VW Golf GTI
 
Известная тюнинговая компания Abt, создавшая некоторое время назад собственную версию модели VW Golf GTI, не остановилась на достигнутом и предложила второй вариант «заряженного» автомобиля. И если двухлитровый FSI первого выдавал 230 л.с. и максимальный крутящий момент 310 Нм, то тот же силовой агрегат новинки Abt Sportsline GTI VS4-R развивает уже 270 л.с. и 350 Нм.
 
С таким двигателем, получившим перенастроенную систему управления и новый турбонагнетатель, новый спорткар от Abt разгоняется до 100 км/ч за 6,4 секунды, максимальная скорость 244 км/ч. Для сравнения – спринт 0-100 км/ч у серийного GTI с двигателем мощностью 200 л.с. длится 7,2 секунды, максимальная скорость 235 км/ч. Возросшим динамическим и скоростным характеристикам соответствуют более жесткие спортивные пружины подвески и пониженный на 40 мм кузов. Колесные диски легкосплавные пятиспицевые марки Sportline или AR с покрышками шириной 225 мм.
 
Внешне машина отличается от серийной мощным передним спойлером, широкими боковыми порогами, низкоопущенной задней юбкой, четырьмя хромированными концевыми насадками выхлопной системы с по-спортивному настроенным звуком. В салоне спортивный руль, алюминиевая рукоятка КПП и коврик украшены логтипом Abt.
 
Стоимость Abt Sportsline GTI VS4-R 40 000 евро.

Audi RS TT
 
Суперверсию известного купе Audi TT предложила молодая немецкая тюнинговая компания Pogea Racing/PPI. Взяв за основу модель с 225-сильным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, специалисты ателье оснастили силовой агрегат новыми турбонагнетателем от модели Audi RS2 и управляющей электроникой, модифицировали систему газораспределения и выхлопа, в результате чего мощность достигла 355 л.с., а максимальный крутящий момент – 471 Нм.
 
Заметно изменился и внешний вид автомобиля. Причем, более спортивный, агрессивный экстерьер он приобрел не только стараниями дизайнеров компании, но и инженеров, озаботившихся оптимальным охлаждением мощного мотора, усиленных тормозов, оптимальным прижимом к дорожному полотну машины с резко возросшими скоростными и динамическими характеристиками. Доминантой носовой части стали объемная решетка радиатора, напоминающая таковую у флагмана модельного ряда Audi A8 W12, два больших воздухозаборника для обдува передних тормозов, интегрированные в переднюю юбку. Видоизменена и задняя часть автомобиля. Выше серийного спойлера сравнительно небольших размеров расположено мощное гидравлически переставляемое антикрыло. Через решетку из углепластика в нижней части юбки выступают две выхлопные трубы. В порог, зрительно соединяющий передние и задние колесные арки, вмонтированы воздухозаборники, через которые обдуваются задние тормоза компании Brembo с дискам диаметром 322 мм. На 18- или 19-дюймовых легкосплавных дисках смонтированы покрышки размером 225/40 или 235/35.
 
Салон отделан кожей алькантра трех цветов, карбоновыми вставками и алюминиевыми элементами. В качестве опций предлагаются анатомические кресла, ксеноновые фары, датчик давления в шинах, стоп-сигналы и указатели поворота на светодиодах (LED).
 
Тюнинг двигателя обойдется заказчику в 12 000 евро, заднее антикрыло с гидроприводом в 5900, передняя юбка – в 1350, а изменение задней части автомобиля – в 1900 евро.

BMW 130i
 
Тюнинговая компания Hartge представила суперверсию самого компактного седана концерна BMW – «единички» 130i. Модель, обозначенная как H15.0, оснащена 5-литровым двигателем V8 мощностью... 450 л.с.
 
Развивая крутящий момент 510 Нм, мотор разгоняет легкий автомобиль с места до 100 км/ч за 4,6 секунды. Максимальная скорость Н1 - 300 км/ч. Конструкторам Нartge пришлось оборудовать болид специальными карданным валом, дифференциалом задней оси и самим задним мостом, а также шестиступенчатой КПП.
 
Шасси машины понижено на 30 мм. Специальные пружины и амортизаторы позволяют настраивать подвеску по индивидуальному заказу клиента. Высокоскоростные покрышки размером 235/35 спереди и 265/30 сзади смонтированы на 19-дюймовых легкосплавных дисках. Тормозная система – спортивная с восьмицилиндровыми суппортами и вентилируемыми, плавающими тормозными дисками диаметром 380 мм. Передняя и задняя юбки - новые. Выхлопная система из нержавеющей стали, с двумя концевыми насадками.
 
