивается.


Мягкая полировка. Также проводится с использованием специальных паст полировка 3М. Эта полировка кузова абразивная чистовая и служит для придания зеркального блеска лакокрасочному покрытию. Проводится с помощью специальных паст полировка 3М , которые формируют глянцевую поверхность и надежную защиту.


Защитная полировка. После мягкой полировки рекомендуется более регулярная защитная полировка кузова поверхности. Это понятно –с дополнительной защитой кузов будет чувствовать себя намного лучше. В качестве одного из вариантов защитной полировки иногда рекомендуют нанесение тефлонового покрытия, которое обладает массой полезных защитных качеств. Но чаще наносится силиконовый слой, который также весьма эффективно защищает лакокрасочное покрытие от агрессивных факторов среды. Как и в случае с тефлоном машина меньше пачкается, легче моется и превосходно выглядит. Что предпочесть - дело вкуса автовладельца, но и к советам профессионалов в каждом конкретном случае стоит прислушаться.
Ну и в завершение несколько слов о том, что, вероятно, нужно было сказать еще в самом начале. Если автомобилю требуется абразивная полировка кузова, значит, автомобиль многое повидал в этой жизни и, вероятно, не так часто полировался ранее. Абразивная полировка авто нельзя назвать ненужной тратой денег. Ведь самый важный эффект любой полировки кузова и защитной полировки в частности - дополнительная борьба с коррозией. Чем регулярнее защита, тем позже автомобиль придет в негодность. Посмотрите на свой автомобиль. Может быть, он уже требует защиты?

Мойка двигателя

http://forums.drom.ru/attachment.php...hmentid=255087
http://i068.radikal.ru/0910/7d/32c64cea3dd7.jpg
http://photofile.ru/photo/maqusss/10...e/28294126.jpg

Главный вопрос, который задают себе владельцы автомобилей – а нужно ли мыть двигатель? Зачем мыть то, что в советские времена не было принято мыть вообще? Зачем ехать на ближайшую автомойку, если после оплаты услуг видишь надпись: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет». Попробуем найти конкретные аргументы за и против мойки двигателя.

Мыть двигатель необходимо потому, что:

• Грязный двигатель склонен к перегреву. Накопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
• Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя. Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей. Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
• Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
• Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
• Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.
• Грязный двигатель отталкивает. Если Вы собрались продать автомобиль, то двигатель помыть просто необходимо. Если вы любите свою машину, то хотя бы раз в год будете наводить идеальную чистоту и в моторном отсеке. Мойка двигателя необходима и потому, что обслуживать чистый двигатель приятнее. К чистому двигателю и в автосервисе будет другое отношение.

Мыть двигатель самостоятельно опасно, если:

• У вас современная иномарка. Причина проста – можно случайно повредить или испортить «начинку» моторного отсека, преимущественно электронную. Поэтому самообслуживание по части мойки двигателя не приветствуется. То же самое касается использования некомпетентных или слабо приспособленных для этих целей автомоек.
• Вы используете для мойки легковоспламеняющиеся жидкости (растворители, бензин, солярка), чтобы смыть накопившуюся грязь. В этом случае резко возрастает риск возгорания как во время, так и после мойки;
• Вы используете для просушки открытые электронагревательные приборы, огонь или даже просто курите во время мойки двигателя.
• Вы заводите двигатель до полного удаления моющего средства или воды. В этом случае резко возрастает риск выхода из строя электрической части. Сегодня любой школьник знает чем опасна мокрая электропроводка.

Чем и как мыть двигатель?

Приходится признать, что обычные моющие средства не годятся. Необходимо пользоваться специальными, чтобы не навредить здоровью мотора. Средства для мойки двигателя эффективно удаляют все виды загрязнений. Они достаточно разнообразны, но можно выделить два основных вида – универсальные и специализированные. Универсальные представляют собой жидкие моющие средства (шампуни), которые годятся для отмывания всех типов загрязнений, как с мотора, так и с кузова. Какой шампунь предпочесть – дело вкуса, опыта и знаний. Как уже говорилось, крайне нежелательно использовать подручные средства – растворители или солярку, которые могут в самый неподходящий момент воспламениться. Если так хочется самостоятельно помыть двигатель, то безопаснее взять жидкость для мытья посуды. Но помните, что недостаточная просушка также опасна. Можно, конечно самостоятельно соскрести слой грязи с мотора, промыть его шампунем, продуть сжатым воздухом из компрессора или пылесоса, можно и лучше воспользоваться услугами автомойки.
В любом случае, чистый двигатель – не только радует глаз и является двигателем торговли при необходимости продать автомобиль. Необходимо помнить, что чистота действительно залог здоровья, в том числе здоровья Вашего мотора.
После промывки двигателя, не забудьте (воздухом) тщательно просушить его: аккумулятор, свечи, рылюхи, фары, катушку, коммутатор . Затем с открытым капотом поработайте 10-15 минут. И если есть такая возможность, день проводя за рулём, не включайте печку или вентилятор, иначе все испарения из двигателя могут попасть вам в салон.
Важно! Закрывайте те электороузлы вашего подкопотного пространства которые бояться воды: коммутатор, сигнализация, компьютер

АвтоДоктор

Какие медикаменты нельзя принимать перед управлением машиной?
Перед управлением автомобилем нельзя принимать: амитриптилин, анаприлин, атропин, барбитал, галоперидол, гексенал, диазепам, димедрол, имизин, ипразит, кодеин (большие дозы), клофелин, меридил, морфин, мышьяк и его производные, новокаин, ноксирон, пипольфен, пиридрол, пропазин, пропаронол, радедорм, раунатин, реланиум, седуксен, скополамин, сонапакс, таперазин, тизерцин, тиопентал, триптизол, трифтазин, фенамин и его производные, феназепам, фенатин, фенилбарбитал, френолон, хлорацезин, хлорпротексен, элениум, эргометрин, эрготал, эрготамин, эфедрин, циклодол.

Этим злоупотреблять точно бы не стал, только в случае крайней необходимости. Мыл двигатель всего один раз - без проблем. Друг после помывки отъездил 2 дня и встал. Недаром ни одна автомойка не даёт гарантий. Всегда предварительно предупреждают:"если авто после помывки движка не заведётся - Ваши проблемы!"

Мыла движок на всех своих авто, если свечки и провода высоковольтные нормальные стоят, то нихера с ними не станется...
Я несколько раз в сезон мою... летом обычно реже т.к. не пачкается...
Чтоб проблем лишних особо не возникло, просто накрываю бахилами(те что в аптеке-они и полиэтиленовые и с резинкой...)...
накрываю аккумулятор, сигналку(динамик) и крышку трамблера...
и вперред...

Обезжиривающая мойка кузова.

Осуществляется для обмывки масляных, бензиновых, битумных, асфальтовых пятен, свежей краски (органическими растворителями: соляркой, реже керосином и уайт-спиритом), крови насекомых (комары) и смолы деревьев (спец. средства), ржавчины. Производится после простой мойки. Последовательность и идея схожа. Единственное, после нанесения обезжиривателя (он не должен высыхать!!!) его сбивают подручными вам средствами, а затем намыливают шампунем. Поверхность кузова не должна быть жирной после смыва водой. Далее мы сушим машину.
Если после этой мойки остались ещё какие либо загрязнения на поверхности вашей краски, не советую вам их сдирать ногтем, сильно оттирать тряпкой, тереть песочком, поскольку это невероятно сильно вредит вашему лакокрасочному покрытию, прибавляя ему ещё больше царапин.
Ржавчину на бамперах и колёсах (диски, колпаки) можно осуществлять спец средствами, зубной пастой и др. мягкими абразивами, антиржавчиной и др. химически активными средствами.
Если вы рискуете применять сильные растворители, заранее убедитесь, что это не повредит вашему автомобилю, не снимет или покоробит краску с кузова, не растворит резинки, пластмассы, кожу.
Если на поверхности вашего автомобиля, всё же осталась не растворимая ничем грязь, не отчаиваетесь. Вы можете запросто сделать профессиональную полировку лакокрасочного покрытия.
Любые загрязнения на стёклах легко можно убрать острым лезвием, делать это нужно осторожно.

Не, blya, все-таки мужик! ;d

Особенно мне понравилось, что двигатель от грязи перегревается. В)
Чтобы двигатель не перегревался, кроме автомобилей ЗАЗ, в них циркулирует охлаждающая жидкость.
Грязь опасна другими причинами, одна из которых - ухудшение условий эксплуатации резинотехнических и электротехнических деталей двигателя.

Но тут действительно надо очень точно взвешивать пользу и возможный вред для двигателя.
Тоже знаю пару человек, которые мыли двигатель и потом вставали (Или сразу не могли уехать с мойки). При этом мойки не дешёвые.

Ну а теперь про химчистку салона.

