А вот тюнинговые "двенашки" представляю вашему вниманию:
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Процитировано сообщение: ninja от 18.02.06 :: 17:38:30:

 
на первый раз простим ?
 
Первые несколько не особо понравились - те, которые с широкими воздухозаборниками на бамперах.
 
И единственный "-" такого тюнинга, в отличие от иномарок - надо по новым правилам при техосмотре предъявлять документы о гос. сертификафии всей этой навески. Даже руль деревянный поставил - уже не пройдёшь ТО...обидно... но правильно.
Знаю случай, когда таким "левым" рулём при ДТП человеку грудную клетку проткнуло и лёгкие на этот штырь намотало.

Процитировано сообщение: ninja от 18.02.06 :: 17:38:30:

 
 
Да уж... простите пожалуйста.
> такой глупости не сделаю.

Brabus SLR McLaren
 
Известное немецкое тюнинговое ателье BRABUS, которое прославилось своими доработками в моделях Mercedes, подготовило суперчёрную изюменку для автомобильного салона в Женеве. Ей является 660-сильный, заряженный Brabus SLR McLaren. В этой заряжённой версии McLaren с системой топливного охлаждения также находится специальная, полностью открытая система выхлопа, которая имеет разрешение для использованния только на гоночных трассах. Таким образом, "доточенный" V8 агрегат с модифицированным турбонаддувом - катапультирует Brabus до мощности в 660 лошадиных сил при 6.500 оборотах в минуту. Это позволяет развивать максимальную скорость в 340 км/ч. и разгоняться до 100 км/ч. всего за 3.6 секунды.  
 
Дополнительно к модификации V8 мотора, ателье предлагает также и значительные доработки кузова, ходовой части и салона. Чтобы стабилизировать динамику вождения на больших скоростях, ателье предлагает дополнительный спойлер для фронта автомобиля, который изготовлен из высококачественного карбона. Его задачей является не только оптимизировать воздушные потоки и улучшить аэродинамический эффект, но и придать атомобилю более дерзкий и спортивный вид. Также и хвостовая часть автомобиля приобрела некоторые изменения в виде диффузора, который также изготовлен из высококачественного чёрного карбона.  
 
Ходовая часть автомобиля оснащенна большими, в шестиспицевом дизайне 20-дюймовыми дисками из лёгкого сплава в формате 9.5Jx20 впереди и11.5Jx20 сзади с шинами размерности 255/30 ZR 20 и 305/25 ZR 20. Таким образом при выборе таких дисков с соответствующими низкопрофильными шинами, ателье делает ещё один маленький шажок к улучшению динамики вождения автомобиля.  
 
Также во внутреннем пространстве BRABUS ставит всё на люкс. В таком, уже самим по-себе эксклюзивном пространстве, ателье прибавило ещё немного красок. Салон полностью отделан высококачественной кожей и алькантарой в чёрно-красных оттенках. Особенно можно отметить место для ног в особом вафельнно-стильном дизайне из кожи. Только при изготовлении такого изящного кусочка салона ушло около 7.800 метров самой тонкой нити и зашивалось миллиметр к миллиметру. Чтобы облегчить вход и выход из автомобиля, инженеры разработали специальный сглаженный в нижней части и эргономический спортивный руль в спицы которого были интегрированны клавиши управления коробкой автомат. Чтобы совместить внешнюю оптику с внутренней, в салоне автомобиля также было добавлено множество апликаций из чёрного карбона, который нашёл своё место на панели приборов, дверях и средней консоли.  
 
Цена такой чёрной "точки" составляет всего 600.000 евро. При заказе автомобиля в цену входит билет на самолёт и доставка в любую точку земного шара.

Brabus Maybach
 
Объем двигателя этого автомобиля был увеличен с 5,5 литров до 6,3 литров. Соответственно, мощность выросла с 550 л.с. до 640 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя вырос до 1.026 Нм доступных уже при 1.750 об/мин. В результате Brabus Maybach 57 SV12 разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 300 км/ч. Лимузин с длиной колесной базой разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 250 км/ч. Но Maybach не является гоночным автомобилем, а у покупателей таких автомобилей сущесвтуют соответствующий взгляд на то, как должен выглядеть салон. Потому весь салон отделан алькантрой и дорогой кожей. Кроме того, были заменены все стежки в салоне. По данным Brabus, только на это ушло 1,2 километра кожаной нити. Весь пол салона отделан мягкой замшей. Соответствующе отделке и комплектация салона. Так, в спинки передних сидений были интегрированы мониторы. Стоит нажать кнопку и эти дисплеи станут экраном персонального компьютера. Компьютер, кстати, тоже интегрирован в автомобиль. Благодаря беспроводному доступу и GPRS прямо из салона автомобиля можно выйти в Интернет. Через внешние USB-порты можно подключить, например, принтер или цифровую камеру. Экстерьер автомобиля также отличается от «серийного» Maybach. Так, автомобиль получил 21-дюймовые колеса с шинами Dunlop размерности 285/40 впереди и 325/35 сзаади. Подвеска лимузина была занижена на 15 миллиметров, а в передний бампер интегрированы две дополнительные фары. Сзади в глаза бросаются тонкие и широкие выхлопные трубы. Если вы хотите приобрести такой автомобиль, то придется не только запастись временем, но и подсобрать деньги. В Европе Brabus Maybach с длиной колесной базой стоит 722 тысячи евро, с короткой – 622 тысячи евро. По словам представителей Brabus, с выходом этой модели, ателье представлено во всех классах.

Конечно извеняюсь за апетит   не хотел. Как только пустили в свет этот SLR - оценил его, а тут еще и  Brabus . Машины действительно для буржуев, особенно Maybach.

Lamborghini Miura
 
 
Итальянская мануфактура по производству спортивных болидов - Lamborghini, на автосалоне в Лос Анджелесе, хочет возродить легендарную модель Miura и показать её в виде новой концепт-студии. Также компания заявила, что речь идёт о единственной модели и никакого серийного производства не запланировано.
 
Оригинальная форма модели немного не вписывалась в сегодняшнее время и поэтому шеф-дизайнер компании - Вальтер де Сильва, решил немного сгладить линии и освежить внешнюю оптику Miura. Своим размерами - 4,59 м. в длину, 1,99 м. вширину и 1,20 м. в высоту, концепт полностью перенимает облик прототипа и только в области освещения и колёс были внесены более современные стандарты. Кроме этого, для яркого оптического эффекта и более оптимальной аэродинамики, концепт получил специальную фронтальную губу из карбона и флапсы.
 
В движении Miura будет приводится за счёт 6,2-литрового-V12 агрегата, мощностью в 580 лошадиных сил и системы полного привода.
 

Карбон и крылья
 
 
Швейцарское тюнинг ателье BF Performance, предложило для модели супер-спортивного автомобиля Lamborghini Gallardo оригинальную программу доработки, в которую входят такие элементы как крылатые двери и части обвеса кузова из карбона. Таким образом, после реконструкции итальянского болида, базовая цена которого составляет 142 000 евро на европейском рынке, он приобрёл на 28 000 евро больше оптического равновесия и зарядился более позитивной энергией.
 
Основной деталью доработок можно считать двери, которые при открытии, поднимаются на верх как крылышки. Помимо дверей, модель получила фронтальную губу, пропорционально сформированный диффузор и большое аэродинамическое крыло хвостовой части. Не забудем отметить, что все данные элементы тюнинга были изготовлены из такого материала, как карбон, что значительно сказывается на их весе. Также ателье предлагает новую выпускную систему, спортивные сидения, стальную конструкцию безопасности в салоне и камеру заднего вида.