В салоне установлены спортивные сиденья, кожаный спортивный руль. Рукоятки ручного тормоза, КПП и педали выполнеы из алюминиевого сплава.
 
Цена новинки – от 100 000 евро.

«Семерка» BMW от G-Power
 
В настоящий спорткар G7 5.2 K, весящий, правда 2,2 тонны, превратила известная тюниговая компания G-Power лимузин высшего класса BMW 745i. Прежде всего специалисты фирмы поработали над двигателем «семерки». Увеличив его рабочий объем до 5,2 л и оснастив компрессором, они добились мощности 550 л.с и максимального крутящего момента 740 Нм. До 100 км/ч машина разгоняется за 5,5 секунды и достигает максимальной скорости 310 км/ч.
 
Возросшие динамические и скоростные характеристики лимузина потребовали оснастить его соответствующим аэродинамическим обвесом и тормозами. Машина получила новые передний и задний бамперы, боковые пороги и элементы на крышке багажника, улучшающие прижим к дороге ведущих задних колес. Тормоза Brembo c дисками диаметром 400 мм. Спортивные стати новинки подчеркивает звучание спортивной выхлопной системи из нержавеющей стали с четырьмя концевыми насадками.
 
Надежное сцепление с дорожным полотном обеспечивают 22-дюймовые колеса с покрышками 265/30 на передней оси и 295/25 – на задней.

BMW M6 Tension от AC Schnitcer
 
Tension переводится как "напряжение". И в действительности можно говарить о том, что автошоу в Эссене BMW M6 Tension от Schnitcer всех поднапряг в хорошем смысле слова - вокруг него непрерывно толпилось множество людей, разглядывающих "дикую" внешность мощного купе. Впрочем, у специалистов обычно быстро уступает место неподдельному интересу к проведенной работе.Первым делом перепрограммировали электронные "мозги" двигателя и установили спортивную выпускную системус парой сдвоенных глушителей, позволив, таким образом, двигателю BMW M6 "поднапрячься" да максимальных 552 л.с. и 540 Нм крутящего момента при 6200 об/мин. До 100 км/ч Tension способен разогнаться (если, конечно, водитель тоже напряжется) за 4,5 с. А заявленное значение максимальной скорости - 325 км/ч (при напряжении до предела). Что касается эффективного торможения, то его на этом автомобиле можно осуществить, практически не напрягаясь, и в этом вам помогут 8-поршневые супорты спереди и 4-поршневые сзади в сочетании с тормозными дисками 374 мм.
 Что касается управляемости, то ее улучшили за счет установки спортивной подвески и прижиманием кузова к земле на 30 мм. Кстати, за счет использования узлов из алюминия и карбона удалось существенно снизить так называемые неподрессоренные массы.
 Дорожный просвет в общей сложности понизили на 50 мм, в частности, за счет впечатляющего аэродинамического обвеся.
 Благодаря "жабрам" на передних крыльях улучшили охлаждение мощного двигателя, но главная их функция, бессплонло , - эстетическая. Кроме того, если уж мы заговарили об эстетике, то как нельзя кстати пришлись огромные отпалированные диски и низкопрофильные покрышки, которые тесно заполнили колесные арки.
 Интерьер концепта выполнен в едином стиле с автомобилем. Темно-серые и черные детали гармонично соседствуют с ярко-желтыми приборами на торпедо и вставками на руле, дверях.
 Бухгалтерия AC Schnitcer оценила автомобиль в 260 000 евро, но не торопитесь доставать кошельки - серийное производство пока не планируется.

Суперлимузин Brabus S V12 S Biturbo
 
Известное тюнинговое ателье Brаbus представит на автосалоне в Женеве самый мощный и скоростной лимузин высшего класса в мире – модель Brabus S V12 S Biturbo, построенный на базе Mercedes-Benz S 600. В роли силового агрегата автомобиля выступает одноименный двенадцатицилиндровый двигатель, развивающий мощность 730 л.с. и максимальный крутящий момент 1320 (!) Нм.
 
Так сказать, первичную «обкатку» супермотор прошел, как сообщал минувшей осенью наш сайт, на четырехдверном купе Mercedes-Benz CLS, получившем в версии Brabus наименование CLS Rocket. Новый мотор – глубокая модернизация серийного силового агрегата объемом 5,5 л. Литраж исходного двигателя увеличен до 6,3 л, конструкция оснащена новыми головками блоков цилиндров, коваными цилиндрами большего диаметра, специальными коленчатым и четырьмя распредвалами, двумя более мощными турбонагнетателями и охладителями нагнетаемого воздуха, металлическим катализатором и бортовой системой диагностики новых комплектующих. Выхлопная система спортивная с четырьмя концевыми насадками.
 