Ополаскивание.
Когда на дороге грязь и слякоть, мыть машину нет никакого смысла. Выехав с мойки, через полчаса получаешь машину в "первозданном виде", как будто там и не бывал. Ничего не попишешь: приходится ждать, пока просохнут дороги. Однако чтобы не приводить в ужас окружающих и не убеждать себя, а также встречного автоинспектора, что "танки грязи не боятся", можно заскочить на мойку и окатить кузов из АВД. Тем более что и времени, и денег для этого требуется гораздо меньше, чем для полноценной мойки. Если говорить о времени, то – около пяти минут.

Предпродажная подготовка автомобиля

Предпродажная подготовка включает работы:

мойка автомобиля;

мойка двигателя;

мойка днища;

косметическая уборка салона;

химчистка салона и багажника;

восстановление глянца лакокрасочного покрытия;

чернение резины.

Продолжительность операции составляет 6-8 часов

Не дороже денег!!!
Мойка моторного отсека в Питере - 250 рублей. А сколько у Вас?

Вы раскрыли главный секрет авторемонтников всех времен и народов! Как же теперь клиентов-то будем разводить?! Ведь работать придется!
antibab
Если какой-то "начинающий автолюбитель" предъявит мне, что я должен был, к примеру, открутить вот эти четыре гайки за 15 мин., а я ковырялся два часа, то он будет послан и занесен в черный список без права реабилитации и объяснения причин. Во вторых у нас оплата по факту выполненной работы, а не почасовая. Думаю, в других мастерских (ну, кроме вашей, конечно!) будет тоже самое.

А начинающим автолюбителям надо ПДД зубрить, а не эту ерунду.

Вот такой Вы супер-специалист. А если гайки не откручиваются, на то существуют слесарные работы

Тефлоновая полировка
http://static.forum.onliner.by/files...olirovka_2.jpg

Тефлоновая полировка кузова автомобиля производится для того, чтобы обеспечить минимальную защиту лакокрасочного покрытия от вредного воздействия внешней среды на срок до 3-х месяцев. Данная полировка предусматривает нанесение на ЛКП нового либо недавно окрашенного автомобиля специального состава, основу которого составляет тефлон.

Тефлон – полимер прозрачного цвета, отличающийся очень низкой адгезией, то есть он практически не подвержен прилипанию грязи, пыли, песка, а также воды, что, собственно, и обуславливает защитные свойства тефлоновой полировки. Благодаря водоотталкивающим свойствам тефлоновое покрытие автомобиля обеспечивает легкое смывание с поверхности ЛКП инородных частиц, которые являются главной причиной появления мелких царапин на лаке.

Тефлоновая обработка способствует появлению первозданного блеска лакокрасочного покрытия, придает лаку автомобиля свежий вид. Тефлоновое покрытие также позволяет скрыть уже появившиеся микроцарапины на автомобилях, сошедших с конвейера буквально месяц-другой назад. В процессе обработки полироль заполняет собой царапины, создавая видимость абсолютно гладкой поверхности.
Срок защиты – до 3 месяцев.

АНТИДОЖДЬ
http://www.autoreview.ru/archive/200...oda/800/06.jpg
http://photos.lifeisphoto.ru/1/0/15252.jpg

КАК С ГУСЯ ВОДА
Действительно, во время дождя хотелось бы, чтобы влага со стекла скатывалась, как с упомянутой выше птицы. Это и призваны обеспечить средства, объединенные общим названием «Антидождь». Причем принцип их действия не сильно отличается от «гусиного». Ведь за счет чего тушка гусей и других водоплавающих птиц не промокает под слоем перьев? Сальные железы выделяют жир, которым обильно смазываются перья. Это делает смачиваемость настолько низкой, что вода буквально «обтекает» птицу. Все средства «Антидождь» действуют по схожему принципу – уменьшают смачиваемость стекла. Их задача – придать поверхности такие свойства, чтобы капли воды не удерживались на ней, а скатывались под действием собственного веса либо потока воздуха.

На автомобиле по приборам не доедешь...

Действительно, это же не самолет – вести машину при плохой видимости равносильно самоубийству. В дождь и так обзор не из лучших, и потоки воды на стекле прозрачности стеклу отнюдь не добавляют. Хорошо, если дворники справляются, а как же быть, например, с зеркалами заднего вида? Или если дворники вдруг отказали или плохо работают – что, останавливаться у обочины?

Такая проблема не встанет перед теми, кто предварительно обработал стекла препаратом «Антидождь» или хотя бы имеет его в бардачке. Потому что под воздействием активных веществ, входящих в состав таких средств, вода собирается в крупные капли, которые легко смахивают дворники (если речь идет о лобовом стекле). Более того, на остальных стеклах и зеркальных поверхностях под воздействием встречного потока воздуха капли воды скатываются сами.

Как нанести «антидождь»?

Большинство средств класса «Антидождь» наносятся примерно одинаково. Перед применением препаратов стекло необходимо тщательно очистить (для этого можно использовать любой имеющийся в распоряжении очиститель автомобильных стекол). От того, как очищено стекло, зависит эффективность действия «Антидождя». После этого небольшой тряпочкой состав наносят на стекло. Когда его располировывают сухой тряпкой, на стекле остаются мутные разводы, причем растирать до исчезновения разводов не надо. Далее можно нанести и затем растереть состав еще один—два раза. В конце достаточно протереть стекло влажной тряпкой, и разводы исчезают.

Всегда ли «антидождь» целесообразен?

По мнению специалистов, есть смысл регулярно наносить «Антидождь» на боковые стекла, фары, внутрисалонные и наружные зеркала, то есть поверхности, не охваченные штатными очистителями. А вот ветровые и задние стекла можно и не обрабатывать. Первые снабжены дворниками и хорошо обдуваются штатной системой вентиляции, вторые — нередко имеют встроенный обогрев, а на некоторых моделях — стеклоочиститель. Риск уменьшить их прозрачность, особенно при ночных поездках, не оправдан. Но препарат не вредно иметь при себе в дальней дороге. Неровен час, в ненастье откажет электрика отопителя или очистителя. Тогда останется надеяться на страховку – «химию», которая поможет добраться до ближайшего сервиса.
Продолжительность действия препарата. Какое-то средство смоет первым же моросящим дождиком, а другое выдержит несколько (до 5—6!) моек. Препараты такого типа выпускаются многими производителями. На что следует ориентироваться при выборе «своего» средства? Прежде всего, на имя производителя, которое в большинстве случаев обеспечивает достойное качество продукта. Очень важен способ нанесения, вернее его трудоемкость. Почти все «Антидожди» требуют очищения стекла перед нанесением, причем их эффект напрямую зависит от чистоты стекла. Поэтому (к сожалению, определить это можно только экспериментальным путем) не очень разумно покупать препарат, который действует лишь при кристальной чистоте стекла, добиться которой в «походных условиях», на дороге, очень непросто.

В Удомле моют кстати лучше и дешевле, чем в Питере!

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ МОЕЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ


Почему одни составы моют хорошо, даже без механического воздействия, другие плохо, почему один и тот же шампунь на некоторых машинах образует разводы, а на остальных нет, почему составы, хорошо моющие в Питере, плохо работают в Омске?

Что есть грязь?

Для того, чтобы понять, как действуют моющие средства, рассмотрим, что собой представляют загрязнения. Загрязнения — это посторонние твердые или жидкие частицы, находящиеся на поверхности за счет межмолекулярного взаимодействия. В основном это электростатические и поляризационные взаимодействия.

Электростатическое взаимодействие происходит при определенной ориентации диполей полярных молекул. Молекулу по ее электрическим свойствам можно приближенно рассматривать как электрический диполь, т. е. совокупность двух равных по величине и противоположных по знаку точечных зарядов. Вследствие того, что заряды диполя находятся в разных точках пространства, они не компенсируют друг друга по напряженности и каждый из них создает свое электрическое поле. Два электрических диполя взаимодействуют между собой с силой, в четвертой степени обратно пропорциональной расстоянию между ними. Это очень важный момент, на это следует обратить внимание.

В неполярных молекулах во внешнем электрическом поле возникает индуцированный дипольный момент и молекулы поляризуются. В результате возникает поляризационное или индукционное взаимодействие.

В основном за счет вышеуказанных взаимодействий и образуются силы адгезии, определяющие силу прилипания поверхностей друг к другу.

Чем мыть?

Органические вещества, снижающие поверхностное натяжение вследствие адсорбции на границе раздела фаз, называются поверхностно-активными веществами, иначе ПАВ.

В молекулах ПАВ содержатся одновременно две группы — гидрофобная (от греческого «фобос» — страх, т. е. боящийся воды) и гидрофильная (от греческого «филос» — друг, т. е., дружественный воде). В качестве гидрофобной неполярной группы обычно выступает углеводородный радикал, содержащий 10–18 атомов углерода. Как правило, радикал имеет линейное строение. К гидрофильным полярным группам относятся –СООН, -СООNa, -SO3Na, -OH, -NH2 и другие.

Гидрофильная группа вследствие полярности легко взаимодействует с водой. Гидрофобная группа неполярна, в воде не растворяется и «отталкивается» от нее. В результате молекулы ПАВ располагаются на границе раздела фаз в строго ориентированном положении — гидрофильные группы растворены в воде, а гидрофобные выталкиваются из воды. Граница раздела фаз, в которой расположены ориентированные молекулы ПАВ, представляет собой пленку толщиной всего 0,1 нм.

ПАВ делят на две группы — ионогенные и неионогенные. Ионогенные ПАВ делятся еще на две группы — анионоактивные и катионоактивные. Также существуют неионогенные и амфолитные ПАВ.

Анионные ПАВ

Анионные ПАВ в водных растворах диссоциируют на длинноцепочечные анионы, обеспечивающие поверхностную активность раствора, и катионы, которые влияют только на растворимость. К таким ПАВ относятся мыла, алкилсульфонаты, алкиларилсульфонаты (сульфонолы), алкилсульфаты.

Алкилсульфаты — соли алкисерных кислот, например R-O-SO3-Na. Алкилсульфаты обладают прекрасными моющими свойствами. Они образуют обильную пену и хорошо понижают поверхностное натяжение, однако разрушаются в кислой среде, чувствительны к жесткости воды, обладают высоким раздражающим действием.

Сульфоэтоксилаты R-O-(CH2CH2O)n-SO3-Na устойчивы в кислой среде, образуют стабильную высокую пену, неограниченно растворяются в воде, обладают менее выраженным раздражающим действием.

Катионные ПАВ

Катионные ПАВ в водных растворах диссоциируют на объемные катионы — носители поверхностной активности раствора, и анионы. К катионоактивным веществам относятся соли высших аминов, аммониевые, сульфониевые и фосфониевые основания. Катионные ПАВ обладают невысокой моющей способностью, поэтому использование их в моющих средствах ограничено. Однако они могут применяться в качестве эмульгатора в эмульсионных полиролях.

Катионные ПАВ при взаимодействии с анионными ПАВ образуют неполярные плохо растворимые в воде соединения, которые приводят к образованию разводов на кузове автомобиля. Несовместимость ПАВ нужно учитывать при подборе средств для мойки, очистки, ополаскивания и полировки кузова и строго придерживаться рекомендаций изготовителей.

Неионогенные и амфолитные ПАВ

Неионогенные ПАВ в водных растворах ионов не образуют, их растворимость обусловлена функциональными группами, имеющими гидрофильный характер.

Неионогенные ПАВ нечувствительны к жесткости воды, имеют высокую поверхностную активность, обладают отличными моющими свойствами, при этом образуют мало пены.

Неионогенные ПАВ являются хорошими гидротропами, повышают растворимость жировых загрязнений в воде, обладают хорошей смачивающей способностью, при совместном применении неионогенных ПАВ с амфотерными и анионными проявляется синергизм, т.е. значительное улучшение свойств. Неионогенные ПАВ обладают слабым раздражающим действием. Благодаря хорошему пенообразованию, эмульгирующей способности, биоразложимости и низкому раздражающему действию неионогенные ПАВ нашли широкое применение в производстве автомобильных моющих средств.

Моющие средства на основе ПАВ

Моющие средства, в том числе и автомобильные, представляют собой сложные композиции из нескольких ПАВ и специальных добавок. Неорганические добавки, прежде всего соли слабых минеральных кислот: карбонат и гидрокарбонат натрия и их двойная соль, силикаты натрия, пирофосфаты натрия и калия, триполифосфат натрия и гексаметафосфат натрия. Щелочные добавки увеличивают моющую способность и повышают пенообразование. Важным является и то, что эти добавки недороги и в результате их применения снижается себестоимость моющих составов.

Механизм моющего действия ПАВ

Каким образом частицы загрязнений, прилипшие к поверхности, отделяются от нее под действием ПАВ?

Каждая молекула, которая находится в растворе, находится под воздействием всех окружающих ее молекул. При этом все силы, действующие на молекулу, взаимно уравновешены.

Совсем другая картина, если молекула находится на поверхности раствора (на границе раздела фаз). Силы, действующие на молекулу со стороны других молекул жидкости, действуют на нее только с одной стороны и будут стараться втянуть эту молекулу в жидкость, стремясь придать поверхности минимальные размеры (так вода скатывается в шар). Таким образом, происходит образование поверхностной пленки.

ПАВ, растворенные в воде, изменяют поверхностное натяжение раствора. Молекулы ПАВ, растворяясь, ориентированно собираются на поверхности раствора. Образуется новый поверхностный слой с особыми свойствами. Поверхностное натяжение воды при этом сильно уменьшается, поскольку слой из ориентированных молекул ПАВ обладает более низкой энергией.

Поверхностное натяжение затрудняет процесс мытья, препятствуя смачиванию загрязненных поверхностей. Моющие средства улучшают смачивание гидрофобных поверхностей, загрязненных сажей, моторным маслом, жиром и т. п. Молекулы ПАВ собираются на границах раздела фаз — в данном случае на частицах загрязнений, прилипших к поверхности, и проникают в зазор между ними. Покрытая адсорбированными молекулами ПАВ частица отделяется от поверхности и уходит в раствор. Сила, отделяющая загрязнени от поверхности у некоторых ПАВ такова, что позволяет полностью обойтись от механического воздействия на поверхность. На этом основана бесконтактная мойка автомобилей. Большое значение играет пенообразование, пузырьки пены удаляют прилипшие к ним частицы жировой эмульсии и удерживают их в растворе.

Таким образом, благодаря мощным современным ПАВ, мойка стала простой и эффективной.

Вы еще не угомонились?!!! (громко и голосом Жеглова) :yahoo:

Все рассказали, теперь каждый свою "лясточку" сам натрет хитрыми молекулами, и к Вам никто не поедет. Гробите на корню свой бизнес. :)

Моющие средства на основе ПАВ
Моющие средства, в том числе и автомобильные, представляют собой сложные композиции из нескольких ПАВ (поверхностно-активных веществ) и специальных добавок. Неорганические добавки, прежде всего соли слабых минеральных кислот: карбонат и гидрокарбонат натрия и их двойная соль, силикаты натрия, пирофосфаты натрия и калия, триполифосфат натрия и гексаметафосфат натрия. Щелочные добавки увеличивают моющую способность и повышают пенообразование. Важным является и то, что эти добавки недороги и в результате их применения снижается себестоимость моющих составов.

Механизм моющего действия ПАВ
Каким образом частицы загрязнений, прилипшие к поверхности, отделяются от нее под действием ПАВ?

Каждая молекула, которая находится в растворе, находится под воздействием всех окружающих ее молекул. При этом все силы, действующие на молекулу, взаимно уравновешены.

Совсем другая картина, если молекула находится на поверхности раствора (на границе раздела фаз). Силы, действующие на молекулу со стороны других молекул жидкости, действуют на нее только с одной стороны и будут стараться втянуть эту молекулу в жидкость, стремясь придать поверхности минимальные размеры (так вода скатывается в шар). Таким образом, происходит образование поверхностной пленки.

ПАВ, растворенные в воде, изменяют поверхностное натяжение раствора. Молекулы ПАВ, растворяясь, ориентированно собираются на поверхности раствора. Образуется новый поверхностный слой с особыми свойствами. Поверхностное натяжение воды при этом сильно уменьшается, поскольку слой из ориентированных молекул ПАВ обладает более низкой энергией.

Поверхностное натяжение затрудняет процесс мытья, препятствуя смачиванию загрязненных поверхностей. Моющие средства улучшают смачивание гидрофобных поверхностей, загрязненных сажей, моторным маслом, жиром и т.п. Молекулы ПАВ собираются на границах раздела фаз — в данном случае на частицах загрязнений, прилипших к поверхности, и проникают в зазор между ними. Покрытая адсорбированными молекулами ПАВ частица отделяется от поверхности и уходит в раствор. Сила, отделяющая загрязнение от поверхности у некоторых ПАВ такова, что позволяет полностью обойтись от механического воздействия на поверхность. На этом основана бесконтактная мойка автомобилей. Большое значение играет пенообразование, пузырьки пены удаляют прилипшие к ним частицы жировой эмульсии и удерживают их в растворе.

В молекулах ПАВ содержатся одновременно две группы — гидрофобная (от греческого «фобос» — страх, т.е. боящийся воды) и гидрофильная (от греческого «филос» — друг, т.е., дружественный воде). В качестве гидрофобной неполярной группы обычно выступает углеводородный радикал, содержащий 10–18 атомов углерода. Как правило, радикал имеет линейное строение. К гидрофильным полярным группам относятся — СООН, -СООNa, -SO3Na, -OH, -NH2 и другие.