Хотя величина максимального крутящего момента ограничена электроникой на уровне чуть выше 1000 Нм, с места до 100 км/ч лимузин разгоняется всего за 4 секунды, а спринт до 200 км/ч длится 11,9 секунды. Максимальная скорость тоже искусственно ограничена и составляет 340 км/ч. Мощность на заднюю ведущую ось передается через модифицированную автоматическую пятиступенчатую КПП. Для оптимального контакта ведущих колес с дорожным покрытием компания может оснастить машину в качестве опции блокирующимся дифференциалом.
 
Аэродинамический обвес, призванный оптимизировать обтекание автомобиля воздушным потоком, обеспечивать достаточный прижим кузова к дорожному полотну и надежное снабжение забортным воздухом систему охлаждения двигателя и тормозов, на Brabus разработали, в частности, путем продувки внешних элементов в аэродинамической трубе.
 
За надежное торможение массивного лимузина отвечает высокоэффективная тормозная система с дисками диметром 380 (спереди) и 355 (сзади) мм и 12-цилиндровыми суппортами на передней оси и 6-цилиндровыми – на задней. Колесные диски легкосплавные диаметром 20 или 21 дюйм. Как показали испытания автомобиля, оптимальный вариант покрышек - Pirelli и Yokohama размерностью 255/30 ZR 21 спереди и 285/30 ZR 21- сзади.
 
Для и без того всегда роскошной отделки салона на новинке использованы такие особо мягкие сорта натуральной кожи, как Brabus Mastic и алькантра. По желанию заказчика, автомобиль оснащается фирменным мультимедийным оборудованием Brabus.

Модели Opel: тюнинговый фейерверк от Steinmetz
 
Известная тюнинговая компания Steinmetz приготовила для Эссенского мотор-шоу сразу три премьеры, связанные с моделями Opel. И если самая компактная в модельном ряду Opel Tigra TwinTop приобрела под руками специалистов из Аахена только более спортивную внешность, сохранив в неприкосновенности «родной» силовой агрегат, то Astra GTC и вэн Zafira существенно прибавили в мощности, динамике и скорости.
 
Купе-кабриолет Tigra TwinTop получило новые носовой и задний спойлеры, а также юбки, концевые насадки выхлопной системы трапециевидной формы и фирменные внешние зеркала заднего вида дизайна Steinmetz. Шасси автомобиля понижено на 30 мм. Легкосплавные колесные диски диаметром 16 или 17 дюймов. Рукоятка КПП предлагается либо в алюминиевой, либо в кожаной отделке. Из легкого сплава выполнены также педали, рукоятка стояночного тормоза и пороги.
 
Кузов трехдверной модели Astra GTC также понижен на 30 мм, а выхлопная система снабжена двумя концевыми насадками трапециевидной формы из хромированного металла. Главное в версии от Steinmetz скрывается под капотом автомобиля. Оба серийных дизельных мотора прошли в компании серьезную переделку, в результате которой мощность 1.7 CDTi увеличилась от 100 до 121 л.с., а 150-сильный 1.9 CDTi стал выдавать 175 л.с. Бензиновый турбодвигатель после форсирования развивает 230 л.с. вместо «серийных» 200. Как и Tigra TwinTop, Astra GTC получила новые спойлеры, юбки и пороги, а также внешние зеркала заднего вида и алюминиевые элементы салона. Колесные диски - размером до 19 дюймов с покрышками шириной 225 мм.
 
1,9-литровый дизель CDTi вэна Zafira в варианте от Steinmetz развивает мощность 175 л.с. против исходных 150. Максимальный крутящий момент вырос от 315 до 380 Нм, а максимальная скорость автомобиля – от 198 до 201 км/ч. И на этой машине установлены концевые насадки выхлопной системы трапециевидной формы. Подвеска настоена более жестко, чем у серийной модели. Колесные диски – диаметром до 19 дюймов. В случае, если клиент заказывает самые большие диски, на них монтируют покрышки размерности 225/35. В качестве опций машина получает новую переднюю юбку, спортивные зеркала заднего вида и крышевой спойлер. Отделка салона автомобиля выполнена с использованием алюминиевых элементов.
 
О цене моделей Opel в исполнении Steinmetz пока не сообщается.