Гидрофильная группа вследствие полярности легко взаимодействует с водой. Гидрофобная группа неполярна, в воде не растворяется и «отталкивается» от нее. В результате молекулы ПАВ располагаются на границе раздела фаз в строго ориентированном положении — гидрофильные группы растворены в воде, а гидрофобные выталкиваются из воды. Граница раздела фаз, в которой расположены ориентированные молекулы ПАВ, представляет собой пленку толщиной всего 0,1 нм.

В зависимости от вида мойки, к ПАВ предъявляются различные требования.

Ручная мойка
Одно из основных требований — это отсутствие вредного воздействия на кожу рук. Несмотря на то, что при мойке используются защитные перчатки, руки часто контактируют и с рабочими растворами, и с кузовом, покрытым шампунем. Раздражение рук могут вызывать как поверхностно-активные вещества (ПАВ), так и добавки, повышающие моющую и обезжиривающую способность. В качестве добавок используют прежде всего соли слабых минеральных кислот — карбонат и гидрокарбонат натрия и их двойная соль, силикаты натрия, пирофосфаты натрия и калия, триполифосфат натрия и гексаметафосфат натрия. Добавки придают моющему раствору щелочную реакцию, а щелочи очень вредно действуют на кожу. Поэтому безопасный автошампунь для ручной мойки должен быть слабощелочным или pH нейтральным. Следствием безопасности шампуня для ручной мойки является более низкая моющая способность. Поэтому мойщику приходится вручную оттирать стойкие загрязнения, используя щетки и губки.

Бесконтактная мойка
При ручной бесконтактной мойке нанесение раствора активной пены на автомобиль осуществляется при помощи специального пистолета-пеногенератора, непосредственно подключаемого к аппарату высокого давления, или при помощи пеногенератора-баллона, распыляющего пену под давлением 6–8 атмосфер. Основная задача бесконтактного шампуня заключается в том, чтобы отделить от кузова и удержать в себе максимальное количество загрязнений. Аппараты высокого давления и пеногенераторы имеют относительно небольшой расход воды и активной пены, поэтому очень важно обеспечить качественное нанесение моющего раствора на кузов. Шампунь для ручной бесконтактной мойки должен иметь хорошее пенообразование, чтобы удержать в пене как можно больше загрязнений, не давая им обратно осесть на кузов. Так как руки мойщика не контактируют с моющим раствором, шампуни для бесконтактной мойки (активная пена) представляют собой высокощелочные растворы высокоэффективных ПАВ с высоким или средним пенообразованием.

Устройство пистолета-пеногенератора (пенокомплекта)

Пистолет — пеногенератор (пенокомплект) состоит из трех составных частей: пистолета — курка, пеногенератора, копья для облива водой. Копья выпускаются, как правило, двух размеров — короткое 50 см для мытья кузовов легковых автомобилей и длинное 120 см для мытья грузовиков. Для мытья днища выпускают изогнутые копья.

Пистолет-курок подключается к шлангу АВД накидной гайкой, которая имеется на шланге или при помощи специальной муфты , обеспечивающей свободное вращение пистолета без скручивания шланга, что значительно облегчает работу. Такие муфты обычно продаются отдельно от пенокомплекта. Однако стандартные шланги некоторых моделей АВД различных производителей не имеют таких гаек в силу конструктивных особенностей оригинального крепления шланга к пистолету. В этом случае устанавливается шланг, имеющий такую гайку. Это армированные двухоплеточные шланги высокого давления.

Пеногенератор и копье для облива водой и смыва пены подключаются к пистолету — курку при помощи быстросъемного соединения, оснащенного шариковым замком. При работе нужно следить за надежностью фиксации быстросъема и после каждого переключения насадок производить пробное включение АВД на 1–2 секунды, направив струю в пол в сторону от людей и машин. Такая проверка гарантирует, что копье или пеногенератор не вылетит вследствие неправильно произведенной фиксации. Для надежной работы быстросъемного соединения необходимо периодически смазывать и менять резиновые кольца. Необходимо проверять состояние упорного бурта на штуцере быстросъема и состояние окон под шарики в муфте. При повреждении окон и бурта необходимо заменить быстросъем.

Характерные неисправности

Наиболее распространенной неисправностью является засорение жиклера, устраняемое прочисткой и применением фильтров на входе в аппарат высокого давления. Ухудшение пенообразования может быть вызвано засорением пенообразующей таблетки, которую нужно продувать и периодически менять. В результате износа шарикового замка муфта быстросъема разбалтывается, ее необходимо вовремя заменять. Часто неудовлетворительная работа пеногенератора вызвана не его дефектами, а неисправностью насоса высокого давления, который не обеспечивает нужное давление на входе в пеногенератор — 110–130 атм.

Требования безопасности

При работе с пеногенератором необходимо соблюдать требования по безопасности, изложенные в инструкции к аппарату высокого давления, пеногенератору, а также требования безопасности на активную пену. Не допускать к работе лиц, не прошедших инструктаж по технике безопасности.

Следует использовать аппараты высокого давления, обеспечивающие вышеуказанные параметры подачи воды.

Не работать на неисправном оборудовании, при наличии течей, повреждении и ненадежной фиксации быстросъема, нечеткой работе курка, повреждении шлангов.

При перерывах в работе включать предохранитель на спусковом курке.

Никогда не направлять пеногенератор на людей.


Повреждает ли краску бесконтактная пена?

Средства для бесконтактной мойки (активная пена) представляют собой щелочные растворы высокоэффективных ПАВ. При соблюдении рекомендаций по разведению рабочие растворы безопасны для лакокрасочных покрытий, пластиковых и резиновых деталей автомобилей. Нельзя допускать высыхания пены на поверхности, не мыть горячий капот. При высыхании пены на кузове могут остаться белесые несмываемые пятна. Для их удаления следует слегка протереть поверхность салфеткой, смоченной легкой полиролью для кузова. Не следует мыть активной пеной автомобили, после покраски или лакировки которых прошло менее трех месяцев.

Вредно ли для дыхания распыление активной пены?
Естественно, что при любом распылении или разбрызгивании происходит перемешивание мельчайших капелек моющего средства с воздухом помещения, в котором происходит бесконтактная мойка автомобиля. В этом смысле ручная мойка обычным автошампунем имеет преимущество. Из вариантов бесконтактного дистанционного нанесения активной пены пеногенератор высокого давления, присоединяемый к АВД, более экологичен, чем распылители низкого давления. Струя активной пены меньше дробится на воздухе и не образует мельчайших капель. Это происходит вследствие того, что плотность активной пены из пеногенератора значительно ниже плотности жидкости из распылителя, и силы поверхностного натяжения ПАВ достаточно для удержания раствора моющего средства в пене. Несмотря на то, что применяемая для бесконтактной мойки активная пена относятся к малоопасным веществам, при интенсивном потоке машин необходимо применять индивидуальные средства защиты дыхания.

ВЫБИРАЕМ КОМПРЕССОР

В современном автосервисе и автомойке широко используется сжатый воздух. Окраска, пневмоприводы станков и стендов, шиномонтаж, пневмоинструмент, продувка и сушка на мойке, пеногенераторы, антикоррозионная обработка — везде без сжатого воздуха не обойтись.

Современный рынок компрессорного оборудования широк и разнообразен. На рынке представлено множество типов, марок и моделей компрессоров: поршневые, винтовые, с ресиверами и без, масляные и безмасляные всех размеров. Для того, чтобы выбрать подходящий для конкретного сервиса или мойки, необходимо учитывать максимальное рабочее давление и производительность компрессора.

Рабочее давление

Компрессор должен обеспечивать давление воздуха, которое превышает необходимое давление потребителей. Пневмоинструмент и пневмосистемы станков и стендов, используемых в автосервисах, работают при давлении 6 бар, пеногенераторы и спрееры для распыления бесконтактных моющих средств работают при давлении не более 8 бар, окрасочные пистолеты требуют от 3 до 4 бар. Предлагаемые поставщиками компрессоры обычно имеют максимальное рабочее давление 8, 10 или 16 бар. В большинстве случаев небольшой автосервис вполне устроит компрессор на 8 бар, а если в составе сервиса есть несколько достаточно удаленных друг от друга рабочих постов, следует выбрать компрессор на 10 бар. Запас давления позволит компенсировать неизбежные потери по пути от компрессора до потребителей. Потери давления происходят в магистралях и запорно-регулирующей арматуре. Кроме этого, нужно учитывать запаздывание срабатывания компрессора при постепенном падении давления в ресивере и магистрали. Компрессор накачивает воздух до максимального давления и автоматически отключается. Повторное же включение компрессора произойдет тогда, когда давление в ресивере упадет ниже порога срабатывания реле. Этот порог может быть ниже максимального давления на 1–2 бар, поэтому, установив компрессор на 10 бар, вы гарантированно получите в магистралях от 8 бар.

Производительность компрессора

Производительность компрессора зависит от количества и мощности установленного пневматического оборудования. Если оборудование еще не приобретено, в предварительных расчетах расход воздуха можно принять следующим:
· Окрасочный пистолет 350 л/мин
· Шлифовальная машина 400 л/мин
· Полировальная машина 500 л/мин
· Гайковерт 500 л/мин
· Дрель 200 л/мин

Так как оборудование работает с перерывами, невелика вероятность того, что все оборудование одновременно включено и потребляет сжатый воздух. Эта вероятность характеризуется так называемым коэффициентом синхронности работы оборудования.

Коэффициент синхронности для окрасочных пистолетов, шлифовальных и полировальных машин составляет 0,6; для прочего инструмента 0,3.

Для определения необходимой производительности компрессора нужно просуммировать расходы воздуха установленного оборудования, умноженные на соответствующие коэффициенты синхронности. Например, на участке используется две шлифовальных машины, полировальная машина и два окрасочных пистолета. Расчетный расход воздуха составит: 2х400х0,6 + 500х0,6 + 2х350х0,6 = 1200 л/мин. Полученное значение следует увеличить на 30–40% для компенсации возможных утечек и на случай замены оборудования на более мощное.

В ассортиментных линейках многих производителей одни и те же поршневые блоки установлены на разные ресиверы. Ресивер предназначен для охлаждения воздуха, уменьшения пульсаций давления воздуха, хранения запаса воздуха для компенсации скачков потребления. При выборе объема ресивера нужно исходить из возможности неравномерного потребления воздуха. Если возможна большая неравномерность, следует выбрать ресивер большого объема.

Поршневые компрессоры

В автосервисах используются поршневые и винтовые компрессоры, причем основную массу составляют различные виды поршневых компрессоров. Их достоинствами являются простота устройства, надежность, малая трудоемкость и стоимость технического обслуживания и относительно низкая цена.

Ориентируясь на рассчитанные рабочее давление и производительность, можно выбрать подходящий компрессор. Нужно иметь в виду, что в некоторых зарубежных каталогах может быть указана так называемая теоретическая производительность компрессора. Теоретическая производительность рассчитывается из объема, который освобождает поршень при движении (аналогично рабочему объему двигателя внутреннего сгорания). Так же как и в двигателе, поршень в своем верхнем положении не упирается в головку, как бы точно не был изготовлен компрессор, всегда остается небольшой зазор между поршнем и головкой. В этом пространстве всегда остается воздух, и когда поршень пойдет вниз, всасывающий клапан откроется не сразу, а с некоторым запаздыванием, когда оставшийся в цилиндре воздух расширится до давления, меньше, чем давление окружающей среды. Таким образом, часть рабочего объема компрессора «пропадает», что вызывает уменьшение производительности.

Поршневые компрессоры с прямым приводом

Группа самых простых профессиональных компрессоров. Компрессоры имеют небольшие габариты и небольшой вес, доступную даже для самых маленьких сервисов цену. В этих компрессорах вал электродвигателя соединен с коленчатым валом компрессора напрямую, часто двигатель и собственно компрессор представляют собой единый агрегат. Такие компрессоры обычно выполняются одноступенчатыми. Наличие системы смазки обеспечивает большой ресурс и надежность. Производительность таких компрессоров невелика — от 200 до 300 л/мин. Объем ресивера 24 или 50 литров. Номинальное давление нагнетания — 8 бар. Компрессоры с прямым приводом предназначены для небольших сервисов, автомоек, шиномонтажных участков. Частота вращения вала компрессора 2860 об/мин. Такая частота вызывает быстрый нагрев головки цилиндра, поэтому компрессоры с прямым приводом требуют частых остановок для охлаждения. Номинальный режим работы компрессоров — повторно-кратковременный с продолжительностью включений до 60%. Время полного цикла работы не должно превышать 10 минут.

Поршневые компрессоры с клиноременным приводом

Благодаря наличию клиноременной передачи число оборотов коленвала значительно ниже, чем у приводного электродвигателя и составляют от 1000 до 1500 об/мин. Благодаря низким оборотам значительно снижается температура сжатого воздуха и головки цилиндра. Компрессоры с ременным приводом отличаются надежностью и большим ресурсом.

Выпускаются компрессоры — тандемы с двумя поршневыми механизмами, установленными на одном ресивере. Каждый механизм имеет свой электродвигатель. Фактически это два компрессора с общим ресивером. Электронный блок управления включает сначала один компрессор, в случае большой нагрузки подключает другой. В случае выхода из строя одного из компрессоров второй обеспечит подачу воздуха.

Компрессоры выпускаются в различных комплектациях и компоновках — с горизонтально и вертикально расположенным ресивером, что позволяет значительно сэкономить место в автосервисе.

Кроме одноцилиндровых, выпускаются двухцилиндровые v-образные компрессоры. Двухцилиндровые компрессоры бывают одно- и двухступенчатыми. У одноступенчатого компрессора оба цилиндра одинакового диаметра. Работают цилиндры параллельно, каждый осуществляет полный цикл от всасывания окружающего воздуха до нагнетания в ресивер. У двухступенчатого компрессора цилиндры имеют разные диаметры и работают последовательно: воздух сначала сжимается в одном цилиндре, потом попадает в другой и сжимается дальше. КПД двухступенчатого компрессора на 20% выше, чем одноступенчатого.

Винтовые компрессоры

Для обеспечения сжатым воздухом крупных сервисов оптимальным решением является установка винтового компрессора. При расходе воздуха от 500 л/мин и выше винтовые компрессоры имеют явное преимущество перед поршневыми. Винтовые компрессоры отличаются высокой надежностью и долговечностью. Они могут долго (круглосуточно) работать в режиме максимального давления без перегрева. Меньшие пульсации давления позволяют применять ресиверы меньшего объема. Винтовые компрессоры работают очень ровно, поэтому для их установки не требуется мощный фундамент. Уровень шума намного ниже, чем у поршневых компрессоров.

Винтовой блок компрессора состоит из двух винтовых специально спрофилированных роторов, находящихся в зацеплении. К одному из роторов присоединен электродвигатель. Открытые полости роторов и корпус винтового блока образуют полость, в которой при вращении роторов образуется разрежение. В эту полость поступает воздух. Роторы вращаются, открытые полости закрываются, объем между ними уменьшается, в результате давление воздуха растет. В момент максимального сжатия воздух поступает в нагнетательную магистраль. Полный цикл сжатия происходит за один оборот ротора. Для смазки в блок подается масло, которое потом отделяется в сепараторе.

Винтовые компрессоры могут выпускаться без ресивера или установленными на ресивере. Винтовые компрессоры также поставляются в составе компрессорных станций, оснащенных фильтрами и осушителями.

КТО И КАК МОЕТ МАШИНЫ

Мойка автомобилей постепенно превратилась в мощную самостоятельную отрасль сервиса. Сейчас даже не верится, что ещё каких-нибудь 8–10 лет назад машину можно было помыть только на нескольких СТО, простаивая в очереди и пропуская тех, кто едет на ремонт.

Сегодня автомобиль воспринимается как составная часть имиджа хозяина, его делового лица. Грязь и солевые разводы на бортах также непозволительны, как и трехдневная небритость на щеках. Поэтому автомобили моют и моют много.

Условно тех, кто моет машины, можно разделить на несколько групп.

Первая группа, занимающая в иерархии низшее место — это «вольные мойщики».

«Вольные мойщики» дислоцируются возле источников воды — пожарных гидрантов, водоводов, часто их привлекает сочащаяся из земли вода, образующая заманчивые невысыхающие лужи, канализационное происхождение воды мойщиков нисколько не смущает — ведь не пить же, углубили водоём, чтоб зачерпнуть, и вперед!

Иногда сюда подлетает машущее крыльями «ведро», и хозяин, непременная фигура продуктовых рынков, присев на корточки, покуривает рядом, задумчиво наблюдая усердное размазывание грязи по дверям своего «автолайна».

Наиболее продвинутые вольные мойщики «тусуются» возле рынков и торговых комплексов, обходя потенциальную клиентуру с ведрами и незатейливого вида флакончиками — там «типа хорошая шампунь». Предложение помыть машину часто носит характер утверждения, что грязная машина непременно вызовет резко отрицательные эмоции у некоторых хулигански настроенных граждан, и предложение помыть машину будет изложено в письменном виде на дверях машины острым предметом. Некоторые не уверенные в себе автовладельцы поддаются уговорам, но мытье таких вольных мойщиков не лучше, чем заезд машиной в лужу и шурование кузова шваброй. Иногда вольные мойщики ставят незадачливого посетителя торгового центра перед фактом — машина вымыта, народ жаждет удовлетворения. Совесть человека и гражданина не позволяет допустить, чтобы омрачились светлые ребячьи лица, и очередная купюра перекочевывает в карманы борцов за чистоту.

О качестве такого мытья говорить не приходится, кусок поролона, пропитанный грязно-мыльным раствором и песком, да еще в усердных руках — не лучшее средство для наведения чистоты.

Вторая группа в иерархии — это организованные ручные мойки.

Ручные мойки наиболее распространены. Начав свое существование десятилетие назад, этот вид моек продолжает лидировать в общей массе моечных услуг. Часть этих моек так и осталась с уже почти забытых кооперативных времен в первозданно-убогом виде, ютясь в ремонтных ангарах гаражных кооперативов или арендуя любые подходящие помещения в промзонах. Из оборудования обычно имеется насос высокого давления и пылесос, как правило, очень потрепанные. Серого вида вафельные полотенца, служащие для протирки стекол, сушатся здесь же на батареях отопления. Автохимия (шампуни, очистители и проч.) используется любая, критерий отбора один — цена, поэтому в качестве автошампуня сгодится всё, что даёт пену — жидкое мыло, посудные средства, стиральный порошок, благо, что от предложений нет отбоя — огромная армия самодеятельных поставщиков, отработав смену, спешат поделиться нажитым за рабочий день за очень сходную цену. Некоторые мойки, расположенные недалеко от химических производств, работают исключительно на «левой» химии. На таких мойках набор услуг состоит обычно из мытья кузова, двигателя, чистки салона. Полировку и химчистку если и делают, то только летом, поскольку зимой в помещении не намного теплее, чем на улице. К счастью, сейчас таких моек осталось немного, часть из них закрылась, часть преобразовалась в современные моечные комплексы, деятели моечного рынка осознали, если не умом, так кошельком, что современный автомобиль стоимостью в 10–30 тысяч долларов и тёмный сарай с нетрезвыми мойщиками — вещи малосовместимые.

Моечные комплексы предлагают клиентам весьма широкий спектр услуг — это химчистка салона («сухая» и «мокрая»), чистка кожи, восстанавливающая и защитная полировка, обработка стёкол специальными составами, предпродажная подготовка автомобиля и т. д.
Для полировки кузова почти всегда используются импортные препараты, для мытья — российские автошампуни. На мытье машины обычно затрачивается около получаса.

В последнее время получает распространение так называемая бесконтактная мойка препаратами, получившими название «активная пена».

Технология применения «активной пены» такова: машина сначала обливается водой для удаления кусков грязи, потом распылителем наносится активная пена, через 1–2 минуты пена смывается большим количеством воды. На некоторых мойках машину дополнительно обливают «ускорителем сушки — жидким воском», придающим блеск покрытию.

Автомойка "Кристалл" использует автохимию компании «Перота» новая линейка бесконтактных автошампуней (активная пена): Perota Standart, Perota Power, Perota Super. Эти составы адаптированы к специфическим российским условиям — обильной трудносмываемой грязи, низкой температуре воды и поверхности автомобиля при мытье, наличию зимой в составе грязи большой доли антигололедных препаратов, в том числе хлористого натрия и хлористого кальция. Данные составы обладают высокими моющими свойствами.

Активная пена Perota Standart
Промышленное концентрированное моющее средство для бесконтактной мойки легковых. Эффективно удаляет все виды загрязнений, обезжиривает поверхность. Легко смывается водой, не оставляет пятен, не повреждает лакокрасочного покрытия автомобиля, содержит ингибитор коррозии.
Техническая спецификация:
· Не содержит ядов, не воспламеняется.
· SG (плотность) 1020
· Биоразложение продукта более 90%
· S26 опасно при попадании в глаза
· рН 1% водного раствора 9,5
Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Активная пена Perota Power
Промышленное сильноконцентрированное моющее средство для бесконтактной мойки автомобилей. Эффективно удаляет все виды загрязнений, обезжиривает поверхность. Легко смывается водой, не оставляет пятен, не повреждает лакокрасочного покрытия автомобиля, содержит ингибитор коррозии. Надежное проверенное средство для тяжелых условий мойки зимой, когда на поверхности автомобиля образуется трудноудалимая грязь из снега, противогололедных химикатов и битумных частиц.
Техническая спецификация:
· Не содержит ядов, не воспламеняется.
· SG (плотность) 1030
· Биоразложение продукта более 90%
· S26 опасно при попадании в глаза
· рН 1% водного раствора 9,5
Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Активная пена Perota Super
Промышленное сильноконцентрированное моющее средство для бесконтактной мойки легковых. Эффективно удаляет все виды загрязнений. Легко смывается водой, не оставляет пятен, содержит обезжириватель и ингибитор коррозии, безопасно при правильном использовании по назначению. Из всей линейки пена имеет самые лучшие моющие свойства и находится на уровне лучших европейских образцов. Техническая спецификация:
· Не содержит ядов, не воспламеняется.
· SG (плотность) 1040
· Биоразложение продукта более 90%
· S26 опасно при попадании в глаза
· рН 1% водного раствора 9,5
Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Автошампунь химчистка
Концентрированный универсальный очиститель. Хороший препарат для «мокрой» химчистки. Идеально подходит для очистки тканевой, велюровой обивки, для сидений из искусственной кожи, поверхностей из резины и пластика. Обладает приятным запахом и отличным очищающим эффектом. Средство наносится на поверхность распылителем, губкой. Пену с загрязнениями собирают при помощи пылеводососа. Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Автоочиститель двигателя
Высокоэффективный очиститель, не содержит растворителей и нефтепродуктов. Практически без запаха. Наносится на двигатель при помощи распылителя и смывается водой.
Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Автоочиститель двигателя концентрат
Средство предназначено для очистки блока цилиндров и агрегатов от масляных пятен, потеков смазки, налипшей пыли и дорожной грязи. Технологическая документация и продукция соответствует государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам.

Обливочный воск Carwax (Бельгия)
Применяется для обработки лакокрасочного покрытия легковых и грузовых автомобилей. Способствует быстрому удалению воды и высыханию автомобиля после мойки. Создает на поверхности лакокрасочного покрытия защитную пленку, препятствующую налипанию грязи, и придает блеск покрытию.

Горячий воск Brilliant Hot Finish (Бельгия)
Применяется для обработки лакокрасочного покрытия легковых и грузовых автомобилей. Способствует быстрому удалению воды и высыханию автомобиля после мойки. Создает на поверхности лакокрасочного покрытия защитную пленку, препятствующую налипанию грязи, и придает блеск покрытию.

как Вы думаете - много народу Ваши копипасты читает полностью?

Жаль, что модератор, как раньше, не может поглядеть на ip автора. Тогда можно было бы с уверенностью сказать, кто Вы: промоутер недавно открывшейся автомойки "Кристалл" или житель северной столицы, неравнодушный к этой автомойке :)

Жительница Северной столицы, неравнодушная к Вашему городу и к любимой мойке Кристалл!!!

Так где, говорите, Ваша мойка находится? :)

Решилась остаться в своей теме, чтоб не злить некоторых пользователей..
Для мужичков и баб с яицами раскрываю еще несколько секретов авторемонтников
http://forums.drom.ru/piter/ - Питерский форум об автомобилях (праворуких и не только)в России
http://forum.chiptuner.ru/index.php - сайт является одним из первых и самых полных ресурсов, посвященых чип-тюнингу (изменению настроек автомобильных электронных систем впрыска топлива) и диагностике неисправностей впрысковых автомобилей российского и иностранного производства.
http://forum.adact.ru/index.php - ассоциация диагностов, автоэлектриков и чип-тюнеров
http://www.oktja.ru/forum/index.php? - программы для автосервиса и не только...
http://forum.autodata.ru/?IB2XPnewib_= - информационное и программное обеспечение
http://www.carhelp.info/ - для помощи автолюбителям и профессионалам в решении проблем и вопросов, связанных с ремонтом и диагностикой автомобилей
http://auto-by.com/forums/index.php? - еще один форум для авторемонтников

http://autonorms.smile-group.ru/ - трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту авто
Регистрируйтесь, общайтесь...
Удачи!!!

Прогулки по Петербургу
 

http://walkspb.ru/istoriya_peterburga/pam/ - Очень неплохой сайт, пригодится не только гостям города, но и его жителям. Например, по данной ссылке можно посмотреть план экскурсий и прогулок на 7 дней по Петербургу. Пригодится также тем, к кому приезжают в гости друзья и родственники, а человек мечется с идеями, как максимально показать гостям город за определенные дни Есть путеводитель и на 2 дня. На этом же сайте по ссылке можно посмотреть, где можно недорого поесть в нашем городе.

Дельфинарий. http://www.dolphinarium.ru/main.php?...k&descript=862 В будние дни стоимость билета - 200-300р. Расписание - на сайте.
Страшное здание с советским интерьером внутри и сильным запахом хлорки. Но впечатлений и восторга - масса!!!! Понятно, что по сравнению с иноземными дельфинариями этот, может, и уступает, но для неизбалованного искренними эмоциями Питера - просто потрясающие животные! После представления можно сфотографироваться с дельфином или китом. Год назад можно было поплавать с дельфинами (насколько помню, группа из 4 человек - 8000р, сейчас - не знаю).
Океанариум. http://www.planeta-neptun.ru/oceanar...n/tickets.html Недешевое, надо признать, заведение, но сходить туда стоит. Правда, любителям четырехметровых акул там делать нечего (навеяно негативными отзывами некоторых посетителей). По будням с 10.00 до 14.00 билет для взрослого - 400р.
Красиво и интересно. За эти же деньги можно попасть со вторника по воскресенье на шоу с тюленями (11.30). Вот только пингвинарий они так и не сповадились сделать
Ботанический сад http://www.binran.ru/botgard/index.htm Экскурсии по оранжереям проводятся круглый год, все дни недели, кроме пятницы, с 11 до 16 часов. Оранжереи сада можно посетить только в составе экскурсионной группы. Взрослые - 160 рублей. С коллекциями открытого грунта (парка-дендрария) посетители могут знакомиться самостоятельно без экскурсионного обслуживания с мая по октябрь, все дни недели с 10 до 18 часов. Стоимость билета в парк - 40 рублей для взрослых. Ранней весной - цветение азалий и сакуры, где-то в августе - водных лилий. Как правило анонсируют по телевизору. В эти дни - очереди в сад сумасшедшие, в остальное время - немногочисленные любители и почитатели Экскурсии по оранжереям длятся около часа. Гнетущее впечатление производит сам парк При всем старании сотрудников, выглядит он... захудало...
Планетарий. http://www.planetary-spb.ru/start Стоимость экскурсии от 50 до 100 руб. Планетарий работает с 10.30 до 18.00 в любой день кроме понед. В дни школьных каникул и в праздничные дни работает без выходных. Несколько Лабораторий. Мы были в Лаборатории занимательных опытов. Нефизикам будет интересно
Горный музей в Горном институте на В.О.http://www.museum.ru/M105 Ежедневно с 8.30 до 17.15, кроме субботы и воскресенья Внимание: только экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности. Бесплатное посещение.
Просто потрясающий музей!!! Поверьте на слово! Огромная коллекция красивых камней, Малахитовый зал, зал горной техники, выкованные из металла интересности Там же в здании института и Церковь Преподобного Макария Египетского. Экскурсии только по заявкам, нужно собрать группу в 10-15 человек.
Музей микроминиатюры «Русский Левша» Международной Гильдии Мастеров. http://www.museum.ru/M3113 Режим работы:* С10.00 до 18.00, выходной - среда. С 15 мая по 15 сентября - без выходных с 10.00 до 22.00. Экспозиция уникальна тем, что все экспонаты меньше миллиметра. Рассмотреть авторские работы можно исключительно с помощью увеличительных устройств, вмонтированных в выставочные формы. Коллекция произведений выполнена, в буквальном смысле, из пыли золота, серебра, платины. В экспозиции можно увидеть классику жанра: подкованную блоху, караван верблюдов в игольном ушке, отрывок из рассказа Н. С. Лескова «Левша» в 2 печатных страницы текста на срезе рисового зернышка, и мн. др.
Сначала разочаровал маленький зал экспозиции за 150р Но просмотрев выставку поняли, что деньги потрачены не зря Очень интересные творения, в буквальном смысле нанотехнологии. В конце экспозиции пару слов о самом создателе шедевров. Поразила фраза, что некоторые вещи приходилось делать между ударами сердца, настолько тонкая и точная работа проводилась.
Елагин остров. Парк. http://www.elaginpark.spb.ru/path Ежедневно, с 06.00 до 00.00 — летом, с 06.00 до 23.00 — зимой. По будням вход в парк бесплатный. В выходные и праздничные дни: для взрослых - 50 руб.
Лодочная станция, мини-зоопарк. Просто приятно прогуляться и посмотреть северных оленей В парке на площадках иногда проводятся концерты, но мы пока ни разу на них не попали.
Ораниенбаум. Парк. Большой Меньшиковский дворец http://www.oranienbaum.org/bodv.html 9.00 - 19.00 без выходных. С 8 мая для взрослых вход в парк - 40р. Добираться лучше на электричке от Балтийского вокзала. На территории несколько музеев. Но сам парк очень красивый, в английском стиле паркового искусства (то бишь, приближенность к естеству )Есть белые павлины, маралы (олени), лебеди, гуси. Напрокат лодки и катамараны (год назад: 100р - полчаса). Из того же Ораниенбаума можно съездить на кораблике в Кронштадт и погулять там по окрестным достопримечательностям. По пути в Ораниенбаум, при желании, можно выйти за две станции до него (станция Университет) и посетить Усадьба князей Лихтенбергских (или "Парк Сергиевка" в простонародье) Большой заброшенный парк, на его территории размещается корпус Биофака СПбГУ; собственная дача Екатерины II. Внутрь не зайти, снаружи - особо смотреть нечего. На территории парка есть еще конный клуб "Аргамак", где можно за денежки покататься по парку. Можно спросить у "местных", где находится каменная голова (по легенде, прототип пушкинской из Руслана и Людмилы).
Петергоф. Парк Александрия. http://peterhofmuseum.ru/info/tickets-s2009.html На маршрутке от м. Автово (50р) 09.00-22.00 без выходных. С 14 июля - платный вход: для взрослых - 30р. Отдохнуть от блеска фонтанов Красивая готическая капелла.Музей "Коттедж". Большой парк в английском стиле.
Токсово. Заповедник зубробизонов. http://toksov.spb.ru/bizon.htm От м. Девяткино на электричке до Токсово (14р), там либо пешком либо на городском транспорте (16р) до озера "Изумрудное". Лесное озеро, можно искупаться. От него через дорогу парк с избушкой на курьих ножках и висячим мостом. Далее к вольеру с зубробизонами. Ничего такие коровки И парк и вольер - бесплатно. Просто расслабиться и отдохнуть... Везде мусорницы, что нас повергло в шок, пеньки со столиками и довольно опрятно, несмотря на снующий всюду народ...
Новодевичье кладбищеhttp://www.novodev.orthodoxy.ru/. Как бы ни показалось кощунственным кому-то посещение кладбища ради праздного любопытства, но сходить туда все же стоит. Могилы Некрасова и Тютчева, и других виднейших деятелей России. Очень красивые полуразрушенные склепы, прогуливающиеся монахини, никакого страха и тишь... Не менее красивые памятники можно посмотреть и на Преображенском еврейском кладбище. http://www.encspb.ru/article.php?kod=2804008873, http://www.funeralassociation.ru/ru/...551a6161bОчень красивый дом омовения...

Санкт-Петербургской Государственной художественно-промышленной академии. http://stieglitzmuseum.ru/ru/contact.htm Ежедневно с 11.00 до 17.00, кроме воскресенья, понедельника и последней пятницы каждого месяца. Музей не работает в официальные праздники, а также в августе. Стоимость билетов: взрослый - 60 руб. Не были, но хотим сходить - хвалят.Пишите, пожалуйста, отзывы.
Полетать на Парапланах http://paragliding.spb.ru/places/data/ic_places/8/ или Мотопланах
Зеленогорск. Музей ретроавтомобилей. http://www.retrounion.ru/ Режим работы: вт-вс 11.00-19.00, вход 100р., экскурсия 150 р. (по предварительному заказу). Коллекция уникальных машин включает в себя в том числе Кадиллаки Элвиса Пресли, один из которых был им подарен Мерлин Монро.
"Очень понравилось, даже не ожидали такой потрясающей экспозиции. Очень много машинок, некоторые модели выставлены в историческом порядке, показано как менялась модель. Есть машинки сделанные в единичном экземпляре для кото-то или для какого-то фильма. Машинки все "вылизаны".
Звонница Смольного собора и колоннаду Исаакиевского собора (открыта до 4 часов ночи)
Прогулка по крышам http://www.a-mega.com/spb/on-top-hause Отнюдь недешево, но, возможно, вполне интересно Нашла эту ссылку, но знаю, что Вконтакте где-то есть группы, где можно списаться со "сталкером" (кажется так называют ребят-провожатых)
Особняк Кельха. http://excurspb.ru/content/view/130/22/ 300р.
Экскурсия по Мариинскому театру. http://new.artis.spb.ru/teatr.php?teatr=194&kat=22 520р. Теперь у Вас есть уникальная возможность побывать за таинственными кулисами легендарного театра, посмотреть на гримёрки великих артистов, узнать больше об истории труппы Мариинского театра и здании, в котором располагается театр.

Прогулки по Петербургу
 

Террариум Ленинградского Зоопарка. http://www.peterout.ru/leisurewithkids/zoos/283285 Вторник-воскресенье с 10:00 до 19:00. Коллекция Зоопарка содержит 500 экземпляров , более 120 видов рептилий.
Музей граммофонов http://peterbest.ru/content/view/79/86/ Благодаря усилиям коллекционера Дерябкина более трехсот экспонатов гениально сработанной техники после тщательной реставрации тумб в стиле модерн из дорогих пород дерева с витражными стеклами и инкрустацией из металла, а также ремонта механизмов комфортно разместились в экспозиции. Все аппараты в музее находятся в рабочем состоянии, и на музыкально-литературных вечерах на них прослушиваются пластинки XIX — XX веков.
"Галерея Кукол" Варвары Скрипкиной (художники,коллекционеры,зрители) Авторские куклы. Санкт-Петербург Большая Морская 53/8 тел. 314 49 34, с 12-00 до 19-00 , суббота с 12-00 до 18-00,воскресение , понедельник выходные дни. "Чудная галерея, сказочный куклы, волшебная атмосфера. Приходи, смотри и радуйся."

Парк современной скульптуры, http://petersburg.rfn.ru/rnews.html?id=14657 ул.Правды, Сквер возле ТЮЗа. На улице Правды с 2005 года располагается «Парк современной скульптуры», который объединяет несколько скульптурных произведений, некоторые из которых довольно странные По приведенной ссылке можно посмотреть фото и видео.
Цветочные часы. ст.м. Горьковская, Александровский парк.
Цветочные часы были подарены Швейцарией к 300-летию Петербурга. Теперь каждый летний период они радуют горожан красотой в Александровском парке. Цветочные часы в Александровском парке - близнецы часов в Женеве.
Дом станционного смотрителя в Выре http://history-gatchina.ru/estate/stmaster/index.htm, "очень симпатичный музей, увлеченные экскурсоводы и смешная плата".
Железнодорожный музей http://www.museum.ru/M171(с действующими модельками поездов)
Музей паровозов, 7 мин. от Балтийского вокзала.
Музей "Мир воды" Водоканала http://www.vodokanal.spb.ru/?t=1&id=164&vid=171, "2 интереснейшие площадки в башне и бывшем водохранилище".
Пивоваренный завод "Балтика" http://corporate.baltika.ru/m/2573/make_a_trip.html "очень хорошие бесплатные экскурсии для групп по заявкам"
Музей истории милиции . http://www.museum.ru/M198. Ежедневно с 9.30 до 18.00 Внимание:
только экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности. Экскурсионное обслуживание: для сотрудников ОВД - бесплатно, детские группы - 30 руб., взрослые группы - 60 руб., иностранные граждане - 250 руб.
С сайта: Музей Краснознаменной Ленинградской милиции был открыт в ноябре 1977 года. Был признан одним из лучших музеев в системе МВД России в 2001 году.
Выдвигается на соискание премии МВД Росии в номинации "Музейное дело".
Проводит огромную воспитательную работу сотрудников ОВД. Осуществляет широкую правовую пропаганду среди населения. Формирует положительный имидж службы правопорядка, повышает престиж милицейской профессии. Проводит профессиональную ориентацию молодежи, занимается профилактикой преступлений среди несовершеннолетних.
"Центральный музей связи им А.С. Попова"http://www.rustelecom-museum.ru/main/?page=2&langID=57Продажа билетов: 10:30 - 17:00. Выходные дни: воскресенье, понедельник, последний четверг каждого месяца. Взрослые-70р. В стоимость входного билета включено пользование Интернет-центром в течение 30 мин.
Внимание! в последнюю среду каждого месяца право бесплатного посещения предоставляется:
студентам ВУЗов, учащимся высших военных учебных заведений, студентам средних профессиональных учебных заведений, колледжей, училищ, школьникам, учащимся лицеев и гимназий, учащимся средних военных учебных заведений.
"Отличный интерактивный музей.
Музей "Кресты" http://www.kresty.ru/museum.html "Года полтора назад ездила, однозначно было интересно... Правда, после тюрьмы ездила снимать стресс "
Линдуловская Роща Самая старая в Европе лиственная роща.Многим деревьям более 255 лет.Пансионаты и кафе в 3 км от рощи - в пос.Рощино.
Усадьба викингов "Свенгард" За Выборгом стоит усадьба Свенгард.Энтузиасты построили здесь копию древней усадьбы и живут в средневековых условиях.
Ледокол "Красин" http://www.krasin.org/info.html
Саблинские пещеры
Буддийский храм Дацан Гунзэчайней http://dazan.spb.ru/main/508/ Каждый день с 10-00 до 19-00, вход свободный. Дацан открыт для посещения всеми желающими. Придти в него можно в любое время с 10 утра до 19 вечера, во время любого молебна. Посещение дацана не зависит от вашего вероисповедания. Правила посещения не включают в себя каких-либо ритуалов (для мирян), а если вы верующий, то скорее всего вы знаете эти правила.
Лахта. Индийский храм http://www.harekrishna.ru/kontakty/#spb/ Каждую субботу с 17:00 в храме проводятся праздничные программы для широкой аудитории. В программе: арати* (служба), пение бхаджанов*, лекция и, по завершению, праздничный пир (маха-прасадам*).

Возможность БЕСПЛАТНОГО посещения музеев:
Геологоразведочный музей для одиночных посетителей – вход бесплатный http://www.vsegei.ru/museum.html
Эрмитаж. Первый четверг месяца. www.hermitagemuseum.org
Зоологический музей. Последний четверг месяца. www.zin.ru
Музей арктики и антарктики. Четверг - бесплатно. www.polarmuseum.sp.ru/
Государственный музей истории религии - Первый понедельник месяца для одиночных посетителей – вход бесплатный www.relig-museum.ru
Музей политической истории и его детском филиале на Болотной бесплатный вход 23 февраля, 9 мая, 18 мая, 12 июня, Второе воскресенье октября – Празднование дня рождения Музея, 4 ноября – День народного единства www.polithistory.ru
Музей почвоведения им. В.В.Докучаева. Вторник: вход свободный http://www.soilmuseum.narod.ru/
Музей подводных сил России им. Маринеско вход бесплатный
Музей истории профессионального образования. Вход бесплатный.
Музей кукол. Последний понедельник месяца - бесплатное посещение музея для всех. http://www.museumdolls.ru/
Музей путей сообщения Санкт-Петербургского Государственного университета. Вход бесплатно, оплата экскурсий http://www.museum.ru/M2544#web
Музей Инструмента. По предварительным заявкам http://www.instrument.spb.ru/museum.shtml
Горный музей. По предварительным заявкам http://www.spmi.ru/skeleton/1/64
Музей «Ниенша___769;нц» — историко-археологический музей. Вход в музей бесплатный (по предварительной записи) http://www.fundokhta.org/museum/visitors/
Музей пива. По предварительным заявкам.

Если ошиблась - поправьте, пожалуйста.


Кроме того, в Петербурге регулярно проводятся различные фестивали, о которых, к сожалению, я узнаю только по радио. Почему-то в интернете ни на одном сайте не нашла нормально изложенной, регулярно дополняемой информации по культурным событиям, которые произойдут в нашем городе.
Подобным образом, этим летом я побывала на выставке военных кораблей, затем на регате парусных кораблей и других, не менее увлекательных и познавательных мероприятиях

Прогулки по Петербургу
 

Выложу еще несколько ссылочек:
Дом станционного смотрителя в Выре (очень симпатичный музей, увлеченные экскурсоводы и смешная плата)http://history-gatchina.ru/estate/stmaster/index.htm

ГМЗ "Павловск" (сайт на котором можно найти информацию о грядущих праздниках и фестивалях в Павловском парке: www.pavlovskmuseum.ru)

Железнодорожный музей (с действующими модельками поездов) http://www.museum.ru/M171

Музей "Мир воды" Водоканала (2 интереснейшие площадки в башне и бывшем водохранилище)http://www.vodokanal.spb.ru/?t=1&id=164&vid=171

Пивоваренный завод "Балтика" (очень хорошие бесплатные экскурсии для групп по заявкам)http://corporate.baltika.ru/m/2573/make_a_trip.html.
__________________


ГАЛЕРЕЯ КУКОЛ" Варвары Скрипкиной (художники,коллекционеры,зрители) АВТОРСКИЕ, ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ КУКЛЫ))) .
Санкт-Петербург Большая Морская 53/8
тел. 314 49 34

ГАЛЕРЕЯ РАБОТАЕТ УЖЕ ПЯТЬ ЛЕТ
с 12-00 до 19-00 , суббота с 12-00 до 18-00
воскресение , понедельник выходные дни



Чудная галерея, сказочный куклы, волшебная атмосфера.
ПРиходи, смотри и радуйся.
Есть в городе два музея - музей кукол и музей игрушек. Один на Камской улице, второй - на Птероградке, но адрес не помню